Konstantgeschwindigkeitsachsen, die üblicherweise als CV-Achsen bezeichnet werden, sind die Komponente, die die Kraft von dem Getriebe auf die Räder überträgt, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben. Sie haben ein flexibles Gleichlaufgelenk, das es der Achse ermöglicht, sich auf verschiedene Arten zu biegen, um die Radbewegung aufzunehmen, die während der Kurvenfahrt und während der Federung erzeugt wird.
Diese flexible Verbindung ist mit einem Gummistiefel bedeckt, der als CV-Stiefel bezeichnet wird. Diese Manschette dient als einfache Staubschutzabdeckung für das CV-Gelenk, um Staub und Schmutz abzuhalten und das Fett zu halten, das das CV-Gelenk schmiert. Wenn ein CV-Achsmantel ausgeht, öffnet er das Potenzial, dass das CV-Gelenk durch Verschmutzung beschädigt wird. In der Regel führt ein problematischer CV-Start zu einigen Symptomen, die den Treiber darauf hinweisen können, dass möglicherweise Aufmerksamkeit erforderlich ist.
1. Schmierleck
Ein Fettleck ist das erste Symptom, das am häufigsten mit einem schlechten oder fehlerhaften CV-Boot verbunden ist. Im Laufe der Zeit kann ein CV-Schuh bei Kontakt mit den Elementen trocken oder brüchig werden und reißen oder brechen. Wenn eine CV-Manschette Risse oder Risse aufweist, wird in der Regel Schmierfett auf die Innenseite des Rades austreten. Oft kann das Fett auch auf das Chassis oder andere Teile auf der Unterseite des Fahrzeugs geschleudert werden, wenn sich die CV-Achse dreht. Ein gerissener Stiefel kann auch Schmutz, Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk eindringen lassen, wodurch das Gelenk beschädigt wird.
2. Vibrationen von der CV-Achse
Ein weiteres Symptom eines schlechten CV-Boots sind Vibrationen, die von der CV-Achse kommen. Die Vibrationen können das Ergebnis von Feuchtigkeit oder Schmutz sein, die in das CV-Gelenk gelangen und Schäden verursachen. Normalerweise muss eine vibrierende CV-Achse ersetzt werden.
3. Klickgeräusche während der Runden
Ein anderes ernsthafteres Symptom eines möglicherweise zerrissenen CV-Stiefels sind Klickgeräusche von der Achse während der Kurven. Dies ist ein Symptom, dass sich das CV-Gelenk bis zu dem Punkt lockert, an dem sich das Spiel entwickelt hat, was dazu führt, dass es während der Drehungen klickt. Ein Klick-CV-Gelenk muss ersetzt werden, da die meisten CV-Gelenke in der Regel nicht gewartet werden können.
CV-Manschetten dienen einem einfachen, aber wichtigen Zweck und ermöglichen, dass die CV-Achsen und Gelenke sauber bleiben und eine lange Lebensdauer haben. Wenn Sie bemerken oder vermuten, dass Ihr CV-Kofferraum beschädigt sein könnte, lassen Sie sich von einem Fachmann von Vermin-Club untersuchen, ob ein CV-Kofferraumersatz angebracht ist oder ob das gesamte CV-Gelenk ausgetauscht werden sollte.