Sind die Bremsen an Ihrem Auto quietschend, zieht das Auto zur Seite oder ist auf dem Garagenboden eine riesige Pfütze? Alle diese Probleme weisen auf ein Problem mit Ihrem Bremssystem hin.
Die Bremsen eines Fahrzeugs sind ein wesentlicher Bestandteil für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere. Während Bremsen ziemlich zuverlässig sind, erfordert das System routinemäßige Wartung und Probleme können sich entwickeln, wenn ein Auto altert.
Wie Bremsen funktionieren
Das Bremssystem in den meisten modernen Fahrzeugen ist entweder ein Trommelsystem oder eine Scheibe. Scheibenbremsen verwenden einen Rotor, der an der Radnabe befestigt ist, Bremssättel, Bremsbeläge und ein Hydrauliksystem, um das Fahrzeug zu verlangsamen und zum Stillstand zu bringen.
Wenn das Bremspedal gedrückt wird, multipliziert das Hydrauliksystem den Druck, der auf das Pedal ausgeübt wird, was bewirkt, dass die Bremssättel die Bremsbeläge gegen den Rotor drücken, was das Fahrzeug verlangsamt und zum Stillstand bringt.
Ein Schlagzeugsystem funktioniert nach dem gleichen Prinzip. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, drückt das Hydrauliksystem die Bremsbacken gegen die Trommel, die an der Nabe des Rades befestigt ist. Das verlangsamt das Auto und bringt es zum Stillstand.
Moderne Bremssysteme sind äußerst zuverlässig, aber es gibt zahlreiche Teile, von denen einige routinemäßige Wartung und Austausch erfordern.
Die Top-10-Bremse muss jeder Fahrer wissen
Bremsbelagsatz: Abgenutzte Bremsbeläge erhöhen den Bremsweg und können ein Schleifen von Metall auf den Rotoroberflächen verursachen. Wenn ein Bremsbelag Risse in der Oberfläche bekommt - verursacht durch Überhitzung des Bremsbelags - quietschen oder quietschen sie beim Anhalten. Wenn die Bremsklötze und die Rotoren überhitzt werden, erhöht sich der Bremsweg. Sobald Sie regelmäßig ein quietschendes Geräusch hören, ist es Zeit, die Bremsbeläge zu ersetzen.
Rotoren: Die Oberfläche des Bremsrotors muss flach sein, um Kontakt mit den Bremsbelägen zu haben. Wenn die Rotoroberfläche durch Hitzeschäden beschädigt wird, wird das Bremspedal auf und ab schwingen und das Fahrzeug beim Anhalten ruckeln. Wenn ein Rotor überhitzt wird, verfärbt sich seine Oberfläche blau bis violett und dies verhärtet die Oberfläche und die Bremsbeläge können sie nicht greifen. Dies führt dazu, dass ein Fahrzeug nicht so schnell stoppt, wie es sollte.
Lecks: Ein Leck im Bremssystem ist normalerweise ein hydraulisches Problem. Wenn das Bremspedal auf den Boden geht, kann es normalerweise auf ein Leck zurückgeführt werden. Ein Leck in der Bremsleitung führt zu einem Verlust von Bremsflüssigkeit, und schließlich kann das Bremssystem vollständig ausfallen. Lecks sollten sofort behoben werden, ein Pool von Bremsflüssigkeit auf dem Garagenboden oder ein Bremspedal sind Symptome dieses Problems.
Klebezange: Die Bremssattel- und Bremssattelhalterungen halten die Bremsbeläge fest und drücken sie gegen den Rotor, um das Fahrzeug anzuhalten. Bremssattelkolben können sich in ihrer Bohrung festsetzen, und wenn dies geschieht, wird das Auto bei Bremseingriffen normalerweise nach einer Seite ziehen oder die Bremsbeläge und Rotoren werden überhitzt oder zu schnell abgenutzt. Es wird auch die Leistung unter Beschleunigung beeinflussen, wenn die Bremse klebt. Ein Kleben Bremssattel ist mehr als ein Ärgernis, es kann gefährlich sein und sollte sofort repariert werden. Manchmal werden die Schlittengleitschienen rutschen, was die gleichen Probleme verursacht wie ein festsitzender Anschlag, außer dass nur ein Kissen zu schnell abgenutzt wird, anstatt beides.
