P2247 OBD-II Fehlercode: Lambdasonde Referenzspannung Schaltkreis offen - Bank 2 Sensor 1 | 2018 | Artikel

P2247 OBD-II Fehlercode: Lambdasonde Referenzspannung Schaltkreis offen - Bank 2 Sensor 1


P2247-Code-Definition

Der Diagnosefehlercode P2247 weist darauf hin, dass ein Problem mit der Referenzspannungsschaltung des Sauerstoffsensors (Lambdasonde 2) des Banksensors 2 besteht.

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Was der P2247-Code bedeutet

Der Sauerstoff (O2) -Sensor 1 des Bank-2-Sensors 1 hat ein Spannungssignal an das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) gesendet, das nicht innerhalb der vorbestimmten Parameter liegt, die vom Hersteller eingestellt wurden. In diesem Fall wird der Diagnose-Fehlercode des P2247 vom Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) gespeichert und die Check Engine-Leuchte leuchtet im Armaturenbrett auf.

Was verursacht den P2247-Code?

  • Fehlerhafter Sauerstoffsensor (O2)

  • Sauerstoff (O2) -Sensorleitungen, die gebrochen, kurzgeschlossen, ausgefranst, getrennt oder korrodiert sind

  • Sauerstoff (O2) -Sensoranschlüsse, die getrennt, beschädigt oder korrodiert sind

  • Eine durchgebrannte Sauerstoff (O2) -Sensor-Sicherung

  • Motorvakuumlecks

  • Auspufflecks

  • Ansaugkrümmer leckt

  • Falscher Kraftstoffdruck

  • Fehlerhaftes Steuergerät für Antriebsstrang (PCM)

Was sind die Symptome des P2247-Codes?

  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff
  • Schlechter Motorzustand
  • Reicher Motorzustand
  • Motorlicht anschalten

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2247-Code?

  • Diagnosefehlercodes sollten in der Reihenfolge diagnostiziert werden, in der sie im Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) erscheinen.

  • Verwendet einen OBD-II-Scanner, um alle Fehlercodes zu sammeln, die vom Steuermodul des Antriebsstrangs (PCM) gespeichert wurden, sowie Standbilddaten.

  • Untersucht die Verdrahtung des Sauerstoffsensors (O2) auf Brüche, Kurzschlüsse, Bruchstellen, Unterbrechungen und Korrosion.

  • Repariert oder ersetzt beschädigte Sauerstoff (O2) -Sensorverdrahtung.

  • Prüft die Anschlüsse des Sauerstoffsensors (O2) auf lockere Verbindungen, Beschädigungen und Korrosion.

  • Verwendet den OBD-II-Scanner, um alle Diagnosefehlercodes zu löschen, und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2247-Code zurückkommt.

  • Wenn der Fehlercode P2247 zurückkommt, wird ein Scanner verwendet, um das Spannungssignal des vorgeschalteten Sauerstoffsensors (O2) zu beobachten, der sich vor dem Katalysator befindet.

  • Dieser Spannungswert sollte eine konstante Abweichung zwischen 100 Millivolt und 900 Millivolt aufweisen.

  • Beobachtet das Spannungssignal des nachgeschalteten Sauerstoffsensors (O2) hinter dem Katalysator.

  • Dieser Spannungswert sollte eine langsame Abweichung zwischen 100 Millivolt und 200 Millivolt aufweisen.

  • Wenn die Sauerstoff (O2) -Sensorspannungswerte mit den obigen Spezifikationen übereinstimmen, werden die Vakuumleitungen des Motors auf Lecks untersucht. Repariert das Motorvakuum bei Bedarf.

  • Verwendet den OBD-II-Scanner, um alle Diagnosefehlercodes zu löschen, und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2247-Code zurückkommt.

  • Wenn der Fehlercode P2247 erneut auftritt, prüfen Sie den Auspuff auf Undichtigkeiten. Repariert Abgaslecks wie nötig.

  • Verwendet den OBD-II-Scanner, um alle Diagnosefehlercodes zu löschen, und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2247-Code zurückkommt.

  • Wenn der Fehlercode P2247 erneut auftritt, wird der Ansaugkrümmer auf Dichtheit geprüft. Repariert Lecks wie nötig.

  • Der Sauerstoffsensor (O2) ist möglicherweise defekt und muss ausgetauscht werden, wenn die Spannungswerte nicht mit den obigen Spezifikationen übereinstimmen.

  • Verwendet den OBD-II-Scanner, um alle Diagnosefehlercodes zu löschen, und führt eine Testfahrt durch, um festzustellen, ob der P2247-Code zurückkommt.

  • Wenn der Diagnosefehlercode P2247 zurückkommt, besteht die Möglichkeit, dass das Steuergerät für Antriebsstrang (PCM) defekt ist und repariert und neu programmiert werden muss. Das ist selten.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2247-Codes

Der häufigste Fehler, der gemacht wird, ist, wenn magerer oder fetter Motorzustand fälschlicherweise als Ursache für den Diagnosefehlercode P2247 festgestellt wird. Es ist auch üblich, dass der falsche Sauerstoffsensor (O2) versehentlich ausgewechselt wird. Es ist wichtig zu beachten, dass Vakuumlecks für diesen Fehlercode verantwortlich sein können und häufig als Möglichkeit übersehen werden.

Wie ernst ist der P2247-Code?

Ein Diagnose-Fehlercode wird normalerweise als ernst betrachtet, wenn er Probleme mit der Fahrbarkeit oder eine Leistungsänderung verursacht. Während der Diagnosefehlercode P2247 vorhanden ist, kann die Kraftstoffwirtschaftlichkeit abnehmen, aber es ist nicht bekannt, dass dieser Code Probleme mit der Fahrbarkeit verursacht. Aus diesem Grund wird der Diagnosefehlercode P2247 nicht als ernst genommen. Jeder Diagnosefehlercode, der vom Motorsteuergerät (PCM) gespeichert wurde, sollte jedoch rechtzeitig behoben werden.

Welche Reparaturen können den P2247-Code beheben?

  • Ersetzen Sie den fehlerhaften Sauerstoffsensor (O2)

  • Reparieren oder ersetzen Sie Sauerstoff- (O2) -Sensorleitungen, die gebrochen, kurzgeschlossen, ausgefranst, getrennt oder korrodiert sind

  • Reparieren oder ersetzen Sie die Anschlüsse des Sauerstoffsensors (O2), die nicht angeschlossen, beschädigt oder korrodiert sind

  • Ersetzen Sie die Sauerstoff (O2) -Sensor-Sicherung, falls erforderlich

  • Lokalisieren und reparieren Sie Motorvakuumlecks

  • Suchen und reparieren Sie Abgaslecks

  • Lecks im Ansaugkrümmer lokalisieren und reparieren

  • Um einen falschen Kraftstoffdruck zu reparieren, müssen möglicherweise die Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffdrucksensor oder der Kraftstoffdruckregler ausgetauscht werden

  • Motorsteuermodul (PCM) ersetzen und neu programmieren

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2247-Codes

Der Sauerstoffsensor (O2) ist die häufigste Ursache für den Diagnosefehlercode P2247, und ein Austausch löst das Problem und löscht den Fehlercode erfolgreich vom PCM (Powertrain Control Module). Beachten Sie, dass, wenn ein Vakuumleck einen mageren oder fetten Zustand verursacht hat, der Diagnosefehlercode P2247 ebenfalls gespeichert werden kann. Es ist wichtig, eine gründliche Inspektion der Vakuumleitungen und des Ansaugkrümmers auf Lecks durchzuführen.

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