Die CV-Achswellenabdichtung ist eine Gummi- oder Metalldichtung, die sich dort befindet, wo die CV-Achse eines Fahrzeugs auf das Getriebe-, Differenzial- oder Verteilergetriebe trifft. Es verhindert, dass Flüssigkeit aus dem Getriebe oder dem Differenzialgehäuse austritt, wenn sich die CV-Achse dreht, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. In einigen Fahrzeugen hilft die Achswellenabdichtung auch, die Achswelle in richtiger Ausrichtung mit dem Getriebe zu halten.
CV-Achswellenabdichtungen befinden sich üblicherweise entlang der Oberfläche, wo die CV-Achse in das Getriebe für Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD) oder am Differenzial für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (RWD) eingreift. Sie dienen einem einfachen, aber wichtigen Zweck, und wenn sie versagen, können sie Probleme für das Fahrzeug verursachen, das gewartet werden muss. Wenn die Dichtungen der CV-Achswelle versagen, erzeugt das Fahrzeug normalerweise einige Symptome, die den Fahrer darüber informieren können, dass ein Problem vorliegt.
1. Anzeichen von Leckagen um die Dichtung herum
Eines der ersten Anzeichen dafür, dass eine CV-Achswelle möglicherweise ausgetauscht werden muss, ist das Vorhandensein von Lecks. Wenn die Dichtung zu verschleißen beginnt, kann sie langsam auslaufen und den Bereich unmittelbar um die Dichtung herum mit einer dünnen Schicht Getriebeöl oder Getriebeöl bedecken. Ein kleines oder kleines Leck hinterlässt eine dünne Schicht, während ein größeres Leck eine merklich größere Menge hinterlässt.
2. Pfützen der Flüssigkeit
Eines der häufigsten und auffälligsten Anzeichen eines Problems mit einer der Achswellenabdichtungen des Fahrzeugs ist eine Flüssigkeitspfütze. Wenn die Achswellenabdichtung versagt, kann Getriebeöl oder Getriebeöl aus dem Getriebe oder Differenzial austreten. Abhängig von der Position der Dichtung und der Schwere des Lecks kann eine schlechte Abdichtung manchmal dazu führen, dass das Differential- oder Getriebeöl vollständig austritt. Eine undichte Dichtung sollte so schnell wie möglich behoben werden, da ein Getriebe oder Differential, das aufgrund einer Undichtigkeit zu wenig Flüssigkeit enthält, durch Überhitzung schnell beschädigt werden kann.
3. Die Achswelle springt heraus
Ein weiteres Symptom für ein mögliches Problem mit der CV-Achswellendichtung ist, dass die Achse ständig herausspringt. Bei einigen Fahrzeugen dichtet die Achswellenabdichtung nicht nur die Getriebe- und Achskontaktflächen ab, sondern sie dient auch als Abstützung für die CV-Achse. Wenn die Dichtung in irgendeiner Weise beschädigt wird, kann sie nicht nur undicht werden, sondern kann auch nicht mehr in der Lage sein, die Achse korrekt zu stützen und kann dadurch herausspringen oder sich lösen. Eine Welle, die sich gelöst hat, würde erfordern, dass die Welle korrekt installiert wird, bevor das Fahrzeug wieder fahren kann.
Da die CV-Achswellenabdichtungen die Flüssigkeit im Getriebe und im Differenzial halten, kann die Flüssigkeit beim Versagen versagen, wodurch das Getriebe oder Differenzial der Gefahr von Überhitzung und Schäden ausgesetzt wird. Aus diesem Grund sollten Sie, wenn Sie feststellen, dass Ihre CV-Achsdichtung undicht ist oder vermuten lässt, dass sie ausgetauscht werden muss, einen professionellen Techniker, z. B. einen von Vermin-Club, beauftragen, die richtige Vorgehensweise zu bestimmen. Sie werden in der Lage sein, bei Bedarf die CV-Achswellendichtung zu ersetzen oder bei Bedarf weitere Reparaturen durchzuführen.