P0058 OBD-II Fehlercode: HO2S Heizungssteuerkreis hoch (Bank 2 Sensor 2) | 2018 | Artikel

P0058 OBD-II Fehlercode: HO2S Heizungssteuerkreis hoch (Bank 2 Sensor 2)


P0058 Fehlercodedefinition

Die Definition des Störungscodes P0058 ist ein Heizungssteuerkreis 2 der Heizungssensor-Heizelement-Hochspannungsbank 2.

Was der P0058-Code bedeutet

Wenn dieser Code in dem Antriebsstrangsteuermodul gespeichert ist, bedeutet dies, dass der Heizungssteuerschaltkreis in dem Sauerstoffsensor nach dem Katalysator auf der Zylinderbank, die den Zylinder 1 nicht enthält, eine höhere Spannung als erwartet aufweist.

Was verursacht den P0058-Code?

Die Ursache dieses Codes ist eine höhere Spannung als normal, die von dem Antriebsstrangsteuermodul in der Heizungssteuerschaltung für den Lambdasensor 2 des Banksensors 2 erfasst wird. Um eine hohe Spannung zu erhalten, muss ein Kurzschluss auftreten, der dazu führt, dass entweder die Spannung höher als erwartet ist oder die Spannung vorhanden ist, wenn das Antriebsstrangsteuermodul keine Spannung mehr erwartet.

Die Sauerstoffsensor-Heizungen sind nur bei Kaltstarts aktiv, damit sie sich schneller aufwärmen können, um die Emissionen Ihres Fahrzeugs zu reduzieren. Wenn also die Heizungen eingeschaltet bleiben, wenn das Steuergerät für Antriebsstrang erwartet, dass sie ausgeschaltet sind, wird der Fehlercode gesetzt.

Was sind die Symptome des P0058-Codes?

  • Das Hauptsymptom dieses Codes ist, dass die Check Engine Light leuchtet, damit der Fahrer weiß, dass sein Auto gewartet werden muss. Ansonsten hätte der Besitzer wirklich keine Ahnung, dass es ein Problem gibt, bis sie einen Emissionstest machen.

  • Es gibt keine Bedenken hinsichtlich der Fahrbarkeit, die mit der Art der Fehler verbunden sind, die diesen Fehlercode verursachen.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0058-Code?

  • Da die höchste Fehlerrate für diesen Code der Sauerstoffsensor selbst ist, ist es am schnellsten, zuerst den Widerstand des Heizungskreises des Sauerstoffsensors zu überprüfen. Der Hersteller hat eine bestimmte Menge an Widerstand, die jeder Sensor haben sollte. Wenn der im Sensor gemessene Widerstand außerhalb des spezifizierten Bereichs liegt, ist er fehlerhaft und sollte ersetzt werden, um diesen Fehlercode zu beheben.

  • Wenn das Widerstandsmessgerät im Sensor in Ordnung ist, besteht der nächste Schritt darin, die Verdrahtung für den Sensor zu verfolgen und den Kabelbaum auf Anzeichen von Schäden zu untersuchen. Es ist möglich, dass Trümmer auf der Straße unter das Auto gelangen und die Verkabelung beschädigen können.

  • Einige andere Dinge, die ich gesehen habe, sind Schäden durch Nagetiere oder Geschirre, die während anderer Reparaturen falsch verlegt wurden, was dazu führte, dass sich die Drähte durchzogen und kurzgeschlossen wurden.

  • Wenn keine sichtbaren Schäden festgestellt werden, messe ich den Widerstand der Verkabelung, die vom Steuermodul des Antriebsstrangs zum Sensor selbst läuft. Wenn der Widerstand mehr als ein Ohm beträgt, besteht ein Problem mit der Schaltung. An dieser Stelle würde ich einfach den Draht von Ende zu Ende ersetzen. Sie könnten versuchen, die genaue Stelle zu finden, wo der hohe Widerstand ist, aber die Chancen, dass es lange dauern wird und die Lage des Problems wird wahrscheinlich wenig oder keinen Zugang haben, um eine ordnungsgemäße Reparatur zu machen.

  • Sobald all dies beseitigt wurde, ist das einzige verbleibende Teil des Puzzles das Steuermodul für den Antriebsstrang.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0058-Codes

Der häufigste Fehler bei der Diagnose dieses Codes ist das, was ich gerne "die Teile Schrotflinte" nennen würde. Auch bekannt als "Schießen aus der Hüfte", um etwas ohne Diagnose zu reparieren. Oftmals wird der Sauerstoffsensor ersetzt, ohne dass eine Diagnose durchgeführt wird. Dies tritt häufig auf, da bekannt ist, dass der Sauerstoffsensor dazu neigt, häufig zu versagen.

Wie ernst ist der P0058-Code?

Das einzige, was bei dieser Code-Einstellung wirklich gefährlich ist, ist die Umgebung. Da die Heizung für den Sauerstoffsensor nicht funktioniert, dauert es länger, bis der Sensor seine Betriebstemperatur erreicht.

Welche Reparaturen können den P0058-Code reparieren?

Es gibt drei Reparaturen, die diesen Code im Allgemeinen beheben:

  • Die häufigste Reparatur ist, wie bereits erwähnt, der Austausch des Sauerstoffsensors selbst.

  • Die gebräuchlichste Reparatur besteht in der Reparatur der Verkabelung oder der Anschlüsse des betreffenden Sauerstoffsensors.

  • Die am wenigsten übliche Reparatur wäre das Ersetzen eines fehlerhaften Antriebsstrangsteuermoduls.

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