Bremsscheiben sind die großen Metallscheiben, die hinter den Rädern eines Autos sichtbar sind. Diese drehen sich zusammen mit den Rädern, so dass sie, wenn die Bremsklötze auf sie drücken, das Auto anhalten. Bremsscheiben müssen einer enormen Hitze standhalten. Nicht nur das, sie müssen diese Wärme so schnell wie möglich in die Luft abführen, da die Bremsen wahrscheinlich in kurzer Zeit wieder niedergedrückt werden. Wenn die Oberfläche der Scheibe mit der Zeit ungleichmäßig wird, wird das Bremsen nervös und weniger effektiv. Dies wird normalerweise als Warping bezeichnet.
Wie sich Bremsrotoren verformen
Ein allgemeines Missverständnis, wenn Rotoren als "verzogen" bezeichnet werden, ist, dass sie beim Drehen nicht mehr gerade sind (ähnlich wie sich ein Fahrradrad verzieht). Für Autos, um dies zu sein, müssten die Rotoren selbst defekt sein, da die Temperatur, die erforderlich ist, um ein Metall herzustellen, das elastisch genug ist, um sich einfach zu biegen, enorm wäre.
Stattdessen bezieht sich das Verziehen wirklich auf die unebene Oberfläche des Rotors. Hitze ist die Hauptursache dafür und kann Verwerfungen auf mehrere Arten verursachen:
Verglasung der Bremsscheibe mit Material vom Bremsbelag. Dies liegt daran, dass Bremsbeläge, wie Reifen, je nach Verwendungszweck unterschiedlich hart und klebrig sind. Wenn Bremsbeläge, die für den normalen Straßeneinsatz hergestellt sind, durch schnelles Fahren und Bremsen sehr heiß werden oder längere Zeit auf der Bremse stehen, kann das griffige Material zu weich werden und die Bremsscheiben grundsätzlich "streichen". Dies bedeutet, dass die Bremsklötze nicht auf Metall greifen, wenn die Bremsen erneut betätigt werden, was zu einer verminderten Bremsleistung führt, die weniger glatt als zuvor ist.
Die Oberfläche des Rotors herunter zu tragen und härtere Stellen im Metall zu bilden, bleibt leicht von der Oberfläche abgehoben. Der Grund, warum Bremsen normalerweise nicht so stark abgenutzt sind, dreht sich um ein ziemlich einfaches Konzept. Da das Metall des Rotors härter als der Bremsbelag ist, der Reibung auf ihn anwendet, verschleißt der Belag, während der Rotor weitgehend unbeeinträchtigt bleibt. Bei übermäßiger Hitze wird das Metall weich genug, dass das Pad die Rotoroberfläche abnutzt. Dies bedeutet, dass etwas weniger dichte Stellen im Metall schneller abnutzen und die härteren Stellen herausragen und Verwerfungen verursachen.
Wie man verzogene Bremsscheiben verhindert
Um zu verhindern, dass die Bremsscheiben mit Bremsbelagmaterial verglasen, beachten Sie, wie stark das Fahrzeug bremst, im Vergleich zu dem, was während des normalen Betriebs getan wird. Wenn Sie über längere Zeit bergab fahren, versuchen Sie, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren, indem Sie das Getriebe in einen niedrigeren Gang schalten. Für Automatikgetriebe besteht die einzige Möglichkeit darin, gewöhnlich in "3" zu schalten, während Fahrzeuge mit einem manuellen oder anderen schaltbaren Getriebe basierend auf den Motordrehzahlen entscheiden können, welches Getriebe am besten geeignet ist. Wenn die Bremsen heiß sind, niemals mit dem Bremspedal auf einer Stelle hart sitzen.
Wenn die Bremsbeläge zum ersten Mal montiert werden, sollten sie richtig eingefahren werden, damit sie nicht zu viel Material auf dem Bremsrotor hinterlassen. Dies beinhaltet normalerweise, das Auto auf die Straßengeschwindigkeit zu bringen und dann zu bremsen, bis es zehn Meilen pro Stunde langsamer ist. Nachdem dies einige Male durchgeführt wurde, können Sie sich bis zum völligen Stillstand bis zum Bremsen hocharbeiten. Die ersten paar Punkte danach sollten mit Vorsicht behandelt werden. Dies ermöglicht, dass der Bremsbelag beim Bremsen auf der Straße besser funktioniert.
Die Schritte, die unternommen werden können, um einen übermäßigen Verschleiß an der Oberfläche des Bremsrotors zu verhindern, sind ähnlich den Schritten zum Vermeiden von glasierten Rotoren. Vermeiden Sie ein hartes Bremsen, wenn die Bremsscheiben bei längerem Gebrauch heiß geworden sind.
Wie fühlen sich verzogene Rotoren an?
Es gibt ein paar Symptome zu suchen, wenn es um die Diagnose verzogener Rotoren geht:
Wenn die Bremsscheiben verglast sind, können Sie beim Bremsen extremes Quietschen hören oder sogar riechenden Gummi riechen.
Wenn das Bremsen plötzlich nervös und unbeständig wird, sollten die Bremsscheiben der erste Verdächtige sein.
Wenn das Fahrzeug beim Anhalten vibriert, ist der Bremsrotor wahrscheinlich verzogen.