P0138 OBD-II-Fehlercodes: O2-Sensor-Schaltkreis Hochspannung (Bank 1, Sensor 2)

P0138 Code Definition

O2-Sensorkreis Hochspannung (Bank 1, Sensor 2)

Was der P0138-Code bedeutet

P0138 ist der generische OBD-II-Code, der angibt, dass der O2-Sensor für den Bank 1 -Sensor 2 für mehr als 10 Sekunden keine niedrigere Spannungsausgabe unter 1,2 Volt aufweist, was auf einen Sauerstoffmangel im Abgasstrom hinweist.

Was verursacht den P0138-Code?

• Das Motorsteuergerät (ECM) sieht die Spannung des O2-Sensors für den Sensor 1 der Bank 1 oberhalb von 1,2 Volt, wenn das ECM den Kraftstoff auf einen gezielten mageren Zustand an dieser Reihe des Motors befohlen hat.

• Das Motorsteuergerät erkennt das Spannungs-Hoch-Problem und schaltet das Motorkontrollleuchte ein.

• Das ECM verwendet andere O2-Sensoren, um die Kraftstoffeinspritzung mit ihren Werten zu steuern.

Was sind die Symptome des P0138-Codes?

• Der Motor kann beim Testen des Sensors mager laufen, um das Problem zu beheben, und kann zögern oder fehlzünden.

• Die Check Engine Light leuchtet auf.

  
  

• Je nach Fehlerursache des fetten Zustands können Motorlaufprobleme auftreten.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0138-Code?

• Scannt Codes und Dokumente einfriert Framedaten und löscht dann Codes, um Fehler zu überprüfen.

• Überwacht O2-Sensordaten, um zu sehen, ob die Spannung im Vergleich zu anderen Sensoren mit hoher Geschwindigkeit zwischen Niedrig und Hoch wechselt.

• Überprüft die Verkabelung des O2-Sensors und die Kabelbaumanschlüsse auf Korrosion in den Verbindungen.

• Überprüft den O2-Sensor auf physische Schäden oder Flüssigkeitsverschmutzung.

• Überprüft, ob das Abgas vor dem Sensor undicht ist.

• Befolgt die spezifischen Pinpoint-Tests des Herstellers zur weiteren Diagnose.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0138-Codes

Befolgen Sie diese einfachen Richtlinien, um Fehldiagnosen zu vermeiden:

• Der O2-Sensor 1 für die Bank 1 kann verwendet werden, um den O2-Sensor 2 für die Bank 1 zu diagnostizieren, indem zum Vergleich beide Sensoren-Operationen betrachtet werden. Der Betrieb sollte nahezu gleich sein, außer dass Sensor 2 einen niedrigeren O2-Wert haben sollte, da der Katalysator den überschüssigen Brennstoff und Sauerstoff verbrennen sollte.

  
  

• Überprüfen Sie den O2-Sensor auf Öl- oder Kühlmittelverunreinigungen durch Motorlecks.

• Überprüfen Sie den Katalysator auf Beschädigungen oder Verstopfungen, die zu fehlerhaften Sensormesswerten führen können.

Wie ernst ist der P0138-Code?

• Die vom O2-Sensor ausgegebene Spannung kann durch das Auseinanderbrechen des Abgaskatalysators verursacht werden, wodurch die O2-Sensoren hohe Ausgangsspannungen abgeben können.

• Das Motorsteuergerät (ECM) kann das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Motors nicht korrekt steuern, was zu einem verstopften Katalysator und übermäßigem Kohlenstoffaufbau im Motor mit verschmutzten Zündkerzen führt.

Welche Reparaturen können den P0138-Code reparieren?

• Ersetzen des O2-Sensors für Bank 1-Sensor 2
• Reparatur oder Austausch der Verkabelung oder des Anschlusses an den O2 - Sensor für Bank 1 - Sensor 2
• Ersetzen des Katalysators vor dem Sensor
• Reparatur eines undichten Injektors

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0138-Codes

Der Hochspannungszustand von dem O2-Sensor zeigt einen Mangel an Sauerstoff in dem Abgas oder andere damit zusammenhängende Probleme an, wie zum Beispiel eine undichte Kraftstoffeinspritzdüse oder ein aufgebrochener Katalysator im Inneren.

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