P2170 OBD-II-Fehlercode: Entlüftungsdruckregler-Entlüftungsmagnet-Steuerkreis niedrig | 2018 | Artikel

P2170 OBD-II-Fehlercode: Entlüftungsdruckregler-Entlüftungsmagnet-Steuerkreis niedrig


Was der P2170-Code bedeutet

Das Steuergerät Ihres Fahrzeugs erkennt, dass die gemessenen Werte von MAP-Sensor, MAF-Sensor und TP-Sensor nicht im Bereich der berechneten Werte für den Zylinderdeaktivierungsmodus liegen.

Was verursacht den P2170-Code?

Es gibt einige Ursachen für den P2170-Code. Die gemeinsame Ursache ist ein defekter Drosselklappenstellungsaktuator, Drosselklappenpositionssensor, Drosselklappenstellgliedsteuerungsmotor oder Pedalpositionssensor. Andere Ursachen können korrodierte, kurzgeschlossene oder offene Kabel oder Stecker im Drosselklappenstellmotor oder CAN-Bus-Kabelbaum und ein gebrochenes Erdungskabel oder ein loses Steuermodul-Masseband sein.

Was sind die Symptome des P2170-Codes?

Sie können schwarzen Rauch beim Starten Ihres Fahrzeugs, schlechte oder keine Beschleunigung, Fehlzündung bei Leerlauf des Fahrzeugs, keine Startbedingung oder ein Blockieren Ihres Fahrzeugs während der Fahrt bemerken.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2170-Code?

Zuerst wird ein Mechaniker die Codes im ECM Ihres Fahrzeugs scannen und dokumentieren. Er oder sie diagnostiziert dann das Problem gemäß dem Pinpoint-Test des Herstellers, der Verletzungen durch die Drosselklappen verhindert, die sich an den Fingern schließen. Als nächstes löscht der Mechaniker den ECM-Code P2170 und prüft dann, ob der Code wieder erscheint. Er oder sie wird dann die Drosselklappenpositionssensoren eins und zwei überwachen, wenn das Gaspedal gedrückt ist. Er oder sie wird dies tun, um zu sehen, ob sich der TACM innerhalb der korrekten Parameter bewegt. Er oder sie wird dann prüfen und bestätigen, ob der Stecker und die Verkabelung zum TACM in gutem Zustand sind. Stellen Sie sicher, dass Sie, wenn Sie dies selbst tun, mit einer gründlichen visuellen Inspektion beginnen und sich Notizen machen, was Sie sehen. Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie das System nach Abschluss der Reparaturen immer erneut testen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut angezeigt wird.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2170-Codes

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2170-Codes sind das Löschen von ECM-Speichercodes, bevor Sie die Standbilddaten prüfen. Überprüfen Sie immer zuerst die Standbilddaten und arbeiten Sie in der Reihenfolge, in der die Codes angezeigt werden. Ein weiterer häufiger Fehler ist das Bewegen der Drosselklappen von Hand, wodurch andere Codes im Speicher Ihres Fahrzeugs erscheinen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie alle ECM-Codes löschen, nachdem die 2170-Codes behoben wurden.

Wie ernst ist ein P2170?

Ein P2170 ist sehr ernst und sollte in den meisten Fällen von einem professionellen Techniker gehandhabt werden. Wenn dieser Code erscheint, können Sie Ihr Fahrzeug nicht fahren. Und nicht nur ist ein P2170 ein ernstes Problem, sondern es ist auch schwierig zu beheben, was erfordert, dass Sie ein bestimmtes Diagnosegerät haben. Wenn Sie diese Ausrüstung nicht haben, ist Ihre beste Wette, einen professionellen Techniker zu konsultieren und ihn oder sie das Problem für Sie zu lösen.

Welche Reparaturen können den P2170-Code beheben?

Die häufigsten Reparaturen für diesen Code sind das Ersetzen der Drosselklappen-Stellgliedbaugruppe und das Reparieren der Verdrahtung oder Verbindung mit der Stellgliedbaugruppe. Es kann auch notwendig sein, dass Sie den gesamten Drosselklappenstutzen ersetzen, der normalerweise den Drosselklappensensor und den Stellmotor enthält. Außerdem müssen Sie möglicherweise den Pedalsensor austauschen. In Ihrem Fahrzeug-Service-Handbuch finden Sie die Empfehlungen Ihres Herstellers.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2170-Codes

Ein P2170 kann kompliziert werden und erfordert möglicherweise, dass Sie den Motor Ihres Fahrzeugs zerlegen, was zeitaufwendig und kompliziert ist, wenn Sie nicht über das richtige Training verfügen. Dies allein zu tun, kann Tausende von Schaltungen unabhängig voneinander untersuchen, um die genaue Fehlfunktion zu entdecken. Daher ist es wichtig, die richtige Menge an Forschung zu betreiben, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Wenn Sie das selbst machen wollen, sollten Sie sich wahrscheinlich an einen professionellen Techniker wenden, um Fragen über die beste Lösung Ihres Problems zu stellen.

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