P2331 OBD-II Fehlercode: Zündspule K Primärer Steuerkreis Hoch | 2018 | Artikel

P2331 OBD-II Fehlercode: Zündspule K Primärer Steuerkreis Hoch


P2331-Code-Definition

Zündspule K Primärer Steuerkreis hoch

Was der P2331-Code bedeutet

P2331 ist ein OBD-II-generischer Code für den Zündspulen-K-Primärregelkreis hoch zum Motorsteuergerät (ECM). Dies bedeutet, dass der Primärspulenkreis einen Kurzschluss hat, der das Hochspannungssignal an das ECM verursacht.

Was verursacht den P2331-Code?

  • Das ECM hat einen Hochspannungssignalrücklauf auf dem Primärkreis der Spule erhalten

  • Die Spule könnte intern im Primärkreis kurzgeschlossen sein

  • Die Verdrahtung oder Verbindung mit der Spule kann einen Kurzschluss mit dem Stromkabel des Primärkreises aufweisen

Was sind die Symptome des P2331-Codes?

  • Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und der im ECM-Speicher eingestellte Code wird als Fehler erkannt.
  • Der Motorfehler kann P2331 und auch ein Fehlzündungscode für den Zylinder sein.
  • Der Motor wird hart arbeiten und zögern.
  • Der Kurzschluss kann durch interne Beschädigung des ECM verursacht werden.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2331-Code?

  • Scannt und dokumentiert Codes im ECM
  • Diagnosen nach dem Pinpoint-Test des Herstellers zur Überprüfung des Primärkreises der Spule
  • Löscht den ECM-Code P2331 und überprüft, ob der Code zurückkommt
  • Prüft den primären internen Schaltkreis der Spule, damit die Kontinuität innerhalb der Spezifikation liegt oder kurzgeschlossen ist
  • Prüft und überprüft den Primärspulenstecker und die Verkabelung auf Kurzschlüsse in der Verkabelung

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2331-Codes

  • Löschen von ECM-Speichercodes vor dem Überprüfen der Standbilddaten des Fehlers
  • Fehler beim Löschen der ECM-Codes nach der Festlegung der P2331-Codes
  • Austausch der defekten Spule ohne Überprüfung oder Austausch der Zündkerze
  • Ersetzen Sie die beschädigte Hauptleitung durch eine falsche Kabeldurchmesser

Wie ernst ist der P2331-Code?

Code P2331 zeigt an, dass der Primärkreis der Spule ausgefallen ist und die Spule nicht mehr zündet. Dies führt dazu, dass der Motor mit der defekten Spule an dem Zylinder aussetzt.

Welche Reparaturen können den P2331-Code reparieren?

  • Ersetzen der Spule
  • Reparatur der Verkabelung oder Verbindung zur Spulenbaugruppe
  • Ersetzen des ECM für einen kurzgeschlossenen internen Primärkreisfehler

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2331-Codes

Code P2331 ist üblich bei Fahrzeugen mit einem 12-Zylinder-Motor und mit Spulen an jedem Zylinder. Der primäre Stromkreis ist, was die Spule antreibt und zündet. Kurzgeschlossene Primärkreise können bei einigen Fahrzeugen eine Sicherung durchbrennen.

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