Als Phil und Marion Roots 1860 für den ersten Kompressor ein Patent einreichten, wussten sie kaum, dass ihr ursprünglich für Hochöfen vorgesehener Power-Addierer das Hot-Rodding, den Motorsport und sogar die OEM-Automobilwelt revolutionieren würde. Seit dieser Zeit haben Autopioniere wie der Ingenieur Rudolph Diesel, der Bardenhersteller Barney Navarro und der Drag Racer Mert Littlefield eine Vielzahl von Anwendungen in der Automobilindustrie für Kompressoren von der Straße bis zum Strip geschaffen. Die Rettungsleine des Kompressors ist das Gebläseband, das mechanisch durch ein System von Zahnrädern und Riemenscheiben angetrieben wird, die einen Satz Klingen im Ladergehäuse drehen, um mehr Luft in den Kraftstoffansaugkrümmer zu drücken, wodurch mehr Leistung erzeugt wird.
Da der Kompressorriemen für den effizienten Betrieb eines aufgeladenen Motors so kritisch ist, ist es ein kritischer Teil einer Routinewartung, die jeder durchführen sollte, sicherzustellen, dass das Gebläseband intakt und in guter Form ist. Wie bei jedem anderen mechanischen Gerät verschleißt der Kompressorriemen jedoch irgendwann und führt schließlich zu einem vollständigen Ausfall. Wenn ein Gebläseriemen bricht, während das Fahrzeug in Betrieb ist, kann es zu kleineren Problemen wie weniger Motorleistung oder fettem Kraftstoff zu schweren mechanischen Problemen kommen, die vom Versagen der Zylinderkopfhardware bis zum Bruch der Pleuelstangen reichen.
Es gibt ein paar Warnschilder, die darauf hinweisen, dass jeder Besitzer eines aufgeladenen Motors wissen sollte, dass dies auf ein Problem mit dem Kompressorband hindeutet. Hier sind einige der häufigsten Symptome eines beschädigten oder nicht funktionierenden Kompressorriemens.
1. Tickendes Geräusch, das vom Motor kommt
Eine der schwierigsten Dinge, die ohne häufige Sichtprüfung zu diagnostizieren sind, ist, wenn ein Kompressorriemen abgenutzt ist und ersetzt werden muss. Eines der sehr subtilen Warnsignale für diese Situation wird jedoch durch einen ausgefransten Kompressorriemen verursacht, der auf den Riemenschutz oder andere Riemenscheiben trifft, die den Kompressor mit Energie versorgen. Dieses Geräusch ähnelt einem klopfenden Motor oder einem losen Kipphebel und wird mit zunehmender Beschleunigung des Gebläses größer. Wenn Sie dieses tickende Geräusch hören, das vom Motor kommt, ziehen Sie den Kompressorriemen nach oben und prüfen Sie ihn auf eventuellen Schmutz, Fäden oder überschüssigen Gummi, die auseinander fallen könnten.
2. Verminderte Kraftstoffeffizienz
Einige der heutigen High-End-Performance-Autos werden von Superchargers angetrieben, die einen Kompressor-Riemen verwenden, um die Rotoren nach innen zu drehen, um ein höheres Luftvolumen zu erzeugen, das mit mehr Kraftstoff gemischt werden kann, um mehr PS zu erzeugen. Wenn der Kompressorriemen abgenutzt ist und reißt, hört der Kompressor auf sich zu drehen. Wenn jedoch der Kraftstoff nicht manuell getrimmt oder durch elektronische Kraftstoffeinspritzung eingestellt wird, verbrennt Rohbrennstoff nicht in der Verbrennungskammer. Dies wird zu einem "fetten" Kraftstoffzustand führen und eine enorme Menge an Kraftstoff verschwenden.
Jedes Mal, wenn Sie einen kaputten Kompressorriemen haben, ist es ratsam, das Auto zu parken, bis ein neuer Riemen von einem professionellen Mechaniker installiert wird, der auch sicherstellen wird, dass der Zündzeitpunkt und andere kritische Komponenten am Fahrzeug richtig eingestellt sind.
3. Sofortiger Machtverlust
Wenn die Kompressor-Riemen-Power plötzlich bricht, stoppt sie den Kompressor. Sobald der Kompressor aufhört, die Schrauben oder Schaufeln im Lader zu drehen, drängt er keine Luft mehr in den Krümmer und raubt dem Motor so eine enorme Leistung. In der heutigen modernen NHRA Top Fuel Dragster wird der Verlust des Kompressorbandes den Zylinder komplett mit Rohöl überschwemmen, wodurch der Motor vollständig abgestellt wird. Obwohl das durchschnittliche Straßenauto bei 1/10 des Volumens dieser 10.000 Pferdestärken keinen Treibstoff liefert, tritt der gleiche Zustand auf, der augenblicklich einen Mangel an Leistung bei Beschleunigung verursacht.
Typischerweise wird der Besitzer eines Fahrzeugs mit einem Auflader ziemlich scharfsinnig sein, wenn er die mit einem kaputten oder abgenutzten Ladergurt verbundenen Symptome erkennt. Wenn Sie jedoch eines der oben genannten Warnzeichen bemerken, sollten Sie das Fahrzeug nicht mehr fahren und sicherstellen, dass der Kompressorriemen ausgewechselt, die Riemenscheiben eingestellt und der Zündzeitpunkt korrekt eingestellt wurde. Wenn Sie keine Erfahrung haben, um diese Arbeit zu erledigen, wenden Sie sich an einen Kfz-Motorenexperten in Ihrer Nähe.