P0187 OBD-II-Fehlercode: Kraftstofftemperatursensor "B" Schaltkreis-Low-Eingang

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Autor: Louise Ward
Erstelldatum: 10 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 26 Marsch 2024
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P0187 Fehlercodedefinition

Kraftstofftemperatursensor "B" Schaltkreis Niedrig Eingang


Was der P0187-Code bedeutet

Der Kraftstofftemperatursensor erkennt das Vorhandensein von Kraftstoffverunreinigungen (Wasser, Ethanol und Schmutz) im Kraftstofftank sowie die Überwachung der Temperatur des Kraftstoffs im Kraftstofftank. Der Kraftstofftemperatursensor warnt das Power Control Module (PCM), wenn die Kraftstofftemperatur den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Bereich über- oder unterschreitet.

Wenn dies geschieht, speichert das Power Control Module (PCM) den P0187-Fehlercode. In einigen Fahrzeugen kann es länger dauern, bis die Check Engine Light aufleuchtet und erst nach mehreren fehlgeschlagenen Zyklen aufleuchtet. In anderen Fahrzeugen wird die Check Engine Light sofort eingeschaltet.

Was verursacht den P0187-Code?

In den meisten Fällen ist ein Ausfall der Kraftstoffpumpe die Ursache für den Fehlercode P0187. In anderen Fällen kann der P0187-Fehlercode auf die Verkabelung des Kraftstofftemperatursensors zurückzuführen sein, die gebrochen, beschädigt oder kurzgeschlossen ist. Eine andere mögliche Ursache ist ein fehlgeschlagener Kraftstofftemperatursensor. Es könnte auch ein Problem mit dem Power Control Module (PCM) geben, aber das ist sehr selten.


Was sind die Symptome des P0187-Codes?

  • Die Check Engine Light leuchtet auf.
  • Das Fehlen von Symptomen ist möglich.
  • Das Auto zögert.
  • Das Auto zögert oder stottert beim Beschleunigen.
  • Das Auto wird überhaupt nicht starten.
  • Es gibt zusätzliche Kraftstoffsystemcodes beim Scannen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0187-Code?

Um diese Diagnose erfolgreich abzuschließen, benötigen Sie einen OBD-II-Scanner, ein digitales Voltohmmeter und ein Oszilloskop.

  • Führen Sie eine Sichtprüfung der Kabel und Anschlüsse zum Kraftstofftemperatursensor durch. Reparieren Sie gegebenenfalls die Kabel, Schaltkreise und Anschlüsse.

  • Rufen Sie die Standbilddaten und Fehlercodes auf, die vom Power Control Module (PCM) mithilfe eines OBD-II-Scanners gespeichert wurden.

  • Führen Sie eine Testfahrt durch, nachdem die Codes vom Power Control Module (PCM) gelöscht wurden.

  • Ein zeitweiliges Problem kann auftreten, wenn der P0187-Fehlercode nicht sofort zurückkehrt. Dies kann sich als schwierig diagnostizieren, da intermittierende Probleme manchmal schlimmer werden müssen, bevor eine Diagnose abgeschlossen werden kann.


  • Die Referenzspannungs- und Massesignale müssen mit einem digitalen Voltohmmeter am Stecker des Kraftstofftemperatursensors überprüft werden, wenn der Fehlercode P0187 sofort zurückkehrt.

  • Wenn Sie keinen Spannungswert erhalten, prüfen Sie mit einem digitalen Volt-Ohmmeter auf Durchgang und Widerstand am Referenzstromkreis.

  • Wenn Kabel freigelegt oder kurzgeschlossen sind, ersetzen Sie sie sowie alle erforderlichen Stecker.

  • Mit einem Oszilloskop den Durchgang und Widerstand auf den Erdungskreisen prüfen. Dieses Testergebnis sollte mit der Herstellerspezifikation übereinstimmen.

  • Wenn sowohl ein Referenzspannungssignal als auch ein Erdungssignal vorhanden sind, verwenden Sie das Oszilloskop, um die Signalverlaufsmuster auf dem Kraftstofftemperatursensorkabel zu betrachten. Verwenden Sie Live-Daten, um die Wellenformdaten mit den Spezifikationen des Herstellers zu vergleichen.

  • Wenn der Verunreinigungsgehalt hoch ist, ist die Wellenformfrequenz ebenfalls hoch. Diese Bestimmung kann durch Vergleichen der Verunreinigungsniveaus in der Kraftstoffsensorwellenformfrequenz mit der tatsächlichen Kraftstoffzusammensetzung durchgeführt werden.

  • Wenn die Kraftstofftemperatur hoch ist, ist der Wellenformimpuls ebenfalls hoch. Eine Bestimmung bezüglich der Temperatur des Kraftstoffs durch Vergleichen der Wellenformimpulsbreitendaten.

  • Wenn die gesammelten Daten und die verifizierten Bedingungen übereinstimmen, ist dies ein Hinweis darauf, dass möglicherweise ein Problem mit dem Power Control Module (PCM) vorliegt. Dies ist nicht üblich.

  • Wenn die erfassten Daten und die verifizierten Bedingungen nicht übereinstimmen, muss der Kraftstofftemperatursensor ersetzt werden.

  • Überprüfen Sie nach dem Austausch des Kraftstofftemperatursensors das Kraftstoffsystem, um sicherzustellen, dass die Reparatur erfolgreich war.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0187-Codes

Bei der Diagnose des P0187-Fehlercodes besteht ein häufiger Fehler darin, festzustellen, dass der Kraftstofftemperatursensor defekt ist, bevor Sie die anderen Komponenten in Betracht ziehen, die möglicherweise repariert werden müssen. Die Kabel und die Erdung sollten vor dem Austausch des Kraftstofftemperatursensors überprüft werden.

Wie ernst ist der P0187-Code?

Wenn Symptome vorhanden sind, wird der P0187-Fehlercode als ernst genommen. Dieser Code verursacht bekanntermaßen Probleme mit dem Fahrverhalten und verhindert, dass das Auto startet.

Wenn keine Symptome auftreten, wird der P0187-Fehlercode nicht als ernst betrachtet, obwohl er sofort behoben werden sollte.

Welche Reparaturen können den P0187-Code reparieren?

  • Beschädigte oder kaputte Kraftstofftemperatursensorkabel reparieren
  • Fehlerhafte Böden reparieren
  • Reparatur der Korrosion des Kraftstofftemperatursensors
  • Kraftstoffpumpe ersetzen
  • Kraftstofftemperatursensor ersetzen
  • Neuprogrammierung, Aktualisierung oder Austausch des Power Control Modul (PCM)

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0187-Codes

Es kann erforderlich sein, die Kraftstoffpumpe zu ersetzen, wenn der Kraftstofftemperatursensor defekt ist. Dies hängt von der Art des Fahrzeugs ab, das Sie haben. Es ist üblich, dass der Kraftstofftemperatursensor in der Kraftstoffpumpe eingebaut ist. Wenn dies der Fall ist, kann es unabhängig ersetzt werden. Eine vollständige Diagnose sollte immer noch durchgeführt werden, um die Wahrscheinlichkeit einer Fehldiagnose zu minimieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass Flex-Fuel-Fahrzeuge anders arbeiten als andere. Sie können mit einer größeren Menge an Ethanol in ihrem Kraftstoff arbeiten, und der Kraftstofftemperatursensor in diesen Fahrzeugen misst Ethanol anders als die anderen Kraftstoffverunreinigungen.

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