Es wird geschätzt, dass mehr als 250 einzelne Komponenten den typischen Verbrennungsmotor bilden, der in den heutigen Autos, Lastwagen und SUVs verwendet wird. Aber wussten Sie, dass eine der wichtigsten Komponenten die Dichtungen sind, die zwischen zwei anderen Teilen installiert sind? Obwohl sie klein und nicht besonders komplex sind, sind sie wichtig für die Motorfunktion.
Es gibt mehrere verschiedene Dichtungen, die in verschiedenen Teilen des Motors verwendet werden. Einige Dichtungen befinden sich im Motor, andere verbinden den Motor mit tragenden Komponenten wie Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer und Wasserpumpen. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern, einen konstanten Innendruck aufrechtzuerhalten und Öl und andere Flüssigkeiten im Motor zu halten. Hier sind die wichtigsten Dichtungen an Ihrem Motor und warum sie kritisch sind, um es am Laufen zu halten.
Zylinderkopfdichtungen
Oft nur als Zylinderkopfdichtung bekannt, verhindert die Zylinderkopfdichtung, dass Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen. Sie bestehen typischerweise aus Kupfer und sind zwischen dem [Zylinderkopf] (// /article/how-to-clean- cyllinder- heads-by-spencer-clayton) und dem Motorblock angeordnet Die Kopfdichtung kann das Kompressionsverhältnis im Inneren der Brennkammer beeinflussen: Bei älteren Fahrzeugen hatten Kopfdichtungen eine "Haltbarkeit" und würden sich aufgrund der hohen Hitze besonders nahe an den Rändern der Brennkammer abnutzen, was den Druck im Inneren verringern würde die Verbrennungskammer und führen zu einem möglichen Motorausfall.
Obwohl die heutigen Kopfdichtungen im Design viel besser sind, wird ein Problem, das sie immer noch haben, in Überhitzungssituationen beschädigt. Wenn eine Zylinderkopfdichtung versagt, sickert Kühlmittel in die Brennkammer und vermischt sich mit Motoröl. Dies kann erheblichen Motorschaden verursachen und einen vollständigen Wiederaufbau oder Austausch des Motors erforderlich machen.
Ansaug- und Auspuffkrümmerdichtungen
Die Ansaugkrümmerdichtung reguliert die Temperatur in der Kammer und verhindert, dass Luft während der Verbrennung entweicht. Dies stellt sicher, dass das Kraftstoffgemisch die richtige Menge an Sauerstoff hat, damit der Motor effizient arbeitet. Der Abgaskrümmer ist ähnlich, ist aber zwischen dem Zylinderkopf und dem Abgaskrümmer installiert. Wenn diese Dichtungen versagen, können sie Kompressionsprobleme verursachen und die Motoreffizienz verringern. Typischerweise versagen diese Dichtungen nicht, wenn ein Fahrzeug mit routinemäßiger Wartung ordnungsgemäß gewartet wird.
Hauptlager-Dichtungen
Die Hauptlagerdichtung ist so ausgelegt, dass das Öl in der Ölwanne bleibt, während sich die Kurbelwelle bewegt. Es befindet sich direkt am letzten Hauptlager und befindet sich auf der Rückseite des Motors. Die Dichtung oder Dichtung besteht im Allgemeinen aus Gummi oder Silikon, um hohen Temperaturen standzuhalten. Es verhindert, dass sich das Öl während des Drehens an der Kurbelwelle vorbeibewegt. Die Hauptlagerdichtung versagt bei übermäßigem Öldruck, übermäßiger Wärmeentwicklung oder der Ansammlung von Motorschlamm, der durch den nicht empfohlenen Wechsel von Motoröl und Filter verursacht wird.
Nockenwellen-Dichtungen
Die Nockenwelle benötigt außerdem eine Dichtung, um zu verhindern, dass Öl austritt. Die runde Gummidichtung, die auch als Nockenwellendichtung bezeichnet wird, ist doppelt verwendbar. Es verhindert nicht nur das Austreten von Öl, es verhindert auch, dass Staub und Schmutz in den Motor gelangen und Schäden verursachen.
Eine fehlerhafte Dichtung kann im Laufe der Zeit größere Schäden verursachen, wenn sie nicht ersetzt wird. Obwohl ein professioneller mobiler Mechaniker einige externe Dichtungen ersetzen kann, sollten die internen Motordichtungen durch einen eigenen Motorenshop ersetzt werden. Es ist wichtig, dass ein Mechaniker die Dichtungen im Motor überprüft, um zu wissen, wann sie ausgetauscht werden müssen.