P0248 Code Definition
Dieser Fehlercode bezieht sich auf Turbolader-Wastegate-Magnetventil B-Bereich / Leistung.
Was der P0248-Code bedeutet
In einem turbogeladenen Fahrzeug lenkt das Wastegate Abgas durch Öffnen und Schließen zu einem gewissen Grad und zu bestimmten Zeiten. Dies hilft, den maximalen Ladedruck zu regulieren und bietet eine Schutzfunktion, um sowohl den Motor als auch den Turbolader selbst zu schützen.
P0248 zeigt an, dass die Magnetspule des Ladedruckregelventils ein Signal an das PCM (Antriebsstrangsteuermodul) gesendet hat, das sich gemäß den Herstellerangaben außerhalb der erwarteten Spannung befindet. Dieses Signal teilt dem PCM mit, dass das Solenoid die Wastegate-Aktivität in der beabsichtigten Weise nicht steuert.
Was verursacht den P0248-Code?
Mögliche Ursachen für diesen Fehler sind:
- Ein defektes Magnetventil für Wastegate
- Fehlerhafte Magnetverdrahtung oder Anschlüsse
- Ein Öffnen oder Kurzschluss im Wastegate-Magnetspulen-B-Kabelbaum
- Eine Wastegate-Tür, die zu weit offen oder geschlossen ist
- Ein fehlerhaftes PCM (selten)
Was sind die Symptome des P0248-Codes?
Abgesehen von einem gespeicherten Code und einer beleuchteten Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL) kann es im Turbolader oder seinen Rohren klappern oder wimmern, abnormaler Abgasrauch, Zischen von Wastegate oder Schläuchen, schlechte Motorleistung und / oder Zündkerzenverschmutzung. Außerdem kann der Motor oder das Getriebe zu heiß werden. Andere DTCs können auftreten, wie z. B. Motorfehlzündung, Klopfsensor oder andere Turboladercodes. Wenn das Fahrzeug mit einem Ladedruckmesser ausgerüstet ist, zeigt es zu hohe Ladedruckpegel.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0248-Code?
Folgendes kann erforderlich sein, um die Quelle dieses Fehlers zu finden:
- Haken eines Codelesers, um nach anderen Fehlern zu suchen und Standbilddaten aufzuzeichnen
- Löschen Sie alle DTCs, und testen Sie dann das Fahrzeug, um zu sehen, ob sie zurückkommen
- Diagnose und Reparatur von Codes, die zusammen mit P0248 aufgetreten sind, in der Reihenfolge, in der sie aufgetreten sind
- Sichtprüfung des Ladedruckregelventils B und seiner Verkabelung und Anschlüsse
- Magnetspannung und Widerstand gemäß Herstellerangaben prüfen
- Überprüfen Sie die Wastegate-Tür, um zu sehen, ob sie festsitzt
- Beobachten der Wastegate-Klappe und der Aktuatorstange während der Aktivierung der Vakuumpumpe
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0248-Codes
Die Aktuatorstange und andere beteiligte Komponenten sind bei der Diagnose dieses Codes leicht zu übersehen. Einfaches Ersetzen des Wastegate-Magnetventils, ohne dass sichergestellt werden muss, dass die Schaltung in Ordnung ist und die Wastegate-Klappe nicht festsitzt, kann zum wiederholten Versagen des Magnetspulen-Schaltkreises führen.
Ein weiterer Fehler besteht darin, dass keine gleichzeitigen Ladedrucksensor-Fehlercodes repariert werden. Diese sollten behoben werden, bevor Sie den Wastegate-Magnetkreis reparieren.
Wie ernst ist der P0248-Code?
Diese Fehlfunktion wird höchstwahrscheinlich keine ernsthaften Schäden an anderen Fahrzeugkomponenten verursachen, aber sie könnte Probleme verursachen, die sich darauf auswirken, wie gut das Fahrzeug fährt. Wenn das Wastegate-Solenoidproblem von einer festgefahrenen Wastegate-Tür begleitet wird, kann sich ein konstanter Ladezustand ergeben, der das Fahrverhalten beeinträchtigt.
Welche Reparaturen können den P0248-Code reparieren?
Eine Funktionsstörung des Wastegate-Magnetventils B kann gelöst werden durch:
- Reparieren von Solenoidschaltkreisen wie Verkabelung und Anschlüssen
- Auswechseln des Ladedruckregelventils B
- Ersetzen des PCM (selten)
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0248-Codes
Aufgrund der kundenspezifischen Eigenschaften eines turbogeladenen Systems gibt es kein vordefiniertes Layout, in dem die Wastegate-Solenoide angeordnet sind. "B" bezieht sich einfach auf einen der Solenoide in einer Gruppe, die nacheinander arbeiten - es gibt keine eingestellte Position, wo sich dieser spezielle Solenoid befindet. Das bedeutet, dass es wichtig ist, die relevanten Dokumente einschließlich eines Schaltplans für Ihr spezielles System zu haben.
Wenn Sie diese Reparatur selbst versuchen, vergessen Sie nicht, das System erneut mit einem Scanner zu testen, nachdem Sie den Auftrag abgeschlossen haben. In einigen Fällen hat eine Fehlfunktion mehrere Ursachen, und wenn nur eine behoben wird, wird der Fehlercode zurückgegeben. In diesem Fall müssten Sie den Diagnose- und Reparaturvorgang erneut starten.
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