P1114 OBD-II-Fehlercode: Motorkühlmittel-Temperatur (ECT) -Sensor-Schaltkreis intermittierend Niedriger Spannung / IAT - B-Schaltkreis Niedriger Eingang | 2018 | Artikel

P1114 OBD-II-Fehlercode: Motorkühlmittel-Temperatur (ECT) -Sensor-Schaltkreis intermittierend Niedriger Spannung / IAT - B-Schaltkreis Niedriger Eingang


P1114 Definition

Ein P1114-Fehlercode bezieht sich auf eine niedrige Spannung, die entweder vom Motorkühlmitteltemperatur- oder vom Ansauglufttemperatursensor abgelesen wird und die Temperaturen an den Motorcomputer weiterleitet.

Was der P1114-Code bedeutet

P1114 ist ein herstellerspezifischer OBD-II-Code für eine Spannungsproblematik entweder mit der Motorkühlmitteltemperatur oder dem Ansauglufttemperatursensor, da das an den Motorcomputer gesendete Signal niedriger ist als die Herstellerparameter. Ein niedriger Spannungswert ist normalerweise mit höheren Motorkühlmittel- oder Lufteintrittstemperaturen als normal verbunden.

Was verursacht den P1114-Code?

Die häufigsten Ursachen für einen P1114 sind:

  • Sensor für Ansauglufttemperatur defekt
  • Fehlerhafte Ansauglufttemperatursensorverkabelung / elektrische Anschlüsse
  • Motorkühlmitteltemperatursensor defekt
  • Motorkabel-Temperatursensor-Verkabelung / elektrische Anschlüsse defekt
  • Fehlerhafter Motor Computer Computer

Was sind die Symptome des P1114-Codes?

Einige der Symptome von schlechten Ansauglufttemperatursensoren reichen von einem Mangel an Leistung, Problemen mit Kaltstarts und verringerter Kraftstoffwirtschaftlichkeit. Ein fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor führt normalerweise nur zu einer niedrigen oder nicht betriebsfähigen Temperaturanzeige.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P1114-Code?

Die Ursache für einen P1114-Code hängt nicht nur davon ab, was der Code liest, sondern auch davon, was Ihr Fahrzeug macht, da es herstellerspezifisch ist. Einige Codes können direkt auf den Motortemperatursensor zeigen, der den Fehler verursacht, und erfordern, dass Ihr Mechaniker sowohl eine visuelle Inspektion als auch eine Überwachung des Signals durchführt, das vom Sensor gesendet wird. Die Prüfung für einen Ansauglufttemperatursensor wird ähnlich sein.

Wenn einer der Sensorwerte nicht innerhalb der Herstellerparameter liegt, müssen diese ausgetauscht werden.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P1114-Codes

Da alle P1XXX-Codes herstellerspezifisch sind, ist es wichtig, dass jeder Code von einem professionellen OBD-II-Scanner gelesen wird, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Problem beheben. Dies ist noch häufiger bei P1114-Codes, da jeder Hersteller unterschiedliche Reparaturtechniken benötigt. Zum Beispiel wird ein P1114-Code in einem Fahrzeug von General Motors einen ECT-Code lesen, aber der IAT-Sensor wird typischerweise dafür verantwortlich sein.

Wie ernst ist der P1114-Code?

Fehlerhafte Ansauglufttemperatur-Messwerte können eine Vielzahl von unvorteilhaften Fahreigenschaften verursachen, so dass es für Sie sehr ernst ist, einen P1114 so schnell wie möglich zu korrigieren. Codes, die sich auf einen Motorkühlmitteltemperatursensor beziehen, können sogar noch wichtiger sein, da sie typischerweise niedrigere Kühlmittellesungen ablesen als tatsächlich durch den Motor zirkulieren.

Welche Reparaturen können den P1114-Code reparieren?

Die häufigsten Reparaturen für einen P1114 sind wie folgt:

  • Ersetzen des Kühlmitteltemperatursensors
  • Ersetzen des Ansauglufttemperatursensors
  • Verkabelung des Ansauglufttemperatursensors reparieren und reinigen
  • Verkabelung des Motorkühlmitteltemperatursensors reparieren und reinigen
  • Ersetzen des Motorcomputers

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P1114-Codes

Alle P1114-Codes können bei Volkswagen / Audi, Ford, Isuzu, Mazda, Honda / Acura, General Motors und Ford Fahrzeugen gefunden werden.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P1114-Code?

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