P0049 OBD-II Fehlercode: Turbo / Super Charger Boost Steuermagnetkreis / offen

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 21 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 25 Marsch 2024
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P0049 OBD-II Fehlercode: Turbo / Super Charger Boost Steuermagnetkreis / offen - Artikel
P0049 OBD-II Fehlercode: Turbo / Super Charger Boost Steuermagnetkreis / offen - Artikel

P0049 Codedefinition

Turbo / Super Ladegerät Turbine Überdrehzahl


Was der P0049-Code bedeutet

Dieser Code hat je nach Hersteller unterschiedliche Definitionen. Der Code wird generiert, wenn die Motorsteuereinheit (ECU) eine anormale Ablesung in der Überdrehzahlsensorschaltung des Turboladers oder des Laders erkennt.

Was verursacht den P0049-Code?

Im Allgemeinen bezieht sich der P0049-Code auf die Schaltung und den Sensor des Turbo- / Superladers, der die tatsächliche Geschwindigkeit des Geräts bestimmt. Der Fehler weist darauf hin, dass der Turbolader / Superlader zu schnell dreht, was normalerweise nicht der Fall ist. Daher hängt die Ursache in der Regel mit der Verkabelung oder dem Geschwindigkeits- / Ladedrucksensor zusammen. Außerdem kann das Ladedruckregelventil oder das Ladedrucksteuerventil festgeklemmt sein.

Was sind einige der Symptome von P0049-Code?

  • Over-Boost-Bedingung oder keine Boost-Bedingung, abhängig vom Fehler
  • Motorbeschleunigung: keine Kraft oder übermäßige Kraft (kann zu Motorschäden führen)
  • Überprüfen Sie die Motorlicht-Beleuchtung, sobald das Steuergerät einen Überdrehzahlzustand erkennt.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0049-Code?

  • Überprüft, ob die Motorwarnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet
  • Verwendet einen OBD-II-Scanner, um den Code zu bestimmen
  • Setzt den Code zurück und testet das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt

Wenn der P0049-Code zurückkehrt, sollte der Mechaniker diese Testverfahren befolgen:


  • Überprüfen Sie das Turbo / Super-Ladesystem, insbesondere, wenn das Magnetventil und das Wastegate nicht funktionieren oder festsitzen

  • Überprüfen Sie die Verkabelung des Ladedrucksensors / Geschwindigkeitssensors und der zugehörigen Verkabelung auf lockere Verbindungen, beschädigte Kabel oder einen defekten Sensor

  • Überprüfen Sie den Ladedruck während des Betriebs und fahren Sie für einen normalen Bereich von 9 bis 14 PSI Druck, um sicherzustellen, dass es nicht zu hoch ist

  • Überprüfen Sie den Turbolader, um sicherzustellen, dass keine Schäden oder Teile ausfallen

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0049-Codes

Tauschen Sie keine Komponente aus, vorausgesetzt, sie ist fehlerhaft, ohne das System zu inspizieren. Der tatsächlich getestete Ladedruck ist der beste Ausgangspunkt, um häufige Fehldiagnosen zu vermeiden.

Wie ernst ist der P0049-Code?

Dieser Code ist sehr ernst und wird normalerweise von der Motorwarnlampe angezeigt. Es kann von ungewöhnlichen Motorgeräuschen begleitet werden, einschließlich lauten, rasselnden, zischenden oder ungewöhnlichen Geräuschen. Es sollte so schnell wie möglich diagnostiziert werden, um einen Motorschaden oder Turboladerausfall zu verhindern. Das Fahrzeug kann sehr unregelmäßig laufen, Fehlzündungen haben, Probleme mit fettem oder magerem Kraftstoff haben und unter Überlastbedingungen arbeiten.


Minimiere dein Fahren, bis das Problem behoben werden kann. Wenn das Fahrzeug sehr schlecht arbeitet, fahren Sie es nicht weiter.

Wenn die Motorwarnleuchte beim Einschalten sofort aufleuchtet, kann das OBD-II-System oft zurückgesetzt werden und das Fahrzeug funktioniert normal.

Welche Reparaturen können den P0049-Code reparieren?

Das Finden des besten Reparaturweges für den P0049-Code ist oft verwirrend, und der Begriff der Überdrehzahl des Turboladers / Superladers kann viele damit verbundene Probleme haben. Überdrehzahl des Turbo / Superchargers ist eigentlich selten und wird genauer als "Überlastsituation" bezeichnet. Es ist durchaus möglich, dass, wenn das Umgehungsventil oder das Wastegate geschlossen geschlossen ist, ein Überdrehzahl- oder Überverstärkungszustand unter Volllastbedingungen vorliegen kann.

Oft kann eine Überdrehzahlsituation behoben werden, indem ein Sensor- oder Verdrahtungsproblem behoben wird. Ältere Fahrzeuge mit mehr Meilen neigen dazu, fehlerhafte Sensoren zu haben, was zu falschen Ausgangssignalen an das ECU führt.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0049-Codes

Viele Fahrzeuge mit einer Laufleistung über 100.000 haben vorübergehende Sensorprobleme, die normalerweise beim Anfahren oder bei länger andauernden Stresssituationen am Antriebsstrang auftreten. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet und das Fahrzeug scheinbar normal funktioniert, kann das OBD-II-System mithilfe des Scanners zurückgesetzt werden, und das Problem tritt möglicherweise nicht mehr auf. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Fehler zu überprüfen und ihn vor jeder Reparatur zurückzusetzen.

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