B1993 OBD-II-Fehlercode: Fahrerseite seitlich montierter Airbag-Schaltkreis kurzgeschlossen gegen Masse

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 6 April 2021
Aktualisierungsdatum: 15 Marsch 2024
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B1993 OBD-II-Fehlercode: Fahrerseite seitlich montierter Airbag-Schaltkreis kurzgeschlossen gegen Masse - Artikel
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B1993 Code Definition

Wenn das Motorsteuergerät (Powertrain Control Module, PCM) ein Spannungssignal vom Fahrerseiten-Seitenmontage-Airbagkreis empfängt, der von den Herstellerspezifikationen abweicht, kann ein B1993-Fehlercode gespeichert werden. Andere Fehlercodes, nach denen das PCM zusätzlich zu dem B1993-Code suchen könnte, umfassen einen B1992-, B1994-, B1995-, B1996-, B1997-, B1998- und B-Code.


Was der B1993-Code bedeutet

Wenn das PCM eine Abweichung der Spannung vom Seitenairbag-Schaltkreis der Fahrerseite, die außerhalb des vom Hersteller empfohlenen Bereichs liegt, erkennt, wird ein B1993-Fehlercode gespeichert und die Warnleuchte für das Zusatzrückhaltesystem (SRS) leuchtet auf. Zusätzlich zu einer gespeicherten Code- und Warnlichtbeleuchtung deaktivieren viele Fahrzeuge das SRS-System mit der Speicherung dieses Codes.

Was verursacht den B1993-Code?

Bei der Diagnose eines B1993-Fehlercodes sollten die Mechaniker die häufigsten Ursachen berücksichtigen, einschließlich losen, fehlerhaften oder anderweitig beschädigten Kabeln, Anschlüssen und Komponenten. Darüber hinaus kann ein Fehler in der Erdungsleitung oder ein Fehler in den Airbagkomponenten zur Speicherung eines B1993-Fehlercodes führen. Eine lose Batterieverbindung, korrodierte Batteriekabel oder eine defekte Batterie können ebenfalls zur Speicherung dieses Codes führen.

Was sind die Symptome des B1993-Codes?

Das Hauptsymptom eines B1993-Fehlercodes ist normalerweise nur das Aufleuchten der SRS-Warnleuchte. Wenn das Licht nicht funktioniert, informiert das PCM den Fahrer über eine Reihe von akustischen Signalen, die während der Fahrt ertönen.


Wie diagnostiziert ein Mechaniker den B1993-Code?

Um einen B1993-Fehlercode zu diagnostizieren, muss der Mechaniker einen geeigneten OBD-II-Scanner und ein digitales Multimeter verwenden, wobei der Ausgang auf 10 mA oder weniger eingestellt ist. Der Mechaniker muss auch die folgenden Schritte ausführen, während er den Code diagnostiziert:

  • Beginnen Sie mit dem Löschen des Codes und testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob das Problem dadurch behoben wird.

  • Wenn der Code zurückkehrt, sollte der Mechaniker die Standbilddaten und alle gespeicherten Fehlercodes herunterladen.

  • Als nächstes sollte der Mechaniker das Fahrzeug starten und die Airbagverdrahtung testen, während das Fahrzeug fährt. Dazu gehört das Schütteln des Kabelbaums, um festzustellen, ob ein unterbrochener Betrieb durch einen möglichen fehlerhaften oder losen Draht oder Stecker verursacht wird.

  • Während das Fahrzeug fährt, sollte der Mechaniker das Fahrzeug fahren, um zu sehen, ob er den Code während der Fahrbedingungen wiederholen kann.


  • Wenn der Code zurückkehrt, sollte der Monteur zuerst beide Batteriekabel trennen, bevor die Kabel, Stecker oder Komponenten des Kabelbaums genauer untersucht werden.

  • Während die Batterie abgeklemmt ist, sollte der Mechaniker die Batterie überprüfen, um zu sehen, ob sie schlecht ist, die Batterieklemmen auf Beschädigung prüfen und auf Korrosion an den Batteriekabelenden oder an den Batteriepolen achten.

  • Nach dem Austausch von defekten oder beschädigten Kabeln oder Steckverbindern sollte der Mechaniker die Batteriekabel wieder anschließen, das Airbagsteuermodul bei Bedarf neu programmieren und den Code löschen.

  • Testen Sie das System erneut, und wenn der Code zurückkehrt, überprüfen Sie die Referenzspannung und das Massesignal auf der Fahrerseite, Seitenmontage des Airbagschaltkreises mit dem Digitalmultimeter.

  • Wenn kein Signal vorhanden ist, sollte der Mechaniker einen schlechten Stromkreis vermuten. Sie sollten das PCM und andere zugehörige Steuermodule trennen und die Kontinuität des Stromkreises mit der Batteriemasse prüfen.

  • Der Mechaniker kann auch den Durchgang zwischen den relevanten Steuerungsmodulen und dem PCM und den Durchgang zwischen dem PCM und dem Seitenmontage-Airbag-Schaltkreis prüfen.

  • Schließlich sollte der Mechaniker den Code löschen, nachdem alle Reparaturen und Ersetzungen vorgenommen wurden, und das System erneut testen, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.

Häufige Fehler bei der Diagnose des B1993-Codes

Mechaniker machen oft den Fehler, teurere Teile, wie zum Beispiel den Seitenairbag, zuerst zu ersetzen, ohne die Verdrahtung oder die Steckverbinder auf Lockerheit oder Beschädigung zu prüfen. Das Ergebnis ist, das Problem bleibt unfixiert und der Code kehrt zurück.

Wie ernst ist der B1993-Code?

Die Speicherung eines B1993-Fehlercodes ist sehr ernst. Wenn dieser Code gespeichert wird, schaltet das Fahrzeug das SRS-System häufig ab, was im Falle eines Unfalls zu Verletzungen oder zum Tod führen kann. Sie sollten diesen Code sobald wie möglich behoben bekommen, sobald Sie sich dessen bewusst sind.

Welche Reparaturen können den B1993-Code reparieren?

Das Reparieren und Löschen eines B1993-Problemcodes könnte so einfach sein wie das Ersetzen einiger Drähte, oder es könnte erfordern, dass der Mechaniker andere Komponenten wie den Seitenairbag ersetzt. Um einen B1993-Fehlercode zu reparieren, muss ein Mechaniker die folgenden Schritte ausführen:

  • Ersetzen Sie fehlerhafte oder beschädigte Kabel, Anschlüsse und Komponenten, die bei der Erstinspektion gefunden wurden.

  • Ersetzen Sie die Batterie, wenn sie schlecht ist.

  • Reinigen oder ersetzen Sie die Batteriekabelanschlüsse, wenn sie beschädigt oder korrodiert sind.

  • Ersetzen Sie den Seitenairbags der Fahrerseite, wenn er defekt ist.

  • Ersetzen Sie den Seitenairbag der Fahrerseite, falls er schlecht ist.

  • Ersetzen Sie das spezifische Airbagsteuermodul, wenn es nicht richtig funktioniert.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des B1993-Codes

Der Mechaniker muss sicherstellen, dass beide Batteriekabel getrennt werden, bevor mit der Inspektion des Seitenairbags der Fahrerseite fortgefahren wird. Sie sollten auch drei Minuten warten, wenn sie die Batteriekabel trennen, um sicherzustellen, dass sich der Airbag während der Inspektion nicht entfaltet.

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