P0017 OBD-II Fehlercode: Kurbelwellenposition - Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 1 Sensor B)

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Autor: Randy Alexander
Erstelldatum: 25 April 2021
Aktualisierungsdatum: 16 April 2024
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P0017 Code Definition

Kurbelwellenposition - Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 1 Sensor B)


Was der P0017 Code bedeutet

P0017 ist der OBD-II-generische Code, der angibt, dass der Kurbelwellen- und der Nockenwellenpositionssensor für die Auslassnockenwelle der Bank 1 keine Signale miteinander korrelieren.

Was verursacht den P0017-Code?

  • Die Ventilsteuerzeit ist außerhalb der Position einer Steuerkette, die aus ihrer Position gesprungen ist.

  • Es gibt Ölströmungsprobleme für den Phasensteller durch falsche Ölviskosität oder teilweise verstopfte Passagen.

  • Das Ölregelventil (OCV) hat eine Einschränkung im OCV-Filter.

  • Es gibt ein Problem mit dem Auslasssteuergetriebe, bei dem der Phasenversteller eine Fehlausrichtung der Nockenwelle verursacht.

Was sind die Symptome des P0017-Codes?

  • Die Check Engine Light leuchtet auf und die Stromversorgung zur Nockenwelle OCV wird ausgeschaltet.

  • Der Motor kann normal laufen, hat aber eine Leistungsminderung.

  • Der Motor kann unregelmäßig laufen oder bei Beschleunigung schnell laufen.


  • Der Kraftstoffverbrauch kann sich verringern, weil sich die Nockenwellen nicht in den optimalen Positionen befinden.

Hinweis: Die Laufwerksbeschwerden können je nach Herstellerfehlermodus während eines Problems mit dem System variieren.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0017-Code?

  • Prüft optisch auf Probleme mit den Anschlüssen oder der Verkabelung der OCV-, Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren

  • Überprüft, ob das Motoröl mit sauberem Öl mit korrekter Viskosität gefüllt ist

  • Scannt und dokumentiert die Motorcodes und zeigt dann die Standbilddaten an, um zu sehen, wann die Codes eingestellt wurden

  • Setzt die Check Engine Light- und Straßentests erneut zurück, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt

  • Steuert das OCV ein und aus, um zu sehen, ob der Nockenwellensensor Timingänderungen für die Auslassnockenwelle Bank 1 anzeigt

  • Führt die Tests des Herstellers für den P0017-Code durch, um die Ursache des Codes zu ermitteln.


Hinweis: Der vom Hersteller empfohlene Pinpoint-Test dient zur Eingrenzung des Problems. Die Durchführung der empfohlenen Tests hilft bei der Diagnose, ohne die falschen Teile zu ersetzen.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0017-Codes?

  • Nicht überprüfen, ob der Fehler und die Codes während der Diagnose aktiv sind

  • Die Verkabelung oder Anschlüsse nicht visuell überprüfen, um sicherzustellen, dass sie unbeschädigt sind

  • Nicht alle Pinpoint-Testschritte in der richtigen Reihenfolge befolgen

  • Reparieren oder Ersetzen von Komponenten, die nicht durch den Pinpoint-Test oder die Sichtprüfung gesteuert wurden

Wie ernst ist der P0017-Code?

  • Die Ansammlung von Motorkohlenstoff kann verschmutzte Zündkerzen verursachen und Fehlzündungen verursachen.

  • Steuerketten können Spannvorrichtungen oder Führungen aufweisen, die es der Steuerkette ermöglichen, die Verzahnungen zu überspringen, was zu einem großen Motorschaden durch das Anschlagen von Ventilen und Kolben führt.

  • Wenn das Fahrzeug längere Zeit mit den Problemen der Nockenwelle gefahren wird, können andere Antriebssymptome wie Fehlzündungen, Strömungsabriss und keine Starts auftreten.

Welche Reparaturen können den P0017-Code beheben?

  • Zurücksetzen der Motorfehlercodes und Überprüfen, ob das Problem weiterhin auftritt
  • Ersetzen des Nockenwellenpositionssensors an einer ausgefallenen Nockenwellenbank
  • Reparatur oder Austausch der Kabelverbindung zum Nockenwellensensor oder OCV
  • Ersetzen des Motorsteuermoduls
  • Austausch der Steuerräder, Ketten und Führungen für beide Motorbänke
  • Reinigen des Motorkohlenstoffs von Kolben und Ventilen nach der Reparatur des Codes

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0017-Codes

Der Code P0017 kann dazu führen, dass der Motor im Zylinder und an den Ventilen Kohlenstoff aufnimmt. Dies wird durch eine falsche Verbrennung des Kraftstoffgemischs aufgrund von Nockenwellenausrichtungsproblemen verursacht. Der Motor muss möglicherweise nach der Reparatur dekarbonisiert werden.

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