P1106 OBD-II Fehlercode: MAP / BARO Druckkreis Range / Performance Problem | 2018 | Artikel

P1106 OBD-II Fehlercode: MAP / BARO Druckkreis Range / Performance Problem


Diagnose-Fehlercode (DFC): P1106 - MAP / BARO Druckkreisbereich / Leistungsproblem

Von Parker Hill

P1106 Codedefinition

Der P1106-Code ist ein herstellerspezifischer Antriebsstrangcode, der ein Problem mit dem Manifold Absolute Pressure (MAP) - oder Barometric (BARO) -Sensor anzeigt.

Dieser Code kann mit mehreren Herstellern in Verbindung stehen, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Lincoln und Mercury. Beachten Sie, dass für jeden Fahrzeughersteller einige Unterschiede in Bezug auf den Standort, die Diagnose und / oder die Reparatur dieses Fehlercodes bestehen. Überprüfen Sie deshalb in Ihrem Fahrzeug-Service-Handbuch die Einzelheiten. Außerdem hat jeder Hersteller subtile Unterschiede in Bezug darauf, ob der Code mit dem Sensor oder Solenoid in Beziehung steht.

Folgende Codes beziehen sich auf den P1106:

  • P0068: MAP / MAF - Drosselklappenpositionskorrelation
  • P0069: Saugrohrdruck - Korrelation des Luftdrucks
  • P0105: Ansaugkrümmer-Absolutdruck- / Luftdruckkreis
  • P0106: Ansaugkrümmer-Absolutdruck / barometrischer Druck Schaltkreisbereich / Leistung Problem
  • P0107: Saugrohr-Absolutdruck / barometrischer Druckkreis niedriger Eingang
  • P0108: Ansaugkrümmer-Absolutdruck / barometrischer Druckkreis hoher Eingang
  • P0109: Saugrohr-Absolutdruck- / Luftdruckkreis intermittierend
  • P0129: Luftdruck zu niedrig
  • P1105: Saugrohr-Absolutdruck- / Luftdruckschalter-Magnetventil
  • P2226: Luftdruckkreis
  • P2227: Luftdruckschaltkreisbereich / Leistung
  • P2228: Luftdruckkreis niedrig
  • P2229: Luftdruckkreis hoch
  • P2230: Intermittierender barometrischer Druckkreis Motorzündungscodes können ebenfalls vorhanden sein

Was der P1106 Code bedeutet

Ein Code P1106 wird gespeichert, wenn das Motorsteuergerät (ECM) abhängig vom Fahrzeugmodell und Modell ein anormal hohes oder niedriges Spannungssignal vom MAP-Sensor oder vom BARO-Sensor erkannt hat.

Das ECM hat einen BARO-Sensor eingebaut, um den atmosphärischen Druck zu überwachen. Unter Berücksichtigung der Ausgangsspannung des MAP-Sensors und der Ausgangsspannung des BARO-Sensors schätzt das ECM, wie viel Einlassluftstrom benötigt wird.

Was verursacht den P1106-Code?

Mehrere Probleme können einen P1106-Code verursachen, einschließlich:

  • Beschädigter oder defekter MAP-Sensor
  • Beschädigter oder defekter BARO-Sensor
  • Beschädigte, korrodierte, kurzgeschlossene oder offene Verdrahtung und zugehörige elektrische Anschlüsse
  • Veraltetes ECM
  • Falsche Software auf ECM installiert
  • Beschädigtes oder defektes ECM

Was sind die Symptome des P1106-Codes?

Symptome eines P1106-Codes können sein:

  • Prüfen, ob Motor oder Warnleuchte aufleuchten
  • Das Fahrzeug kann grob untätig sein
  • Der Motor kann zögern
  • Verringerung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit
  • Dunkler oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P1106-Code?

Ein Mechaniker kann mehrere Methoden verwenden, um einen Fehlercode P1106 zu diagnostizieren, einschließlich:

  • Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um nach einem gespeicherten Fehlercode P1106 zu suchen
  • Überprüfen Sie die Verkabelung und die damit verbundenen elektrischen Verbindungen visuell auf Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung
  • Prüfen Sie, ob Luftprobleme im Motor vorliegen, wie z. B. Falschluft oder unzureichende Luftzufuhr
  • Stellen Sie sicher, dass die Filter klar und sauber sind
  • Auf mögliche Vakuumlecks prüfen
  • Auf verstopfte Rohre oder Katalysator (e) prüfen
  • Vergewissern Sie sich, dass die MAP / BARO-Sensoren betriebsbereit sind, indem Sie an jedem Sensor nach Strom und Masse suchen

Häufige Fehler bei der Diagnose des P1106-Codes

Es wird empfohlen, vor dem Austausch von Sensoren oder zugehörigen Teilen immer alle elektrischen Leitungen und zugehörigen Komponenten zu überprüfen und zu reparieren, um unnötige Reparaturen zu vermeiden. Wenden Sie sich immer an einen professionellen Mechaniker, wenn Sie mit den elektrischen Komponenten Ihres Fahrzeugs arbeiten, da eine falsche Sonde oder Verbindung zu viel größeren Komplikationen führen kann.

Wie ernst ist der P1106-Code?

Da der sichere Fahrbetrieb eines Fahrzeugs höchstwahrscheinlich durch Fehler beeinträchtigt wird, die einen P1106-Code speichern, wird dieser Code als potenziell schwerwiegender Code angesehen. Wenn dieser Code erscheint, wird empfohlen, das Fahrzeug sofort zur Reparatur und Diagnose zu Ihrem örtlichen Kundendienst oder Mechaniker zu bringen.

Welche Reparaturen können den Code P1106 reparieren?

Mehrere Reparaturen können einen Fehlercode P1106 beheben und umfassen:

  • Beschädigte oder defekte elektrische Leitungen und zugehörige Komponenten reparieren
  • Reparieren Sie etwaige Probleme mit dem Luftstrom, die möglicherweise mit dem Motor zusammenhängen
  • Verstopfte Filter reinigen und / oder ersetzen
  • Reparieren Sie eventuelle Vakuumlecks
  • Klar verstopfter Katalysator (en)
  • Ersetzen Sie den beschädigten oder defekten MAP-Sensor
  • Ersetzen Sie den beschädigten oder defekten BARO-Sensor
  • Beschädigtes oder defektes ECM reparieren oder ersetzen (selten) und neu programmieren
  • Löschen Sie alle Codes, testen Sie das Fahrzeug und scannen Sie erneut, um zu sehen, ob Codes wieder erscheinen

Zusätzliche Informationen zu einem P1106-Code

Zusätzliche Codes in Bezug auf Motoraussetzer oder Verteilerluftdruck (MAP) können einem P1106-Code beiliegen. Um teure unnötige Reparaturen zu vermeiden, wird empfohlen, dass ein Mechaniker Fehlercodes immer in der Reihenfolge diagnostiziert und repariert, in der sie auf einem Scanner erscheinen.

Brauchen Sie Hilfe mit einem P1106-Code?

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