Das durchschnittliche Fahrzeugheiz- und -kühlsystem (HVAC) ist tatsächlich sehr komplex und sie sind außerhalb der Kabine nicht miteinander verbunden. Ja, Ihre HVAC-Steuerung ermöglicht Ihnen, von warmer Luft auf kalt umzuschalten, die Lüftergeschwindigkeit anzupassen und mehr, aber das sind eigentlich zwei völlig getrennte Systeme und sie arbeiten unabhängig voneinander. Daher gibt es sowohl im Heiz- als auch im Wechselstromsystem mehrere Komponenten, die anfällig für Verschleiß sind und im Laufe der Zeit versagen können.
Heizkomponenten
Die wahrscheinlichsten Komponenten des Heizsystems sind wie folgt:
- Thermostat
- Niedriges Kühlmittel
- Heizzentrum; Heizkernstück; Heizungsgehäuse
- Kühlerdeckel (Drucksystem)
AC-Komponenten
Die wahrscheinlichsten Komponenten, die im AC-System Ihres Fahrzeugs ausfallen können, sind sehr unterschiedlich und umfassen Folgendes:
- Kompressor und / oder Kupplung (viele Autos benutzen eine Combo-Einheit, die ausgetauscht werden muss, wenn die Kupplung ausfällt)
- Low Refrigerant (verursacht durch Lecks in der Hoch- oder Niederdruckseite)
- Serpentine Belt (treibt den Kompressor und die Kupplung an)
- Kompressorschalter (steuert Kompressor- und Kupplungszyklus)
Während dies einige der am häufigsten verwendeten Teile des Heizungs- und Wechselstromsystems sind, sind sie nur die Spitze des sprichwörtlichen Eisbergs. Das HLK-System Ihres Autos ist komplex und erfordert eine erhebliche Anzahl von Komponenten, um korrekt zu funktionieren. Eine professionelle Diagnose und Reparatur ist wichtig, wenn Sie Probleme haben.