Symptome eines fehlerhaften Drosselventils

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 16 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 25 Marsch 2024
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In heutigen modernen Autos mit Einspritzung ist der Drosselkörper ein kritisches Teil des Luftansaugsystems, das die Menge der in den Motor strömenden Luft steuert. Die erlaubte Luftmenge hängt davon ab, wie weit der Fahrer das Gaspedal auf den Boden drückt. Wenn Sie auf das Pedal drücken, empfängt ein Sensor, der als Drosselklappensensor bezeichnet wird, ein Signal in Bezug auf den Fußpunkt, von ganz nach oben (keine Beschleunigung) bis ganz nach unten (volle Beschleunigung). Dieser Sensor gibt diese Informationen an den Hauptcomputer des Fahrzeugs weiter und gibt ihm ständig aktualisierte Informationen über die Position des Gaspedals. Die Position des Pedals in diesem Bereich zeigt, wie der Computer weiß, was er dem Einspritzsystem mitteilen soll, je nachdem, wie viel mehr oder weniger Kraftstoff in das System eingespritzt wird.


Wenn dieser Prozess richtig geregelt wird, wird ein perfektes Gleichgewicht zwischen Luft und Kraftstoff in den Motor Ihres Autos eingeführt, so dass er reibungslos läuft und ein optimales Niveau erreicht. Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein Drosselklappengehäuse möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert.

1. Schmutz-, Schmutz- und Kohlenstoffablagerungen auf der Innenseite des Gehäuses

Schmutz und Schmutz können sich im Gehäuse ansammeln, wodurch der Luft- / Kraftstofffluss unterbrochen wird. Aufgrund der Tatsache, dass die Oberfläche des Kraftstoffs und der Luft keine normalerweise glatte Oberfläche aufweist, wird diese empfindliche Mischung durch eine raue Oberfläche unterbrochen, die ein Ungleichgewicht in der Strömung verursacht. Ähnlich wie Schmutz und Ruß können Kohlenstoffablagerungen eine unebene Oberfläche innerhalb der Wände des Drosselkörpers erzeugen, die die Zerstäubung des Luft / Kraftstoff-Gemisches stören kann.

2. Elektrische Probleme

Elektrische Verbindungsprobleme können dazu führen, dass ungenaue oder unterbrochene Informationen an den Fahrzeugcomputer weitergeleitet werden. Wie bei jeder elektrischen Verbindung können Konnektivitätsprobleme dazu führen, dass eine Vielzahl unvorhersagbarer Signale übertragen wird. Im Fall des Drosselklappengehäuses (und des zugehörigen Sensors) führt dies dazu, dass ungenaue oder intermittierende Informationen an den Fahrzeugcomputer weitergeleitet werden, was zu fehlerhaften Korrekturen des Luft / Kraftstoff-Gemisches führt.


3. Vakuumlecks oder ein falsch eingestellter Drosselanschlag

Vakuumlecks können den Luft- / Kraftstoffstrom aufgrund eines Ungleichgewichts der Luftströmung unterbrechen, was zu Problemen mit dem Drosselklappendruck führen kann. Das Problem könnte auch ein falsch eingestellter Gas-Stop sein. Dies ist eine Komponente, die als Torwächter wirkt und eine minimale oder maximale Position für das Öffnen oder Schließen einer Drosselklappenplatte festlegt.

4. Schlechter oder hoher Leerlauf

Wenn ein Drosselklappengehäuse nicht richtig funktioniert, können einige merkliche Merkmale schwach oder sehr niedrig im Leerlauf sein. Dies kann ein Blockieren beim Anhalten oder ein sehr niedriger Leerlauf nach dem Start oder ein Blockieren sein, wenn der Gashebel schnell gedrückt wird (was dazu führt, dass sich die Drosselklappenplatte sehr schnell öffnet und schließt).

Im Falle einer Vakuumleckage kann es zu einem sehr hohen Leerlauf kommen, der dadurch verursacht wird, dass zu viel Luft in das Ansaugsystem gelangt. Dies wird typischerweise durch ein ziemlich großes Vakuumleck verursacht. Alle diese Symptome tragen zu einer schlechten Motorleistung bei, was dazu führt, dass das Kontrolllampenlicht aufleuchtet.


Als Teil Ihrer regelmäßigen Wartungsintervalle schließen Sie den Luftinduktionsservice und die Kraftstoffeinspritzung ein, die Kohlenstoffablagerungen und Schmutz beseitigt. Sie müssen die Check Engine Light von einem qualifizierten Mechaniker ausschalten lassen, zB von [Vermin-Club]. Dazu gehört auch, dass das Computersystem Ihres Fahrzeugs auf Fehlercodes überprüft wird, die wahrscheinlich auf Probleme mit Ihrem Einspritzsystem und insbesondere auf Komponenten des Drosselklappengehäuses hinweisen. Diese geben dem Mechaniker einen Hinweis, worauf zu prüfen ist und wie die Probleme zu beheben sind.