P2428 Code Definition
Ein Fehlercode P2428 zeigt an, dass das PCM ein Problem in der Abgastemperatursensorschaltung in der Bank 1 erkannt hat, die anschließend den Zylinder Nummer 1 enthält. Ein P2428-Fehlercode ist auch dem Fehlercode P2429 zugeordnet.
Was der P2428 Code bedeutet
Eine Fehlfunktion des Abgastemperatursensors verursacht eine Veränderung der von den Sensoren im Abgassystem gelesenen Spannung an das PCM. Jede Änderung der Spannung, die die Herstellerbeschränkungen überschreitet, verursacht die Speicherung eines Störungscodes und das Aufleuchten der Kontrollleuchte.
Was verursacht den P2428-Code?
Einige häufige Ursachen für einen P2428-Problemcode sind:
Lose, gebrochene, gebrannte und korrodierte Kabel, Klemmen oder Anschlüsse
Ein Kurzschluss im Abgastemperatursensor
Ein fehlerhafter Abgastemperatursensor
Eine Verringerung des Gegendrucks, am häufigsten verursacht durch eine Off-Road-Abgasanlage
Ein schweres Abgasleck befindet sich vor dem Abgastemperatursensor
Motor überhitzt
Was sind die Symptome des P2428-Codes?
Der einzige Hinweis auf einen P2428-Fehlercode ist der gespeicherte Code selbst und eine leuchtende Check Engine-Leuchte.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2428-Code?
Um einen P2428-Fehlercode erfolgreich zu diagnostizieren, benötigt der Mechaniker einen fortschrittlichen OBD-II-Fehlercode-Scanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter und ein Infrarot-Thermometer mit einem Laserpointer. Um den Code richtig zu diagnostizieren, muss der Mechaniker Folgendes ausführen:
Sichtprüfung aller Kabel und Anschlüsse.
Verwenden Sie das digitale Volt / Ohmmeter, um den Widerstand des Abgastemperatursensors zu prüfen.
Wenn die anfängliche Spannung innerhalb der Spezifikationen liegt, den Widerstand mit einer Heißluftpistole erhitzen, während die Leitungen des digitalen Volt- / Ohmmeters angeschlossen bleiben.
Beobachten Sie den Widerstand des Sensors mit einem Infrarot-Thermometer, um zu sehen, ob die Temperatur gleichmäßig abnimmt.
Wenn der Mechaniker eine niedrige Spannung an der Signalleitung erkennt, trennen Sie den PCM-Stecker und führen Sie eine Durchgangsprüfung mit dem digitalen Volt- / Ohmmeter durch.
Nachdem die Reparaturen abgeschlossen sind, testen Sie das System erneut, um sicherzustellen, dass die Reparaturen erfolgreich sind.
Schließen Sie den erweiterten Scanner an den Diagnoseanschluss an und achten Sie darauf, alle gespeicherten Codes zusätzlich zu den Standbilddaten aufzuzeichnen. Diese Information kann sich als nützlich erweisen, wenn ein intermittierender Zustand zum Speichern des Fehlercodes führt.
Löschen Sie den P2428-Fehlercode und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P2428-Codes
Eine häufige Fehldiagnose tritt auf, wenn der Mechaniker fälschlicherweise den Sauerstoffsensor als Abgastemperatursensor identifiziert. In diesem Fall wird durch den Austausch des Sauerstoffsensors der Fehlercode P2428 nicht behoben, und das Problem bleibt bestehen. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Motor kein Überhitzungsproblem hat, bevor Sie den Code diagnostizieren, da eine Überhitzung des Motors die Ursache des Problems sein könnte.
Wie ernst ist der P2428-Code?
Wenn der P2428-Fehlercode nicht repariert wird, kann es zu Problemen mit dem Zündzeitpunkt oder dem Luft / Kraftstoff-Verhältnis kommen, wenn das PCM versucht, den Katalysator vor den hohen Temperaturen zu schützen. Dies wiederum kann die Kraftstoffeffizienz verringern und auch ernsthaftere Motorprobleme anzeigen, insbesondere wenn der Code von einem überhitzten Motor verursacht wird.
Welche Reparaturen können den P2428-Code reparieren?
Um eine mit einem P2428-Problemcode verbundene Bedingung zu reparieren, sollte der Mechaniker Folgendes tun:
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug kein Überhitzungsproblem hat. Wenn dies der Fall ist, könnte die Behebung dieses Problems das Problem lösen, das den Code verursacht hat.
Nach der Überprüfung aller Kabel und Anschlüsse ersetzen Sie beschädigte, abgenutzte, korrodierte oder kurzgeschlossene Kabel und Anschlüsse.
Wenn der Abgastemperatursensor nach einer anschließenden Prüfung mit dem digitalen Volt / Ohmmeter und der Heißluftpistole defekt ist, sollte der Mechaniker sie ebenfalls ersetzen.
Das PCM könnte ebenfalls fehlerhaft sein und sollte ebenfalls getestet werden. Nach dem Test mit dem digitalen Volt / Ohmmeter, wenn das PCM sich als fehlerhaft erweist, muss der Mechaniker das PCM austauschen. Nach der Neuprogrammierung muss der Mechaniker das System erneut testen.
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2428-Codes
Vor dem Entfernen und Ersetzen von emissionsrelevanten Komponenten sollte der Mechaniker sicherstellen, dass die lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze überprüft werden, um sicherzustellen, dass diese eingehalten werden.
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