P0183 OBD-II-Fehlercode: Kraftstofftemperatursensor A Schaltkreis Hocheingang

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Autor: Louise Ward
Erstelldatum: 12 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 27 Marsch 2024
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P0183 OBD-II-Fehlercode: Kraftstofftemperatursensor A Schaltkreis Hocheingang - Artikel
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P0183-Code-Definition

Kraftstofftemperatursensor A Schaltkreis High Input


Was der P0183-Code bedeutet

P0183 ist ein generischer OBD-II-Code, der angibt, dass die Stromkreisspannung des Kraftstofftemperatursensors A während des Selbsttests über die kalibrierten Grenzspezifikationen gestiegen ist.

Was verursacht den P0183-Code?

  • Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt die Spannung des Sensorkreises über dem spezifizierten Bereich, der für den Sensor bestimmt ist, wenn dieser während des Starts oder während des Betriebs getestet wird

  • Intermittierende Unterbrechung der Verdrahtung, Anschlüsse, ECM- oder Sensorfehler

  • Der Temperatursensor des Kraftstofftanks oder des Kraftstoffverteilerrohrs wird aufgrund des verschmutzten Anschlusses außer Reichweite geschaltet, was zu einem unterbrochenen Öffnen der Stromkreisverbindung führt

  • Das ECM ist defekt oder hat einen unterbrochenen offenen Stromkreis

  • Wenn der Kraftstoff aufgrund eines Fehlers die Temperatur des Temperatursensors unterschreitet oder die Umgebungstemperatur unter -40 ° F sinkt


Was sind die Symptome des P0183-Codes?

  • Wenn der Kraftstoff zu kalt wird, startet das Fahrzeug möglicherweise aufgrund der Kraftstoffflüchtigkeit nicht
  • Übermäßige Zusatzstoffe im Kraftstoff können zu unregelmäßigem Motorbetrieb oder zu Verzögerungen und Verzögerungen führen
  • Das ECM setzt den Code P0183 in den Speicher und schaltet das Check Engine Light ein

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0183-Code?

  • Scannt Codes und dokumentiert die Standbilddaten und löscht dann die Codes, um zu überprüfen, ob der Code zurückkehrt

  • Führt eine Sichtprüfung aller Kabel und Anschlüsse zum Sensor durch und prüft auf Kurzschlüsse oder Anschlüsse

  • Unterbricht die Verbindung zum Sensor und überprüft, ob der Sensor innerhalb der Spezifikationen getestet wird

  • Nimmt eine Kraftstoffprobe, um die Temperatur des Kraftstoffs mit dem Sensoreingang zu vergleichen

  • Testet den Dieselbrennstoffheizer auf korrekten Betrieb, um sicherzustellen, dass er den Brennstoff erhitzt, ohne den Brennstoff zu überhitzen


Häufige Fehler bei der Diagnose des P0183-Codes

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehldiagnosen zu vermeiden:

  • Führen Sie eine Sichtprüfung der Anschlüsse an den Sensor durch, um sicherzustellen, dass der Kabelbaum nicht kurzgeschlossen ist und dass der Stecker nicht mit Kraftstoff kontaminiert ist und Kurzschlüsse verursacht

  • Überprüfen Sie den Kraftstoff auf übermäßige Zusätze, die zu Fehlfunktionen der Sensoren führen können

Wie ernst ist der P0183-Code?

  • Der Motor kann fehlzünden, zögern und stehenbleiben, wenn die Kraftstofftemperatur aufgrund der Außentemperatur unter die normalen Betriebstemperaturen fällt

  • Das ECM kann bei einigen Fahrzeugen den Kraftstoffdruck oder die Kraftstoffeinspritzung ändern, wenn der Fehler vorliegt

Welche Reparaturen können den P0183-Code reparieren?

  • Ersetzen des Kraftstofftemperatursensors, wenn er außerhalb der Spezifikationen liegt
  • Reparieren oder Ersetzen eines defekten Steckers oder einer defekten Verkabelung zum Sensor
  • Ersetzen eines defekten ECM
  • Ersetzen der Dieselbrennstoffheizung mit dem Temperatursensor

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0183-Codes

Der Code P0183 kann bei Dieselmotoren mit Kraftstoffheizungen und bei Benzinmotoren zur Überwachung der Kraftstofftemperatur im Kraftstofftank oder an der Kraftstoffverteilerleiste verwendet werden. Der Code wird auch bei einigen Erdgasfahrzeugen verwendet. Die vom Hersteller empfohlenen Prüfverfahren sollten für das Fahrzeug und die Art des Kraftstoffs, an dem Sie arbeiten, eingehalten werden. Nicht alle Temperatursensoren sind lokalisiert und getestet.

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