P2325 Code Definition
Der P2325-Code, der gespeichert wird, bedeutet, dass eine Zündspule (oder mehr als eine) Probleme mit ihrem primären oder sekundären Schaltkreis hatte.
Was der P2325-Code bedeutet
Die große Mehrheit der modernen Fahrzeuge setzt auf ein "Coil-on-Plug" -System, um den notwendigen Funken für den Motor zu erzeugen. Wenn ein Fahrzeug modern genug ist, um mit einem Powertrain Control Module (PCM) ausgestattet zu werden, ist es sicher, dass es ein solches System verwendet. Es gibt ungefähr 35 andere Codes in Bezug auf P2325, was bedeutet, dass Sie oft eine Anzahl von ihnen gleichzeitig finden werden.
Sie alle haben mit Schaltungsproblemen in Bezug auf eine Zündspule zu tun. Diese Zündspulen befinden sich auf der Zündkerze in einem Fahrzeug und werden durch das PCM mit Elektrizität versorgt. Es ist dieser Strom, der den Funken erzeugt, den die Zündkerzen für die Zündung benötigen. Dieser erforderliche Zündfunken und der Zeitpunkt der Zündung werden beide durch ein Spannungssignal von einem Massesignal und der Batterie ausgelöst. Der Hersteller des Fahrzeugs stellt einen akzeptablen Spannungsbereich für die Zündspule ein. Wenn die Spannung außerhalb dieses Bereichs liegt - in beide Richtungen - wird das PCM einen P2325-Code protokollieren, was bedeutet, dass mit der Zündspule "I" etwas nicht stimmt.
Was verursacht den P2325-Code?
Es gibt eine Handvoll möglicher Ursachen, die hinter dem P2325-Code stecken könnten. Hier sind die gebräuchlichsten, von denen Sie wissen wollen:
- Der Zündspulenstecker ist korrodiert oder beschädigt
- Die Zündspulenverdrahtung ist kurzgeschlossen, ausgefranst oder gebrochen
- Das Einspritzventil funktioniert nicht mehr richtig
- Die Zündspule ist gebrochen
- Eine Zündkerze funktioniert nicht mehr richtig Natürlich besteht immer die Möglichkeit, dass das PCM defekt geworden ist, aber diese Erklärung lohnt sich nur, wenn nichts anderes passt.
Was sind die Symptome des P2325-Codes?
Abgesehen von der Check Engine Light, würden die folgenden Symptome den P2325-Code begleiten:
- Lackluster Beschleunigung
- Fehlzündungen während der Leerlauf des Motors
- Ein schlecht funktionierender Motor
- Das PCM hat Fehlzündungscodes gespeichert
- Das PCM hat Kurbelwellensensorcodes gespeichert
- Das PCM hat Nockenwellensensorcodes gespeichert
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2325-Code?
Die folgenden Schritte müssen unternommen werden, um dieses Problem zu diagnostizieren:
- Ein OBD-II-Scanner ist erforderlich, um zu ermitteln, welche Codes vom PCM gespeichert wurden.
- Alle Fehlercodes des Nockenwellen- oder Kurbelwellensensors müssen behoben werden.
- Irgendwelche Fehlzündungs-Fehlercodes müssen als nächstes adressiert werden.
- Die Verkabelung der Zündspule muss einer Inspektion unterzogen werden
- Verdrahtung und Anschlüsse müssen überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden
Häufige Fehler bei der Diagnose des P2325-Codes
Machen Sie nicht den Fehler, die Zündspulenkabel und / oder Stecker zu prüfen, bevor Sie Zündspulen und / oder Zündkerzen ersetzen. Wenn bei den beiden letztgenannten Komponenten Probleme auftreten, macht das Ausführen von ersteren keinen Unterschied, wenn es sich um den P2325-Code handelt.
Wie ernst ist der P2325-Code?
Obwohl es bei einem Fahrzeug schlimmste Dinge geben kann, stellt der P2325-Code ein Problem dar, das sich eindeutig auf die Fahrbarkeit auswirken wird. Aus diesem Grund sollte es ernstlich behandelt werden.
Welche Reparaturen können den P2325-Code beheben?
Die folgenden Reparaturen können erforderlich sein, um den P2325-Code zu löschen:
- Defekte Zündkerzen ersetzen
- Fehlerhafte Zündspulen auswechseln
- Zündspulenstecker ersetzen
- Ersetzen der Einspritzdüse
- Ersetzen oder Neuaufbau des gesamten Motors
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2325-Codes
Es ist absolut wichtig, dass das Fahrzeug mit äußerster Sorgfalt im Detail geprüft wird, wenn es einen P2325-Code zeigt. Das Durcheilen des Diagnoseprozesses könnte dazu führen, dass ein Mechaniker glaubt, dass die Zündspulen oder Zündkerzen alleine verantwortlich sind. Wird nur dieses Problem angegangen, wird das Fahrzeug nicht sicherer.
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