Verdrehte Rotoren: Rotoren können sich verziehen, wenn sie extremer Belastung ausgesetzt sind. Bergfahren oder Abschleppen kann zu verdrehten Rotoren führen. Selbst etwas so einfaches wie das Parken eines Autos neben einer Sprinkleranlage kann einen Rotor verziehen. Das kalte Wasser, das auf die heißen Bremsen trifft, kann zu einem Verziehen führen. Verzogene Rotoren führen normalerweise dazu, dass das Lenkrad und das Fahrzeug bei Betätigung der Bremsen zittern. Verzogene Rotoren können sogar den Bremsweg vergrößern oder bewirken, dass die Antiblockierbremsen vorzeitig eingreifen.
Fading: Wenn das Fahrzeug länger als normal zum Anhalten braucht, liegt es wahrscheinlich an der Bremsung. In den meisten Fällen ist dies ein kurzfristiges Problem, aber es kann sich zu einem langfristigen Problem entwickeln. Wenn Sie zum Beispiel eine Bergstraße hinunter fahren, werden die Bremsen heiß und die Pads und Rotoren weniger reaktionsfreudig. Sobald die Bremsen abkühlen, sollten sie wieder normal funktionieren. Im Laufe der Zeit kann das Bremsverblassen dauerhaft werden und dann ist es an der Zeit, die Bremsbeläge und Bremsscheiben zu ersetzen. Dies ist ein frühes Anzeichen für eine Überhitzung der Bremsen und beschädigt die Rotoren und Bremsbeläge.
Raucherbremsen: Während das Rauchen Bremsen irgendwie cool klingt, ist es eigentlich ein sehr gefährlicher Zustand. Überhitzte Bremsen oder Bremsen, die rauchen, bedeutet, dass die Bremsbeläge verbrannt wurden oder etwas auf die Bremsen gelangt. Wenn dies passiert, entwickeln die Pads eine Glasur, die die Leistung stark beeinträchtigen kann. Wenn Achsdichtungen auf die Bremsen lecken, werden die Bremsbeläge und die Bremsscheiben beschädigt.
Bremslicht: Wenn das Bremslicht am Armaturenbrett aufleuchtet, kann dies auf ein ernstes Problem mit dem Bremssystem hinweisen. In den meisten Fällen deutet dies auf ein Problem mit der Hydraulik hin und das Fahrzeug sollte so bald wie möglich inspiziert und repariert werden. Es ist niemals sicher zu fahren, wenn das Bremslicht aufleuchtet. Das Licht verdoppelt auch die Pflicht, Sie zu informieren, dass die Parkbremse in einigen Fahrzeugen eingeschaltet ist.
Fehlerhafte oder kollabierte Schläuche: Ein kollabierter oder nicht funktionierender Bremsschlauch kann zu Bremssätteln führen, die sich ungleichmäßig bewegen. Dies führt dazu, dass das Fahrzeug bei Betätigung der Bremsen nach einer Seite zieht. Wenn die Bremsen an einer Seite ziehen, sollte das Fahrzeug so bald wie möglich inspiziert und repariert werden. Manchmal wird der Flüssigkeitsdruck auf den Bremssattel durch den defekten Schlauch nicht gelöst und der Bremssattel bleibt erhalten.
Notbremse an: Das mag albern klingen, aber es passiert öfter als du dir vorstellen kannst. Es ist ziemlich leicht zu vergessen, die Notbremse zu lösen, was zu Leistungsproblemen und Schäden am Bremssystem führt. Wenn das Fahrzeug langsam zu beschleunigen scheint oder Sie ein Quietschen oder Knirschen hören, prüfen Sie, ob die Feststellbremse nicht angezogen ist. Wenn die Feststellbremsseile nach dem Feststellen der Feststellbremse blockieren und Sie versuchen, die Feststellbremse zu lösen, dann kann das Fahrzeug überhaupt nicht bewegt werden.