P0083 OBD-II-Fehlercode: HO2S-Heizungsregelkreis hoch (Bank 1 Sensor 2) | 2018 | Artikel

P0083 OBD-II-Fehlercode: HO2S-Heizungsregelkreis hoch (Bank 1 Sensor 2)


P0083 Code-Definition

P0083 ist ein allgemeiner OBD2-Code, der auf ein Problem mit dem Magnetventil für die Einlassventilsteuerung der Gruppe 2 hinweist. Dieser Code kann mit P0081 und P0082 angezeigt werden. Das Fahrzeug hat auch einen Ventilsteuermagnet für Bank 1.

Was der P0083-Code bedeutet

Der Fehlercode P0083 teilt uns mit, dass ein Fehler im Steuerkreis des Einlassventil-Steuermagnetventils vorliegt. Das variable Ventilsteuerungssystem des Fahrzeugs verwendet das ECM zur Steuerung des Ventilmagneten.

Wenn die ECU ein Signal sendet und feststellt, dass die Schaltung außerhalb des Bereichs liegt, wird ein Code gesetzt. Sobald der Code eingestellt ist, geht das Fahrzeug in einen Sicherheitsmodus und deaktiviert die variable Ventilsteuerung. P0083 sagt uns, dass die Einlassventilsteuerschaltung eine hohe Spannung in dem System erfasst hat.

Was verursacht den P0083-Code?

  • ECU-Fehler
  • Kurzschluss oder Unterbrechung der Verkabelung im Kabelbaum
  • Steuermagnetventil 2 des Einlassventils
  • Fehlerhafte elektrische Verbindung oder Stecker

Was sind die Symptome des P0083-Codes?

P0083 weist normalerweise geringfügige Symptome auf. Wenn das Motorsteuergerät (ECM) eine hohe Spannung im Steuersolenoid-Schaltkreis feststellt, versetzt es das Fahrzeug in einen Sicherheitsmodus, um das Fahrzeug vor weiteren Schäden zu schützen. Wenn dieser Failsafe-Modus eingestellt ist, deaktiviert er die variable Ventilsteuerung.

Wenn die variable Ventilsteuerung deaktiviert ist, können Sie eine schlechte Beschleunigung oder eine geringere Leistung und eine schlechtere Kraftstoffeffizienz bemerken.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0083-Code?

P0083 sollte ein einfacher Code sein, den jeder qualifizierte Mechaniker diagnostizieren kann. Aufgeführt sind die Schritte und die richtige Reihenfolge für sie:

  • Verwendet ein professionelles Scan-Tool, das in den DLC-Port installiert wird, um nach allen vorhandenen OBD2-Codes zu suchen

  • Überprüft alle Standbilddaten, die mit den Codes verknüpft sind, die später verwendet werden

  • Löscht alle Codes

  • Führt das Fahrzeug auf einer Probefahrt unter den gleichen Bedingungen durch, die in den Standbilddaten gefunden wurden, einschließlich Motorlast, Drehzahl, Geschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur und Fahrzeit

  • Wenn der Code während der Testfahrt erneut angezeigt wird, fahren Sie mit der Diagnose fort, und bestätigen Sie, dass nach einer Testfahrt sP0083 vorhanden ist

  • Führt eine Sichtprüfung des Kabelbaums für die Magnetventilbank 2 des Einlassventils durch und prüft auf beschädigte, kurzgeschlossene und gebrochene Kabel

  • Prüft auf korrekt installierte und unbeschädigte Anschlüsse und achtet auf schlechte Verbindungen an allen Verbindungspunkten

  • Verwendet den Diagnose-Tester, um den Live-Datenstrom vom Einlassventil-Steuermagnetventil zu beobachten und bestätigt, dass er für die Sensorleistung außerhalb des Bereichs liegt

  • Wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert, ein Diagnosetest an der ECU durchgeführt wird, hat jeder Hersteller und jedes Modell seine eigenen separaten Testverfahren

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0083-Codes

  • Am häufigsten treten Fehler auf, wenn die Schritte nicht in der angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden oder Schritte übersprungen werden.

  • Normalerweise ist der Solenoid selbst die Ursache von P0083, aber dies ist keine Entschuldigung, um bis zum Austausch des Solenoids zu springen, bevor er getestet und als fehlerhaft bestätigt wurde.

Wie ernst ist der P0083-Code?

P0083 ist normalerweise kein Code, der auf ernsthafte Probleme hinweist. Es sollte kein Problem sein, zu einem sicheren Ort und einem Mechaniker-Shop zu fahren, sobald das Check Engine Light auf dem Armaturenbrett angezeigt wird. Obwohl die Symptome mit diesem Code geringfügig sind, sollte beim Fahren vorsichtig vorgegangen werden, da eine verminderte Motorleistung und Beschleunigung zu spüren ist.

Welche Reparaturen können den P0083-Code reparieren?

  • Das Magnetventil für Einlassventil des Bank 2 auswechseln
  • Auswechseln der ECU
  • Reparatur einer schlechten oder fehlerhaften elektrischen Verbindung
  • Kabelbaum ersetzen oder reparieren

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0083-Codes

Das variable Ventilsteuersystem wird verwendet, um die Motorsteuerung des Fahrzeugs bei Bedarf unter Verwendung des ECM und sowohl des Einlass- als auch des Auslasssteuerungssolenoids vorzuziehen. Dieses System wird verwendet, um Motorleistung, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch zu erhöhen und ist eine kritische Komponente in modernen Motoren.

Fahrzeuge, die mit P0083 gesehen werden, haben eine linke und eine rechte Motorbank, die als Bank 1 und 2 bekannt sind. Bank 2 ist im Allgemeinen die Beifahrerseite des Motors. Das Einlassventil-Steuermagnetventil sollte sich in der Nähe des Einlassabschnitts des Zylinderkopfs befinden. Autos haben einen V-konfigurierten Motor, um 2 Zylinderbänke wie einen V6 und einen V8 zu haben.

Ein Scan-Tool, mit dem Live-Daten in Echtzeit angezeigt werden können, wird benötigt, um diesen Code richtig zu diagnostizieren. Diese Art von Scan-Tool ist ein Profi-Level-Scan-Tool und zeigt wichtige Informationen wie Spannung, Ein / Aus, Ohm und Grafiken von Änderungen in Sensor und Magnetventile im Laufe der Zeit. Sie sind entscheidend, um den Elektromagneten richtig diagnostizieren zu können.

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