Symptome eines defekten oder defekten Gebläsemotorschalters | 2018 | Artikel

Symptome eines defekten oder defekten Gebläsemotorschalters


Der Gebläsemotor ist der elektrische Schalter im Inneren eines Fahrzeugs, der es dem Fahrer ermöglicht, die Heizungs- und Klimaanlage des Fahrzeugs zu steuern. Es ist normalerweise in das gleiche Bedienfeld eingebaut, in dem alle Bedienelemente des AC-Systems untergebracht sind. Es ist mit Zahlen und Symbolen zur Anzeige der Gebläsedrehzahl gekennzeichnet.

Da der Gebläsemotorschalter die direkte Steuerung für die Gebläsemotordrehzahl ist, kann er bei Fehlfunktionen oder Problemen die Funktionalität des gesamten Wechselstromsystems beeinträchtigen und sollte gewartet werden. Wenn der Gebläsemotorschalter ausgefallen ist oder ein Problem auftritt, zeigt das Fahrzeug normalerweise einige Symptome an, die den Fahrer darauf hinweisen können, dass ein Problem aufgetreten ist.

1. Schalter funktioniert nur bei bestimmten Einstellungen

Eines der ersten Symptome, die häufig mit einem schlechten oder fehlgeschlagenen Gebläsemotorschalter verbunden sind, ist ein Schalter, der nur bei bestimmten Einstellungen funktioniert. Wenn einer der elektrischen Kontakte auf der Innenseite des Schalters verschleißt oder bricht, kann der Schalter in dieser Position deaktiviert werden, und diese spezielle Einstellung für die Gebläsedrehzahl wird nicht funktionieren.

2. Der Schalter klemmt fest

Ein anderes Symptom eines schlechten oder fehlerhaften Gebläsemotorschalters ist ein Schalter, der klemmt oder häufig festsitzt. Wenn der Schalter oder einer seiner Kontakte beschädigt wird, kann dies dazu führen, dass der Schalter klemmt oder sich festsetzt, wenn Sie versuchen, die Einstellung zu ändern. In einigen Fällen kann der Schalter vollständig in eine Position greifen, wodurch der Wechselstrom an Ort und Stelle blockiert wird.

3. Gebrochener Knopf

Ein Symptom, das ein bisschen offensichtlicher ist, ist ein gebrochener Knopf. Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Knöpfe am Gebläsemotorschalter brechen oder reißen, da sie normalerweise aus Kunststoff bestehen. Wenn der Knopf zerbricht, funktioniert der Schalter möglicherweise noch, es kann jedoch schwierig oder unmöglich sein, die Positionen auf dem Schalter zu ändern, wenn er gebrochen ist. Normalerweise muss nur der Plastikknopf ausgewechselt werden, nicht der gesamte Schalter.

Der Gebläsemotorschalter ist der physische Steuerschalter für die Einstellungen des Wechselstromgebläses und ist daher für die Gesamtfunktionalität des Wechselstromsystems von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Gebläsemotorschalter ein Problem oder eine Störung aufweist, lassen Sie das AC-System des Fahrzeugs von einem professionellen Techniker, z. B. einem von Vermin-Club, diagnostizieren. Sie können den Gebläsemotorschalter ersetzen oder andere geeignete Reparaturen vornehmen.

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