P0066 Fehlercodedefinition
Luftunterstützter Injektor-Steuerkreis oder niedriger Kreis
Was der P0066 Code bedeutet
Dieser Code zeigt an, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Spannung von der luftunterstützten Einspritzdüsensteuerschaltung erfasst, die unter den Spezifikationen liegt. Wenn diese niedrige Spannung erkannt wird, liegt das Leerlauf-Luft / Kraftstoff-Gemisch möglicherweise nicht innerhalb der Spezifikationen und wird daher ein Kontroll-Motorlicht auslösen.
Was verursacht den P0066-Code?
Dieser Code kann durch die Verkabelung der luftunterstützten Einspritzdüsensteuerung oder durch kurzgeschlossene oder in irgendeiner Weise beschädigte Steckverbinder verursacht werden. Wenn das luftunterstützte Einspritzventil nicht angeschlossen ist oder eine schlechte Verbindung hat, kann dies ebenfalls diesen Code verursachen. Es gibt auch ein Injektorsteuerrelais, das möglicherweise defekt ist und diesen Code ebenfalls verursachen könnte.
Was sind die Symptome des P0066-Codes?
Die Symptome dieses Codes würden beinhalten, dass die Kontrollleuchte leuchtet, ein leichtes Stolpern oder Zögern des Motors, wenn der Gashebel losgelassen wird, oder der Motor in extremen Fällen vollständig absterben kann.
Das luftunterstützte Einspritzsystem arbeitet, um den Kraftstoff während der Verzögerung des Fahrzeugs besser zu zerstäuben. Wenn die Spannung zum luftunterstützten Einspritzsystem zu schwach ist, um das luftunterstützte Einspritzventil-Steuerventil zu öffnen und zu schließen, kann das Luft / Kraftstoff-Gemisch während der Verzögerung vorübergehend zu fett sein. Dies würde Stolpern und Zögern verursachen. Die Check Engine Light leuchtet aufgrund der Tatsache, dass dieses System mit dem Steuermodul des Antriebsstrangs verbunden ist.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0066-Code?
Wenn ein Mechaniker dieses Problem diagnostiziert, kann er damit beginnen, die Teile des luftunterstützten Einspritzsystems, wie z. B. das luftunterstützte Einspritzventil, die Verkabelung und die mit diesem System verbundenen Vakuumschläuche auf Fehler wie Kurzschlüsse, zerrissene oder ausgefranste Unterdruckschläuche zu untersuchen. defektes Einspritzventil oder schlechte elektrische Anschlüsse. Diese Diagnose würde beinhalten, ein digitales Multimeter zu verwenden, um die Spannung an bestimmten Punkten in dem Schaltkreis zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Spezifikation sind, sowie eine gute visuelle Inspektion aller Teile. Festgestellte Fehler werden zum frühestmöglichen Zeitpunkt vom Kunden zur Kenntnis genommen und repariert.
Häufige Fehler bei der Diagnose des P0066-Codes
Zu den üblichen Diagnosefehlern, die während der Reparatur dieses Problems auftreten können, gehören der Austausch der Einspritzventile oder des luftunterstützten Einspritzventils, ohne dass die Funktionalität getestet wird. Das Ersetzen von Teilen, ohne vorher zu überprüfen, ob die Teile fehlerhaft sind, wäre ein Diagnosefehler und auch sehr verbreitet.
Wie ernst ist der P0066-Code?
Dieser Code würde aufgrund der Tatsache, dass er unter bestimmten Bedingungen nur den Motor betrifft, nicht als sehr ernst betrachtet. Es wird empfohlen, das Problem so schnell wie möglich zu lösen, da ein längerer Motorbetrieb unter abnormalen Bedingungen zu internen Motorschäden führen kann. Die beste Beschreibung für die Ernsthaftigkeit dieses Codes wäre ein kleines Problem, das viel schlimmer werden kann, wenn es für eine lange Zeit ignoriert wird.
Welche Reparaturen können den P0066-Code reparieren?
Reparaturen, die den P0066-Code beheben können, umfassen:
- Reparatur oder Austausch von Kabeln oder Steckverbindern, die mit diesem System verbunden sind
- Das luftunterstützte Einspritzventil ersetzen
- Reparatur oder Austausch der Unterdruckschläuche, die an das luftunterstützte Einspritzventil angeschlossen sind
- Ersetzen eines oder mehrerer Einspritzventile
- Das Antriebsstrangsteuermodul ersetzen
Zusätzliche Kommentare zum P0066-Code
Wenn irgendeine der Systemverdrahtungen beschädigt ist, wäre der kostengünstigste Weg, um das Problem zu lösen, das Umwickeln des beschädigten Abschnitts des Kabels mit Isolierband, im Gegensatz zum Ersetzen des gesamten Kabelbaums des luftunterstützten Injektorschaltkreises. Selbst wenn die Vakuumleitungen nicht die Ursache dafür sind, dass dieser Code in dem Antriebsstrangsteuermodul eingestellt wird, ist es eine gute Idee, sie im Prozess der Wartung dieses Systems als vorbeugenden Wartungsdienst auszutauschen.
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