P0104 Fehlercodedefinition
Elektrischer Stromkreis Massendurchfluss (MAF) Unregelmäßiger und unregelmäßiger Ausgang
- Der Code P0104 ist häufig mit den Codes P0100, P0101, P0102 und P0103 verknüpft.
Was der P0104-Code bedeutet
P0104 ist der Code für Probleme mit dem Mass Airflow (MAF) Sensor, der eine inkonsistente, unregelmäßige oder unregelmäßig hohe Ausgangsspannung / Signal an die Motorsteuereinheit (ECU) hat.
Was verursacht den P0104-Code?
Der MAF-Sensor mit erratisch hohen Spannungsausgangsproblemen kann mehrere Ursachen haben:
Die Ursache des Problems ist, dass die Sensorspannung keine korrekte Spannungsausgabe durch die ECU sendet.
Das grundlegendste Problem ist eine zu ungleichmäßige hohe Luftströmung aus dem Luftfilter des MAF-Sensors.
Die Verkabelung oder der MAF-Sensor ist möglicherweise schlecht oder hat eine schlechte elektrische Verbindung. Es könnte auch zu Komponenten mit höherem Spannungsverbrauch, insbesondere Wechselstromgeneratoren, Zünddrähten usw., sein, die eine falsche Signalinterferenz ergeben würden.
Das Lufteinlasssystem kann ein großes Leck haben, wie z. B. ein defekter Vakuumschlauch, ein Luftansaugschlauch locker, lose Schlauchklemmen oder ein anderes Ansaugleck vor dem MAF-Sensor. Die Lecks können Risse sein, die sich je nach Motordrehzahl und Belastung öffnen und schließen.
MAF-Sensoren müssen innerhalb bestimmter Bereiche arbeiten, um korrekte Signale zu senden, damit das ECU korrekt für einen korrekten Motorbetrieb eingestellt werden kann, die mit anderen Sensorausgängen kompatibel sind.
Was sind die Symptome des P0104-Codes?
Dem P0104-Code wird in der Regel die Check Engine Light auf dem Armaturenbrett-Display vorangestellt.
Normalerweise läuft das Fahrzeug gut genug, um zu fahren, aber erfordert Aufmerksamkeit. Der Motor läuft fast normal, aber er kann etwas unberechenbar laufen, weniger Energie haben, Back Fire und Leerlauf uneinheitlich höher als normal. Fortgesetztes Fahren des Fahrzeugs kann interne Motorschäden verursachen.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0104-Code?
P0104 wird mit einem OBD-II-Scanner diagnostiziert. Ein qualifizierter Techniker sollte dann die OBD-II-Fehlercodes zurücksetzen und das Fahrzeug auf Fahrt prüfen, um zu sehen, ob der Code und die Motorwarnleuchte zurückkommen. Er kann dies beobachten, indem er Live-Daten auf seinem Scanner während der Fahrt beobachtet. Wenn der Code zurückkommt, muss der Mechaniker eine sorgfältige Inspektion durchführen, um festzustellen, ob ein elektrischer Anschluss, Verkabelung, Sensor, Luftfilter, Ansaug- und Vakuumschläuche, lose Schlauchklemmen und MAF-Probleme vorliegen.
Wenn keine Probleme festgestellt werden, besteht der nächste Schritt darin, den Techniker einen Scheitertest mit einem Multimeter durchführen zu lassen, das über eine Anzeige für Abtastrate und Sensorbereichsspannung verfügt, um festzustellen, ob der Ausgang des MAF-Sensors wirklich hoch ist.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0104-Codes
Diagnosefehler werden weitgehend durch Nichteinhaltung des korrekten Verfahrens verursacht. Befolgen Sie zuerst das Testverfahren für den Stecker, die Verkabelung und den Sensor.
Kaufen Sie keinen MAF-Sensor, es sei denn, die anderen Tests weisen kein Problem auf und sind als fehlerhaft eingestuft.
Bevor Sie einen MAF-Sensor kaufen, reinigen Sie ihn mit einem Spezialspray-Reiniger wie CRC 05110, der speziell für MAF-Sensoren entwickelt wurde, da diese vor allem im Leerlauf häufig erhebliche Mengen an Kohlenstoff aus dem Emissionssystem ansammeln.
Das Luftansaugsystem kann einfache Ursachen haben, wie lose Klemmen, Luftschläuche oder Vakuumleitungen, so dass vor dem Kauf einer teuren MAF-Einheit eine genaue Inspektion erforderlich ist.
Wie ernst ist der P0104-Code?
Der P0104-Code verhindert das Fahren des Autos nur, wenn das Leck sehr groß ist.
Das MAF-Sensorproblem kann unter bestimmten Umständen zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, unruhigem Betrieb und Schwierigkeiten beim Starten führen oder sogar zu Motorschäden führen, wenn das Fahrzeug weitergefahren wird, aber es ist am besten, das Problem genauer zu diagnostizieren.
Gelegentlich kann der Code zurückgesetzt werden und das Fahrzeug funktioniert normal, ohne dass die Motorwarnleuchte oder der Code zurückkehrt.
Oftmals, wenn die Motorwarnleuchte sofort beim Anlassen aufleuchtet und das OBD-II-System zurückgesetzt werden kann und das Fahrzeug normal funktioniert.
Welche Reparaturen können den P0104-Code reparieren?
Die häufigsten Reparaturen für den P0104-Code lauten wie folgt:
Überprüfen Sie den Code mit einem Scanner. Setzen Sie die Fehlercodes mit dem OBD-II Scanner zurück und führen Sie einen Straßentest durch.
Wenn der P0104-Code und / oder die Motorwarnleuchte zurückkommt, befolgen Sie den Testablauf.
Überprüfen Sie den elektrischen Anschluss, um sicherzustellen, dass er befestigt ist. Trennen Sie die Verbindung und installieren Sie sie neu, um sicherzustellen, dass eine neue elektrische Verbindung besteht.
Untersuchen Sie sorgfältig, ob die Verkabelung am Steckverbinder durchgescheuert oder beschädigt ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen, bevor Sie fortfahren.
Überprüfen Sie das Luftansaugsystem auf Unterdrucklecks, lockere Schläuche und Klemmen am Einlass, insbesondere bei älteren Autos.
Ersetzen Sie den MAF-Sensor, wenn keine anderen Probleme gefunden werden.
Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0104-Codes
Viele Fahrzeuge mit einer Laufleistung über 100.000 haben vorübergehende Sensorprobleme, die normalerweise beim Anfahren oder bei länger andauernden Stresssituationen am Antriebsstrang auftreten.
Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet und das Fahrzeug scheinbar normal funktioniert, kann das OBD-II-System mithilfe des Scanners zurückgesetzt werden, und das Problem tritt möglicherweise nicht mehr auf. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Fehler zu überprüfen und ihn vor jeder Reparatur zurückzusetzen.
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