P0242 Code Definition
Turbolader Boost Sensor B Schaltung hoch
Was der P0242-Code bedeutet
P0242 ist ein generischer OBD-II-Code, der angibt, dass das Motorsteuergerät (ECM) festgestellt hat, dass der Eingangsdrucksensor B des Ansaugluftschützes außerhalb der Spezifikationen liegt; möglicherweise aufgrund einer Unterbrechung oder eines Hochspannungszustands in der Schaltung von einem Kurzschluss zu Strom.
Was verursacht den P0242-Code?
Der Ladedrucksensor B hat einen internen Leerlauf
Der Stecker des Turbo-Ladedrucksensors B ist beschädigt und verursacht einen offenen Stromkreis
Die Verkabelung des Turbo-Ladedrucksensors B ist kurzgeschlossen, um Strom zwischen dem Sensor und dem ECM zu erzeugen
Was sind die Symptome des P0242-Codes?
Die Check Engine Light leuchtet auf und der Code P0242 wird im ECM-Speicher eingestellt
Der Motor-Turbo Boost kann vom ECM abgeschaltet werden und der Motor hat keine Leistung
Der Motor wird beim Beschleunigen keine Leistung haben
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0242-Code?
Scannt Codes und dokumentiert die Standbilddaten, um das Problem zu überprüfen
Löscht die Fehlercodecodes, um zu überprüfen, ob der Fehler zurückkommt
Überprüft den Betrieb des Signals des Ladedrucksensors und vergleicht es mit dem MAP-Sensor bei Motorleerlauf, um zu sehen, ob die Messwerte gleich sind
Überprüft die Verkabelung und den Stecker des Turboladersensors auf Anzeichen von Kurzschlüssen im Kabelbaum
Überprüft den Stecker des Turbo-Boost-Sensors auf korrodierte Stifte im Stecker, die einen Kurzschluss im Signalstromkreis verursachen können
Vergleicht die Messwerte mit den Spezifikationen für den Sensordaten-Scan
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0242-Codes
Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehldiagnosen zu vermeiden:
Versuchen Sie, den Sensor zu trennen, um zu sehen, ob der Kurzschluss zu Strom und Code verschwindet oder sich ändert
Überprüfen Sie den Kabelbaum, um von losen oder hängenden Drahtwebstühlen zu schmelzen; am Auspuff in den meisten Fällen
Wie ernst ist der P0242-Code?
Ein Kurzschluss zu einer Stromquelle in der Sensorschaltung kann dazu führen, dass das Motor-ECM intern durchbrennt, wenn der Kurzschluss des Schaltkreises über 5 Volt liegt.
Wenn das ECM durchgebrannt ist, kann das Fahrzeug anhalten und nicht starten (schlimmer).
Der ausgefallene Sensor oder Schaltkreis führt dazu, dass der Turbolader keinen Boost für den Motor ermöglicht.
Welche Reparaturen können den P0242-Code beheben?
Austausch des Boost-Sensors, wenn dieser intern offen war und nicht die korrekte Eingangsdruckspannung an das ECM ausgegeben hat
Reparatur des Kabelbaums, falls Kurzschlüsse festgestellt wurden, und Sicherung des Kabelbaums vor Beschädigung (ECM auf Spannungsspitzen untersuchen)
Ersetzen Sie defekte Stecker, die Kurzschlüsse oder Unterbrechungen verursachen
Ersetzen eines kurzgeschlossenen ECM, wenn es intern kurzgeschlossen wurde, und Reparieren der Ursache des Kurzschlusses
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0242-Codes
Der Code P0242 wird ausgelöst, wenn der Schaltkreis des Einlass-Boost-Sensors kurzgeschlossen oder vollständig geöffnet wird, wodurch das ECM-Signal weit über oder unter die Spannungsspezifikationen gerät. Der häufigste Fehler ist, dass der Ladedrucksensor intern offen ist oder der Kabelbaum kurzgeschlossen wurde, um den Abgaskrümmer einzuschalten.
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