P2050 OBD-II Fehlercode: Reduktant Injector Circuit / Open Bank 2 Einheit 1 | 2018 | Artikel

P2050 OBD-II Fehlercode: Reduktant Injector Circuit / Open Bank 2 Einheit 1


P2050-Code-Definition

Der P2050 OBD-II-Fehlercode zeigt an, dass das Powertrain Control Module (PCM) ein Problem im Schaltkreis des Reduktionsinjektor-Luftdrucksensors erkannt hat. Der Reduktionsmittelinjektor ist eine Komponente, die toxische Emissionen aus dem Katalysator oder Dieselpartikelfilter reduziert - je nach Motortyp des Fahrzeugs. Das Problem bezieht sich speziell auf die Bank des Motors, der die Nummer zwei Zylinder besitzt, was für einen qualifizierten Mechaniker hilfreich sein kann, wenn er sich auf Probleme konzentriert.

Was der P2050-Code bedeutet

Der P2050-Code zeigt vereinfacht ausgedrückt einen vom PCM erkannten offenen Stromkreis an. Dieser offene Stromkreis wird jedoch höchstwahrscheinlich durch eine Fehlfunktion des katalytischen Konverters (oder Dieselpartikelfilters in einem dieselbetriebenen Motor) erzeugt. Eine solche Fehlfunktion beeinträchtigt die Qualität des Kraftstoffgemisches.

Was verursacht den P2050-Code?

Ein Problem mit dem Betrieb des katalytischen Konverters oder Dieselpartikelfilters löst ein Leerlaufsignal von dem Reduktionsmittelinjektor an der Bank des Motors aus, der den Zylinder mit der Nummer zwei aufnimmt. Wenn das PCM dieses Signal erkennt, registriert es den P2050-Code und schaltet die Check Engine Light auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs ein.

Was sind die Symptome des P2050-Codes?

Sobald der P2050-Code die Check Engine Light auslöst, zeigt das Fahrzeug möglicherweise die folgenden Symptome an:

  • Schwarzer Rauch wird ausgestoßen, wenn das Fahrzeug beschleunigt
  • Reduzierte Kraftstoffeffizienz

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P2050-Code?

Ein Mechaniker muss zuerst die Existenz des P2050 OBD-II-Fehlercodes mit Hilfe eines speziellen Diagnose-Tools überprüfen. Dieses Tool stellt eine Verbindung zum PCM her und sammelt eine Reihe von Daten, mit denen die Gültigkeit des Codes ermittelt und auf die wahrscheinlichste Ursache hingewiesen wird. Im Gegensatz zu den Scan-Tools, die im Autoteilehandel erhältlich sind, ist dieses spezielle Werkzeug genauer, hat einen breiteren Umfang und wird ausschließlich an zertifizierte Techniker zur Verwendung weitergegeben.

Ein solcher zertifizierter Techniker kann auch einen Herstellungstest durchführen oder Scans unter verschiedenen Fahrbedingungen wiederholen, um einen besseren Einblick in die Art und Schwere des Problems zu erhalten.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P2050-Codes

Bei der Diagnose nach der Registrierung des P2050-Codes sind die häufigsten Fehler, die ein Techniker machen kann:

  • Nicht überprüfen, ob der Drucksensor-Schaltkreis des Reduktionsmittelinjektors geöffnet ist

  • Eine gründliche Sichtprüfung des Katalysators oder des Dieselpartikelfilters und der zugehörigen Komponenten ist nicht möglich

  • Vergessen, den P2050 OBD-II-Fehlercode zu löschen, nachdem das Problem behoben wurde

  • Den Sauerstoffsensor für den Abgastemperatursensor verfälschen und die falsche Komponente austauschen

Wie ernst ist der P2050-Code?

Während ein Fahrzeug noch laufen kann, nachdem der P2050-Code registriert wurde, ist das Kraftstoffgemisch weniger als ideal. Dies kann unerwünschte Schadstoffe erzeugen und die Kraftstoffeffizienz stark reduzieren.

Welche Reparaturen können den P2050-Code reparieren?

Sobald ein geschulter Techniker den P2050-Code mit einem speziellen Diagnosegerät validiert hat, können folgende Reparatur (en) in Ordnung sein:

  • Reparatur eines Lecks in der Abgasanlage
  • Ersetzen beschädigter Stecker, Klemmen oder der mit dem Reduktionsmittelinjektor verbundenen Verdrahtung
  • Ersetzen des Abgastemperatursensors

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P2050-Codes

Wann immer ein OBD-II-Fehlercode, wie beispielsweise P2050, registriert wird, kann die Diagnose der Art und der Ursache des Codes mehrere Stunden dauern. Nachdem der Code von einem zertifizierten Mechaniker mit einem spezialisierten Scan-Tool verifiziert wurde, können mehrere Tests zusammen mit einer visuellen, praktischen Inspektion angebracht sein. Sobald Reparaturen durchgeführt wurden, sollte der Mechaniker das Fahrzeug fahren und einen weiteren Scan durchführen, um sicherzustellen, dass das Problem behoben wurde.

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