Kurbelwellendichtungen sind so konstruiert, dass sie Flüssigkeiten und Schmutz oder Verunreinigungen fernhalten. Wenn der Motor aufgrund von Stunden und Kilometerstand altert, altert der Kurbelwellendichtring ebenfalls.
Es gibt zwei Arten von Kurbelwellendichtungen
- Dichtung der vorderen Abdeckung (Vorderseite der Kurbelwelle)
- Hintere Hauptdichtung (Rückseite der Kurbelwelle)
Dichtung der vorderen Abdeckung
Die am häufigsten verwendete Dichtung, die verschleißt und ersetzt werden muss, ist eine Frontabdeckungsdichtung. Diese Dichtung befindet sich im vorderen Gehäuse, das eine Steuerkette oder einen Steuerriemen abdeckt. Diese Dichtung wird normalerweise am meisten durch den Druck der Steuerkette oder des Steuerriemens und des Zubehörs, das durch den Serpentinenriemen oder den Keilriemen angetrieben wird, beschädigt.
Diese Dichtung kann schwierig zu ersetzen sein, besonders wenn sie in einem Quermotor ist, was einen Vorderradantrieb oder Allradantriebsmotor bedeutet.
Bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb kann der Dichtungsaustausch einfach oder schwierig sein, abhängig davon, was entfernt werden muss, um die Abdeckung vom Motor zu entfernen. Bei Fahrzeugen mit Nockenwelle im Block ist die Abdeckung relativ klein und in der Regel leicht zugänglich. Auf der anderen Seite können Fahrzeuge mit obenliegenden Nockenwellen mit einem oder mehreren oder sogar zwei Köpfen mit oben liegenden Nockenwellen beim Auswechseln einer Dichtung schwierig sein.
Selbst bei einem quer eingebauten Motor kann die Entfernung der Dichtung schwierig sein, da kein Platz für den Zugang zur Dichtung vorhanden ist. Dies macht es schwieriger, die Dichtung mit größeren Anstrengungen zu entfernen und zu ersetzen.
Wenn es darum geht, die Dichtung zu ersetzen, ist nur zu prüfen, ob die Dichtung von der Innenseite der Abdeckung oder der Außenseite der Abdeckung montiert ist. Wenn die Dichtung von der Innenseite der Abdeckung montiert wird, muss die vordere Abdeckung entfernt werden, um die Dichtung zu ersetzen. Wenn die Dichtung jedoch an der Außenseite der Frontabdeckung angebracht wird, ermöglicht die Verwendung eines Dichtungsentfernungswerkzeugs und das Entfernen des Oberwellenausgleichers, dass der Dichtungsentfernungsprozess in kürzerer Zeit und mit weniger Aufwand erfolgreich ist.
Bei einigen Fahrzeugen kann die Wasserpumpe oder Servolenkpumpe den Befestigungsschrauben an der Frontabdeckungsdichtung im Weg sein. Dies macht das Entfernen der Dichtung noch zeitaufwendiger, da die zusätzlichen Komponenten entfernt werden müssen, um Zugang zu den Befestigungshardware zu erhalten.
Wenn die vordere Abdeckung entfernt wurde, um eine neue Dichtung für die vordere Abdeckung zu installieren, müssen Sie die Innenseite der Abdeckung und den Bereich des Dichtungsflansches reinigen. Saubere Teile stellen sicher, dass der Motor nicht verschmutzt und in gutem Zustand ist. Die Reinigung des Dichtungsflanschbereichs verhindert das Austreten von Öl während des Motorbetriebs, nachdem die Dichtung der Frontabdeckung ersetzt wurde.
Hintere Hauptdichtung
Die hintere Hauptdichtung ist die schwierigste Dichtung, die an einem Motor zu ersetzen ist. Diese Dichtung befindet sich auf der Rückseite der Kurbelwelle und befindet sich zwischen dem Motor und dem Getriebe. Es ist erforderlich, das Getriebe zu entfernen, um die hintere Hauptdichtung zu ersetzen.
- Hinweis: Beim Wechsel einer Kupplung oder eines Drehmomentwandlers wird empfohlen, die hintere Hauptdichtung zu ersetzen.
Wenn Sie Ihre vordere Kurbelwellendichtung ersetzen müssen oder eine andere Wartung benötigen, wenden Sie sich an einen unserer Kfz-Spezialisten von Vermin-Club, und wir helfen Ihnen gerne weiter.