P0175 Code Definition
P0175 System zu reich (Bank 2)
Was der P0175-Code bedeutet
P0175 zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECM) zu viel Kraftstoff und zu wenig Sauerstoff im Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) erkennt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das ECM die Luft- oder Kraftstoffmenge nicht kompensieren kann, die erforderlich ist, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf die eingestellten Parameter zurückzusetzen.
Für benzinbetriebene Motoren beträgt das sparsamste und kosteneffizienteste Luft / Kraftstoff-Verhältnis 14,7: 1 oder 14,7 Teile Luft und 1 Teil Kraftstoff. Dieses Verhältnis erzeugt auch die maximale Menge an Energie während des Verbrennungsprozesses.
Der Verbrennungsprozess ist sehr einfach und dennoch zerbrechlich. In den meisten Fahrzeugen gibt es vier bis acht Brennkammern innerhalb des Motors. Luft, Benzin und Funken werden den Brennkammern zugeführt, um eine "Explosion" (besser bekannt als Verbrennung) zu erzeugen. Der Funke wird jeder Brennkammer eine Nanosekunde nachdem die Luft und der Brennstoff die Kammer erreichen, um sie zu zünden, zugeführt. In jeder Brennkammer befindet sich ein Kolben; jeder Kolben wird durch die Verbrennung mit einer schnellen Geschwindigkeit und zu verschiedenen Zeiten niedergedrückt.
Der Unterschied im Zeitpunkt jedes Kolbens wird durch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und den Zeitpunkt des Motors bestimmt. Sobald der Kolben unten ist, muss er rechtzeitig in die obere Position für seinen nächsten Verbrennungsprozess zurückkehren. Der Kolben wird jedes Mal nach und nach zurückgedrückt, wenn einer der anderen Zylinder seinen eigenen Verbrennungsprozess durchläuft, weil sie alle mit einer rotierenden Baugruppe verbunden sind, die als Kurbelwelle bekannt ist. Es ist fast wie ein Jonglier-Effekt; Zu jeder Zeit ist ein Kolben auf dem Weg nach oben, während ein anderer auf seinem Höhepunkt ist und ein anderer Kolben ist auf dem Weg nach unten.
Wenn etwas in diesem Prozess aus der Reihe kommt, werden interne Motorkomponenten härter arbeiten und gegeneinander arbeiten, oder der Motor kann sogar überhaupt nicht laufen. Im Falle des Codes P0175 wird wahrscheinlich ein höherer Gasverbrauch auftreten, da das ECM festgestellt hat, dass zu viel Kraftstoff verbraucht wird.
Was verursacht den P0175-Code?
- Ein verstopftes, festsitzendes oder undichtes Einspritzventil
- Fehlerhafter Kraftstoffregler
- Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser
- Fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor
- Defekter Thermostat
- ECM muss neu programmiert werden
- Verschmutzter oder defekter Sauerstoffsensor
- Vakuum-Leck
- Problem bei der Kraftstoffzufuhr
- Falscher Kraftstoffdruck
Was sind die Symptome des P0175-Codes?
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Ruß oder schwarze Rückstände aus dem Auspuff
- Motorbeleuchtung prüfen
- Starke Geruchsbelästigung
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0175-Code?
Überprüft den Kraftstoffdruck
Kontrolliert die Einspritzventile auf Einschränkungen
Überprüft den Impuls der Einspritzdüse
Untersucht die Kraftstoffleitungen auf Quetschungen oder Risse
Untersucht alle Vakuumleitungen auf Risse und Beschädigungen
Inspiziert die Sauerstoffsensoren
Verwendet ein Scan-Tool, um die Motortemperatur abzulesen, und vergleicht die Ergebnisse mit einem Infrarot-Thermometer
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0175-Codes?
Nicht die Motortemperatur mit einem Scanner prüfen und mit einem Thermometer vergleichen
Eine Komponente als schlecht bezeichnen, ohne sie durch Tests zu verifizieren
Wie ernst ist der P0175-Code?
Ein System, das zu fett läuft, zwingt den Katalysator, mehr Schadstoffe herauszufiltern, was die Lebensdauer des Katalysators verkürzt
Der daraus resultierende erhöhte Gasverbrauch könnte sehr teuer sein
Ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis bewirkt, dass der Motor härter arbeitet, was die Lebensdauer des Motors verkürzt
Der Motor wird erhöhte Konzentrationen von schädlichen Schadstoffen erzeugen
Welche Reparaturen können den P0175-Code reparieren?
- Ersetzen von gerissenen oder gebrochenen Vakuumleitungen
- Reinigen oder Ersetzen von Sauerstoffsensoren
- Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
- Neuprogrammierung des ECM
- Ersetzen der Kraftstoffpumpe
- Ersetzen des Kraftstofffilters
- Ersetzen einer beschädigten oder eingeklemmten Kraftstoffleitung
- Ersetzen eines defekten Einspritzventils
- Ersetzen eines festsitzenden Thermostaten
- Ersetzen eines fehlerhaften Kühlmitteltemperatursensors
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0175-Codes
Ich empfehle dringend zu überprüfen, ob das Kühlsystem des Fahrzeugs korrekt funktioniert. Wenn das Fahrzeug ungewöhnlich kalt läuft, läuft der Motor immer in einem fetten Zustand. Dies liegt daran, dass das ECM in kaltem Zustand mit einer hohen Drehzahl läuft, um den Motor schneller aufzuwärmen. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist oder der Thermostat offen ist, kann das Fahrzeug niemals eine warme Temperatur erreichen, wodurch es immer in einem fetten Zustand läuft.
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