Wenn Sie ein Archäologe sind, brauchen Sie ein Fahrzeug, das Sie von den ausgetretenen Pfaden entfernt. Schließlich verbringen Sie dort einen Großteil Ihrer Zeit. Und das bedeutet, dass Sie im Idealfall einen SUV oder einen LKW benötigen. Allradantrieb ist wahrscheinlich eine Notwendigkeit.
Unter Berücksichtigung dieser Anforderungen haben wir verschiedene Gebrauchtfahrzeuge evaluiert, von denen wir glauben, dass sie für Archäologen geeignet sind. Wir haben fünf Fahrzeuge identifiziert, von denen wir glauben, dass sie die besten sind. Sie sind der Toyota Sequoia, Geländewagen Range Rover Evoque, Nissan XTerra Geländewagen, Dodge Ram 1500 und Jeep Wrangler Rubicon.
Toyota Sequoia: Dies ist ein sehr wartungsfreundliches Fahrzeug, mit Karosserie auf Rahmenkonstruktion und Sperrzeitdifferenz, und es bringt Sie dahin, wo Sie hingehen müssen. Toyotas Ruf für ernsthafte Offroad-Fähigkeiten ist wohlverdient und im Sequoia sehr offensichtlich.
Land Rover Range Rover Evoque: In den vergangenen Jahren hat sich Land Rover von seinem Ruf als seriöser Geländewagen zu einer eher luxuriösen SUV-Nische gewandelt, aber ohne dabei auf die "Go-Everywhere" -Fähigkeit zu verzichten, für die er bekannt ist. Der Range Rover Evoque hat keinen Mangel an Schnickschnack, aber es ist im Wesentlichen immer noch ein Land Rover.
Nissan Xterra Offroad: Dies ist ein preiswerter SUV, aber lassen Sie sich nicht täuschen. Er enthält Funktionen, die Sie von einem teureren Modell erwarten können, wie zum Beispiel ein Leiterrahmen mit Box, ein Verteilergetriebe mit zwei Geschwindigkeiten und ein Sperrdifferential. Dies ist ein guter, solider Offroader, der dem Archäologen gut dienen wird.
Dodge Ram 1500: Das ist ein gutaussehender Truck mit einem starken V8-Motor. Es verfügt über ein Schaltgetriebe und einen Allradantrieb. Es hat eine Tragfähigkeit von 5 Tonnen. Wenn Sie also einen Anhänger auf die Baustelle bringen müssen, haben Sie keine Schwierigkeiten. Es ist auch eine überraschend komfortable Fahrt.
Jeep Wrangler Rubicon: Man könnte sich den Rubicon als die Bergziege von Offroad-Fahrzeugen vorstellen - er ist nicht für Geschwindigkeit gebaut und es ist nicht das schönste SUV auf dem Markt, aber es ist solide und zuverlässig, und es kann selbst das raueste Terrain befahren. Der Rubicon bietet Gleitplatten, Rock Rails und ein Kriechverhältnis von 73,1.