P0134 OBD-II-Fehlercode: O2-Sensorstromkreis keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sensor 1)

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 23 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 18 Marsch 2024
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P0134 Code Definition

Der Diagnosefehlercode P0134 weist darauf hin, dass ein Problem mit dem Sauerstoffsensor vor dem Katalysator und der Motorbank, in der sich der Zylinder Nr. 1 befindet, vorliegt.


Was der P0134-Code bedeutet

Der Sauerstoffsensor liest die Menge an Sauerstoff und Kraftstoff, die durch das Abgas strömt, um sicherzustellen, dass das Verhältnis von Sauerstoff zu Kraftstoff korrekt ist. Der Sauerstoffsensor sendet diese Informationen an das Leistungssteuerungsmodul (PCM).

Wenn zu wenig Sauerstoff im Abgas vorhanden ist, verringert das Leistungssteuerungsmodul (PCM) die Kraftstoffmenge, die vom Motor verbraucht wird. Dies ist wichtig, da, wenn eine unzureichende Menge an Sauerstoff im Abgas vorhanden ist, das Fahrzeug mehr Kraftstoff verbraucht und Kohlenmonoxid in die Luft emittiert.

Wenn zu wenig Kraftstoff in den Auspuff gelangt, erhöht das Leistungssteuermodul (PCM) die Kraftstoffmenge, die vom Motor verbraucht wird. Dies ist wichtig, weil, wenn eine unzureichende Menge an Kraftstoff in dem Abgas vorhanden ist, das Fahrzeug Kohlenwasserstoffe und Stickoxide in die Luft emittieren wird.

Was verursacht den P0134-Code?

Ein richtig arbeitender Lambdasonden-Messwert bewegt sich auf und ab. Wenn das Leistungssteuermodul (PCM) erkennt, dass der Lambdasensor im Stillstand steht und nicht richtig funktioniert, führt dies zum P0134-Fehlercode. Dieser Fehlercode kann folgende Ursachen haben:


  • Defekter Heizkreis
  • Ein Kabel, das vom Sauerstoffsensor unterbrochen oder getrennt ist
  • Korrosion in den Anschlüssen
  • Motorleckage
  • Ein defektes Power Control Modul (PCM)

Was sind die Symptome des P0134-Codes?

In Verbindung mit dem P0134-Problemcode können verschiedene Probleme auftreten:

  • Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett kann aufleuchten und der Motor könnte blockieren.

  • Sie können das Gefühl haben, dass Ihr Auto rauh oder schlecht läuft.

  • Sie können auch etwas Ähnliches wie faule Eier riechen und / oder schwarzen Rauch sehen, der aus dem Auspuff quillt.

  • Es gibt Zeiten, in denen ein Fahrer keine dieser Symptome bemerken wird, außer dass das Check Engine Light an ist, aber dies ist selten.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0134-Code?

Ein Techniker wird einen OBD-II-Scanner verwenden, um den P0134-Code zu diagnostizieren. Die Standbilddaten sollten erfasst werden, um festzustellen, wann der Code zum ersten Mal gesetzt wurde. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Code zurückgesetzt und der Fahrzeugtest gefahren werden.


Während des Testfahrens muss das Fahrzeug die normale Betriebstemperatur erreichen, um zu sehen, ob der Code zurückkommt. Wenn der Fehlercode zurückkommt, muss die Verkabelung zum Sauerstoffsensor und zu den Massen überprüft werden. Während der Inspektion wird der Techniker auf Brüche und Korrosion achten. Live-Daten sollten beobachtet werden, um festzustellen, ob die Millivolt-Ventile zu niedrig sind.

Der Sauerstoffsensor sollte auch überprüft werden, um festzustellen, ob er mit Strom versorgt wird und vom Power Control Module (PCM) die richtige Signalspannung empfängt.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0134-Codes

Ein Fehler, der gewöhnlich bei der Diagnose des P0134-Fehlercodes gemacht wird, ist die Annahme, dass der Sauerstoffsensor das erste ist, der ersetzt werden muss, ohne andere Möglichkeiten zu berücksichtigen.

Manchmal ist der Sauerstoffsensor selbst nicht das Problem, und es gibt andere Dinge, die den Sauerstoffsensor am Arbeiten hindern könnten, wie zum Beispiel die Verkabelung zum Sauerstoffsensor. Die Verkabelung sollte vor dem Austausch des Sauerstoffsensors als Ursache überprüft und ausgeschlossen werden.

Wie ernst ist der P0134-Code?

Es ist nicht wahrscheinlich, dass der P0134-Störungscode den Betrieb des Fahrzeugs verhindert, da es starten und laufen sollte, aber Fahrer können einen Mangel an Energie erfahren.

Das Fahren mit einem P0134-Fehlercode könnte den Katalysator beschädigen, aber es würde eine längere Zeit dauern, dies zu tun. Am wirkungsvollsten ist bei diesem Fehlercode, dass der Kraftstoffverbrauch verringert wird, so dass das Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit Kraftstoff verbrennt. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass ein Techniker so schnell wie möglich eine Diagnose des Codes erstellt und die notwendige Reparatur durchführt.

Welche Reparaturen können den P0134-Code reparieren?

  • Der Techniker sollte einen Scanner verwenden, um den Fehlercode zu validieren. Nachdem der Fehlercode bestätigt wurde, sollte er zurückgesetzt und eine Testfahrt durchgeführt werden. Wenn die Check Engine Light mit demselben Fehlercode zurückkehrt, sollte eine Inspektion folgen.

  • Die Kabel und Anschlüsse sollten auf Beschädigungen überprüft werden. Wenn die Kabel und Anschlüsse beschädigt sind, sollten sie repariert oder ersetzt werden. Fehlercode zurücksetzen und Probefahrt durchführen.

  • Wenn die Check Engine Light erneut aufleuchtet und der Techniker den gleichen Code erhält, muss der Sauerstoffsensor ausgetauscht werden.

  • Wenn der P0134-Störungscode nach dem Austausch des Sauerstoffsensors zurückkommt, sollten die Abgasrohr- und Heizungssicherung überprüft werden, um eine mögliche Beschädigung der beiden auszuschließen.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0134-Codes

Am häufigsten muss der Sauerstoffsensor selbst durch einen neuen ersetzt werden. Vor dem Austausch des Sauerstoffsensors sollte jedoch ein Problem mit den Kabeln und Anschlüssen ausgeschlossen werden.

Es ist wichtig, den Fehlercode zurückzusetzen und das Fahrzeug nach dem Reparieren oder Ersetzen der Kabel, Anschlüsse oder des Sauerstoffsensors zu testen, um zu sehen, ob der Code zurückkommt, bevor Sie mit dem nächsten möglichen Problem fortfahren.

Wenn der Fehlercode nach der Überprüfung der Verkabelung und / oder der Anschlüsse und dem Austausch des Sauerstoffsensors immer noch zurückkommt, gibt es einige weniger wahrscheinliche Möglichkeiten, diesen Code zu erhalten. Einige Autos haben eine Sicherung für den Heizkreis des Sauerstoffsensors, und in diesem Fall ist es möglich, dass die Sicherung durchgebrannt ist, obwohl dies nicht üblich ist.

Es ist auch möglich, dass das Abgasrohr Löcher oder übermäßige Rostbildung aufweisen könnte. Die letzte und wahrscheinlichste Möglichkeit, diesen Code zu bekommen, ist, dass das Power Control Modul (PCM) defekt ist und ersetzt werden muss.

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