Jedes Auto, jeder LKW und jeder SUV verfügt über eine Federung, das System von Teilen, die das Fahrzeug halten, Stöße absorbieren und es lenken lassen. In den meisten Fällen verschleißen diese Systeme langsam und es ist zu erwarten, dass sie bei richtiger Wartung und periodischer Inspektion nur kleine, inkrementelle Probleme erfahren. Gelegentlich wird jedoch eine Aufhängung plötzlich und dramatisch ausfallen und das Fahrzeug wird tatsächlich fallen - manchmal ein paar Zentimeter, bis Metall Metall berührt und manchmal nur ein oder mehrere Räder. Diese Art von plötzlichem Versagen ergibt sich, wenn eine Feder oder ein anderes gewichttragendes Teil bricht, und wird als Zusammenbruch bezeichnet.
Zum Glück sind Suspensionszusammenbrüche ziemlich selten. Die meisten heute verkauften Fahrzeuge verfügen über Spiralfedern, die im Durchschnitt eine Chance von 1: 1000 pro Jahr haben. Ältere Fahrzeuge mit Blattfedern können etwas mehr dem Zusammenbruch der Federung unterliegen, aber das ist bei keinem Fahrzeug zu erwarten.
Es kommt jedoch zu einem Frühjahrskollaps, und es gibt sogar Anzeichen dafür, dass es häufiger wird. Mehrere Faktoren können zum Frühjahrskollaps beitragen:
Beulen: Die meisten Frühlingszusammenbrüche treten auf, wenn das Auto oder der LKW auf eine Bodenwelle trifft, aber es braucht eine sehr große oder schnelle Bodenwelle, um einen normalen, gesunden Frühling zu brechen.
Überlastung: Eine stark überlastete Feder kann brechen, aber wie bei Unebenheiten erfordert eine übermäßige Belastung, die in der Regel weit über der Belastbarkeit des Fahrzeugs liegt, eine typische Automobilfeder, die sich in einem guten Zustand befindet.
Rost: Fast alle Automobilfedern sind aus Stahl, und jeder Stahl rostet bis zu einem gewissen Grad. Rost und andere Korrosion ist die Kombination eines Metalls (wie das Eisen, das die Basis von Stahl bildet) mit Sauerstoff aus der Atmosphäre. Korrosion schwächt den Stahl stark und macht die Federn viel mehr anfällig für Kollaps. Salz, insbesondere die Salze, die auf Straßen in verschneiten Gebieten verwendet werden, erhöhen die Geschwindigkeit, mit der Stahl rostet, stark.
Andere chemische Veränderungen: Metalle wie Stahl können im Laufe der Zeit andere chemische Veränderungen erfahren. Zum Beispiel können Wasserstoffmoleküle zwischen das Eisen, das Stahl bildet, eindringen, wodurch es anfälliger für Risse wird; Dies wird Wasserstoffversprödung genannt. Wie Korrosion wird Wasserstoffversprödung durch das Vorhandensein von Streusalz an der Quelle verursacht.
Alter: Metall schwächt sich im Laufe der Zeit nicht einfach ab, aber wiederholtes Biegen (auch durch Vibration) kann schließlich zu Rissen führen, die eine Feder schwächen. Im Allgemeinen dauert es viele Millionen von Biegungen, um einen Stahlteil erheblich zu schwächen, aber der Prozess wird durch Rost und die anderen oben erwähnten chemischen Veränderungen beschleunigt. Und natürlich finden Rost und andere chemische Prozesse im Laufe der Zeit statt, so dass im Allgemeinen ein älterer Frühling schwächer sein wird als ein jüngerer.
Mit diesen Faktoren können wir sehen, was dazu führen würde, dass der Frühling in der realen Welt zusammenbricht. Eine neue Feder sollte nicht kollabieren, es sei denn, das Auto oder der Lastwagen wird mit einer sehr schweren Last (viel mehr, als es vorgesehen war) oder sehr harten Unebenheiten, wie das Schlagen von Schlaglöchern oder Geschwindigkeitsstößen bei hohen Geschwindigkeiten, missbraucht. Bei einem älteren Fahrzeug ist es jedoch wahrscheinlicher, dass es unter einer Last oder über Unebenheiten zu einem Zusammenbruch des Frühlings kommt.
Die wichtigste Ursache für den Frühjahrskollaps ist eine Schwächung aufgrund der chemischen Wirkung von Salz. Die salzige Luft in Küstengebieten kann diese Prozesse beschleunigen, aber das meiste Problem ist Streusalz. Der Frühlingseinbruch ist häufiger als der Durchschnitt im Schneegürtel und ist im Winter mehrmals häufiger, wenn Straßen in weiten Teilen des Landes routinemäßig mit Salz bestreut werden, um Eis zu schmelzen, als es im Sommer ist.
Warum könnte Korrosion heute zu einem immer häufiger auftretenden Frühjahrskollaps führen? Streusalz wird seit vielen Jahren verwendet, was wahrscheinlich nicht der Grund für eine Steigerung ist. Die wahrscheinlichste Ursache ist, dass mit dem Anstieg des Kraftstoffbewusstseins die Fahrzeughersteller immer nach Wegen suchen, Autos und Lastwagen leichter zu machen; Federungskonstruktionen enthalten jetzt dünnere Federn, weil dünner bedeutet leichter. Und da Korrosion und Wasserstoffversprödung an der Oberfläche der Feder beginnen, wird eine dünnere Feder schneller beeinflusst als eine dickere.
Wie man Frühling Zusammenbruch verhindert
Das Wichtigste: Im Schneeland spülen Sie häufig die Unterseite aller Fahrzeuge ab, die auf gesalzenen Straßen fahren. Achten Sie darauf, in den Radkästen, wo sich die meisten Federn befinden, zu waschen. Je länger Salz auf den Federn bleibt, desto mehr chemische Schäden können entstehen, und je mehr Schaden entsteht, desto stärker werden die Federn geschwächt.
Unabhängig davon, wo Sie sind, tragen Sie keine Lasten, die viel schwerer sind, als Ihr Fahrzeug gebaut wurde.
Vermeiden Sie Schlaglöcher, wenn möglich (aus diesem und anderen Gründen), und versuchen Sie, über sehr große Unebenheiten wie Zufahrtsöffnungen und Unebenheiten abzubremsen.
Schließlich, was sollten Sie tun, wenn Ihr Auto Frühling zusammenbricht? Erstens, keine Panik; Zusammenbruch ist dramatisch, aber das Auto wird noch fahren. Aber verstehen Sie, dass das Autofahren mit einer kaputten Feder ziemlich gefährlich ist. Ziehe langsam an die Seite der Straße, sobald du es sicher kannst; Wenn Sie nicht mehr im Stau sind, lassen Sie das Auto abschleppen. Wenn Sie unbedingt ein Fahrzeug mit einer kaputten Feder fahren müssen, beachten Sie, dass es besonders im Notfall sehr schlecht funktioniert. gehe so langsam und vorsichtig wie möglich vor.
Zum Glück ist es normalerweise einfach, eine kaputte Quelle zu ersetzen, so dass Sie bald wieder auf dem Weg sind.