Ein Einkaufsführer für den 2009 Mazda Tribute Hybrid 2020 |Artikel

Ein Einkaufsführer für den 2009 Mazda Tribute Hybrid


2009 war das Ende der sehr kurzen Lebensdauer des Mazda Tribute Hybrid. Alles in allem produzierte der Autohersteller weniger als 700 Modelle, und es war schließlich Ruhestand ziemlich lange bevor Tribut selbst Produktion in 2011 aufhörte. Für das Geld, jedoch, Tribut-Hybride (Tribut-Hybride) schaffte, überraschende Macht in hybrides Format zur Verfügung zu stellen.

Hauptmerkmale

Das Hauptmerkmal für jedes Hybridfahrzeug ist die Kombination aus Elektromotor und Benzinmotor, die es ermöglicht, Energie und Kraftstoff einzusparen. Der 2009 Mazda Tribut-Hybride verwendete einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor und zwei Elektromotoren, um einen kombinierten 247 hp und 34/31 mpg zu schaffen. Es kam auch mit der Wahl von entweder Zweiradantrieb oder Allradantrieb.

Änderungen für 2009

Für 2009 fügte Mazda dem Tribut-Hybrid einen größeren Motor hinzu, sowie einen Öko-Modus, der mit der Klimaanlage des SUVs arbeitete. Satellitenradio wurde ebenso eingeführt wie automatische Scheinwerfer und ein neues Stabilitätskontrollsystem. Mazda nahm die hinteren Scheibenbremsen des Geländewagens ab und ersetzte sie durch Trommelbremsen, was definitiv eine merkwürdige Entscheidung war.

Was wir mögen

Wir können definitiv die ausgezeichnete Menge Laderaum im 2009 Mazda Tribut-Hybriden schätzen. Wir mögen auch die Kraft, die die Kombination aus Motor und Elektromotor bietet, die besser ist als die meisten Hybride dieser Zeit. Die Wahl des Allradantriebs wird ebenfalls geschätzt.

Was betrifft uns?

Der Tribute Hybrid hat mehrere Nachteile. Zum Beispiel ist der Klappvorgang des Rücksitzes zu kompliziert, und die Handhabung ist weniger flink, als es sein sollte, insbesondere im Vergleich zu Wettbewerbern. Die Bremsleistung ist auch ein Tiefpunkt.

Verfügbare Modelle

Es gab zwei Optionen für den 2009 Mazda Tribute Hybrid. Die Zweirad-Version verwendet einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor und zwei Elektromotoren, um 247 PS und 136 lb-ft Drehmoment zu produzieren. Brennstoffwirtschaft ist 34/31 mpg. Die Allradantriebsvariante verwendete den gleichen Motor, fügte jedoch einen weiteren Elektromotor hinzu, um die zwei nicht-primären Antriebsräder zu betreiben (dies ist kein echter Allradantrieb).

Major erinnert sich

Es gab zwar keine Rückrufe für den 2009 Mazda Tribute Hybrid, aber es gab mehrere Service Bulletins für Probleme wie:

  • Motorlicht auf Auspuffleck prüfen
  • Knallgeräusche von der Lenksäule
  • Undichtes / festsitzendes Kanisterspülventil
  • Fehlerhafte Batterieventilatoren
  • Klick vom Fahrer vom Raddrehzahlsensor
  • Die ABS-Warnleuchte schaltet sich fälschlicherweise ein

Häufige Probleme

Die Fahrerbeschwerden reichen von mangelndem Handling bis zu schlechter Bremsleistung und kniffligen Inneneinstellungen.

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