P0107 Fehlercodedefinition
Verteiler Luftdruck (MAP) Luftdrucksensor Schaltkreis Niederspannungseingang Problem
Was der P0107-Code bedeutet
P0107 ist der allgemeine Code für ein Problem, bei dem der MAP-Schaltkreissensor einen zu niedrigen Spannungseingang an die Motorsteuereinheit (ECU) hat. Dies bedeutet, dass die Spannung, die an die ECU angelegt wird, 0,5 Volt oder weniger beträgt, was bedeutet, dass sie nicht im korrekten unteren Bereich für einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb ist.
Was verursacht den P0107-Code?
Die MAP-Schaltung für Niederspannungsprobleme kann mehrere Ursachen haben:
Die Ursache des Problems ist, dass die Eingangsspannung des Sensorbereichs geringer ist als von der ECU gefordert.
Das häufigste Problem ist ein schlechter MAP-Sensor.
Die Verdrahtung oder der Verbinder können schlecht sein oder eine schlechte Verbindung aufweisen oder könnten zu Komponenten mit höherem Spannungsverbrauch, insbesondere Generatoren, Zünddrähten usw., zu nahe sein, was zu einer falschen Ausgangsspannung führt. Eine schlechte elektrische Masse kann ebenfalls Probleme verursachen.
Der Sensor selbst kann einfach außerhalb des Bereichs einer Ermüdung der inneren Komponenten des Sensors arbeiten.
MAP-Sensoren müssen innerhalb bestimmter Bereiche arbeiten, um korrekte Signale zu senden, damit die ECU mit dem Drosselklappenpositionssensor zur korrekten Einstellung des Motorbetriebs koordiniert wird und andere Codes mit P0107 verknüpft sein können.
Wenn der Motor nicht in einem guten Zustand ist, fehlt, einen schlechten Kraftstoffdruck hat oder ein internes Problem mit dem Motor hat, wie ein verbranntes Ventil, können diese Dinge verhindern, dass der MAP-Sensor eine korrekte Spannungsausgabe hat. Die ECU könnte auch schlecht sein, aber das ist selten.
Was sind die Symptome des P0107-Codes?
Dem P0107-Code wird normalerweise die Check-Engine-Leuchte auf dem Fahrzeug-Armaturenbrett-Display vorangestellt. Das Fahrzeug wird meistens nicht gut laufen, schlecht laufen, unregelmäßig beschleunigen, einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch haben und eine Fehlzündung verursachen, da der MAP-Sensor und der Drosselklappensensor nicht zusammen arbeiten und dem ECU falsche Eingaben geben.
Der Motor kann in einen Notlaufmodus schalten, was bedeutet, dass er automatisch die Leistung reduziert, um den Motor zu schützen, bis der Code diagnostiziert und repariert werden kann.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0107-Code?
P0107 wird mit einem OBD-II-Scanner diagnostiziert. Ein qualifizierter Mechaniker sollte dann die OBD-II-Fehlercodes zurücksetzen und das Fahrzeug testen, um zu sehen, ob der Code zurückkommt. Er kann dies beobachten, indem er während der Fahrt Daten auf seinem Scanner beobachtet. Wenn der Code zurückkommt, muss der Mechaniker einen Spannungstest mit der Taste an einem Multimeter durchführen und sicherstellen, dass am MAP-Sensor ein 5-Volt-Eingang und bei geschlossener Drosselklappe ein Minimum von 0,5 bis 1 Volt anliegt.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, sollte er am Eingang der ECU mindestens 1 Volt haben und dann mit Motordrehzahl und Last ansteigen. Wenn die Spannungen im richtigen Bereich liegen, handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen fehlerhaften MAP-Sensor und muss ausgetauscht werden.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0107-Codes
Diagnosefehler sind größtenteils darauf zurückzuführen, dass die vorgeschriebene Prozedur nicht befolgt wird. Befolgen Sie zuerst den Testablauf in der Diagnose, um sicherzustellen, dass die richtige Spannung zum Sensor und vom Sensor zur ECU vorhanden ist.
Der Techniker muss sicherstellen, dass die Ausgangsspannung des MAP-Sensors im richtigen Bereich liegt und mit der Motordrehzahl schwankt und eine korrekte Spannung aufweist. Leerlaufspannung beträgt normalerweise 1 bis 1,5 Volt und Vollgas beträgt normalerweise etwa 4,5 Volt.
Kaufen Sie keinen neuen MAP Sensor oder ECU, es sei denn, es liegt eindeutig ein Fehler vor.
Wie ernst ist der P0107-Code?
Der P0107-Code führt zu einem schlechten Motorlauf und erfordert sofortige Aufmerksamkeit. Lassen Sie den Code so schnell wie möglich diagnostizieren. Das Problem mit dem MAP-Sensor kann unter bestimmten Umständen zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, unruhigem Betrieb und Schwierigkeiten beim Starten führen und kann weitere Probleme verursachen, einschließlich eines Motorschadens, wenn er weiter betrieben wird.
Gelegentlich kann der Techniker die Fehlercodes zurücksetzen und dann erneut testen, wenn keine Probleme gefunden werden.
Wenn die Check Engine Light beim Start sofort anspringt, kann das OBD-II-System oft zurückgesetzt werden und das Fahrzeug funktioniert normal.
Welche Reparaturen können den P0107-Code reparieren?
Die häufigsten Reparaturen für den P0107-Code lauten wie folgt:
Überprüfen Sie den Code mit einem OBD-II-Scanner. Setzen Sie die Fehlercodes zurück und führen Sie anschließend einen Straßentest durch.
Wenn der P0107-Code zurückkommt, folgen Sie dem Testverfahren.
Überprüfen Sie die MAP-Sensorspannung zusammen mit dem elektrischen Steckverbinder und der Verkabelung. Trennen Sie den elektrischen Anschluss und installieren Sie ihn erneut, um eine frische und saubere elektrische Verbindung sicherzustellen. Überprüfen Sie dann den Spannungsausgang am MAP-Sensor, um zu sehen, ob er sich im richtigen Bereich befindet.
Stellen Sie an diesem Punkt fest, ob der MAP-Sensor defekt ist und ob er keine oder falsche Ausgabe hat, und ersetzen Sie dann den Sensor. Wenn alle Überprüfungen gut sind, muss ein abschließender Test durchgeführt werden, um festzustellen, ob das ECU fehlerhaft ist.
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0107-Codes
Viele Fahrzeuge mit einer Laufleistung über 100.000 haben vorübergehende Sensorprobleme, die normalerweise beim Anfahren oder bei länger andauernden Stresssituationen am Antriebsstrang auftreten.
Wenn die Check Engine Light leuchtet und das Fahrzeug normal funktioniert, kann das OBD-II-System mithilfe des Scanners zurückgesetzt werden, und das Problem tritt möglicherweise nicht mehr auf. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Fehler zu überprüfen und ihn vor jeder Reparatur zurückzusetzen.
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