P0008 OBD-II Fehlercode: Motorpositionen Systemleistung Bank 1 | 2018 | Artikel

P0008 OBD-II Fehlercode: Motorpositionen Systemleistung Bank 1


P0008-Code-Definition

Der P0008-Code ist mit dem mechanischen Timing Ihres Motors verknüpft.

Es kann auch von den Codes begleitet werden: P0009, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019 und viele mehr.

Was der P0008-Code bedeutet

P0008 ist ein generischer OBD-II-Code, der auf ein Problem hinweist, bei dem das Motorsteuergerät (ECM) eine Veränderung der mechanischen Steuerzeiten zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle der Bank 1 erkennt.

Das ECM erkennt mithilfe von Sensoren die Position der Kurbelwelle und der Nockenwelle (n). Aus diesen Sensorsignalen steuert das ECM die Zündung und die Kraftstoffsteuerung unter verschiedenen Geschwindigkeiten und Lasten. Der Code beleuchtet das Check Engine Light und reduziert möglicherweise die Motorleistung.

Was verursacht den P0008-Code?

Der Code der Systempositionsbank-Systembank 1 kann mehrere Ursachen haben:

  • Das Motor-Timing ist nicht synchron
  • Verschlissene Timing-Komponenten (Ketten, Zahnräder, Führungen)
  • Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor funktioniert nicht richtig
  • Verdrahtungsschaden
  • ECM-Software veraltet
  • ECM interner Schaden

Was sind die Symptome des P0008-Codes?

Der P0008-Code erzeugt eine Kontrollleuchte am Armaturenbrett / Armaturenbrett. Es wird wahrscheinlich beeinflussen:

  • Motorleerlaufqualität
  • Kraftstoffverbrauch
  • Gesamtmotorleistung

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0008-Code?

P0008 wird ordnungsgemäß mit einem erweiterten Diagnose-Tool diagnostiziert, das in der Lage ist, werksseitig Sensoranzeigen und -codes (nicht nur eine von Ihrem lokalen Autoteilelager) zu starten. Ein qualifizierter Techniker kann die Daten vom Diagnose-Tester lesen, um festzustellen, wann und wo das Problem aufgetreten ist oder noch auftritt. Sie können den Code vom ECM löschen und das Fahrzeug fahren, während sie die Daten des Diagnosegeräts überwachen, um zu sehen, ob der Fehler zurückkehrt oder ob es intermittierend ist.

Wenn der Fehler intermittierend ist, kann eine visuelle Inspektion oder ein Wiggletest der Verdrahtung zu mehr Ergebnissen führen. Andernfalls muss das Fahrzeug gefahren werden, bis das Problem beharrlicher wird.

Wenn der Fehler sofort zurückkehrt, sollten das Scan-Tool und Informationen von professionellen Ressourcen in der Lage sein, das Problem einzugrenzen. Andernfalls wird ein digitaler Spannungsbereich benötigt, der zur Überwachung der Sensorsignale verwendet wird. Die Signale zeigen an, was das ECM sieht und ob es korrekt ist. Es kann erforderlich sein, die vordere Steuerabdeckung des Motors zu entfernen, um den Zeitpunkt zu überprüfen.

Auf der Grundlage der Testergebnisse, eines möglichen Löschens des Codes und eines Straßentests während der Überwachung der Daten kann eine weitere Diagnose erforderlich sein. Die Diagnose erfordert mehrere Tools wie:

  • Ein fortschrittliches Scan-Tool zum Lesen der ECM-Datenwerte
  • Ein digitaler Spannungsumfang mit Aufsätzen
  • Grundlegende Handwerkzeuge für den Zugriff auf die Sensoren und Timing-Komponenten

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0008-Codes

Es ist üblich, dass unerfahrene Techniker annehmen, dass der Motor eine neue Steuerkette oder einen neuen Steuerriemen benötigt, der auf diesem Code basiert. Ohne eine Diagnose durchzuführen, könnte ein Fahrzeugbesitzer mehrere hundert Dollar ausgeben, um sein Problem nicht zu lösen.

Der Code könnte mit einem einfachen Computerlernvorgang oder einer Neuprogrammierung gelöst werden. Ich habe Fahrzeuge gesehen, die von anderen Reparaturwerkstätten gekommen sind, nachdem ich Hunderte von Dollar ausgegeben habe, um ihr Problem nur in weniger als einer Stunde zu beheben.

Eine korrekte Diagnose wird immer empfohlen, bevor Komponenten auf der Grundlage des Codes allein ersetzt werden.

Wie ernst ist der P0008-Code?

Der P0008-Fehlercode kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug Folgendes hat:

  • Geringerer Kraftstoffverbrauch
  • Leerlauf Instabilität
  • Reduzierte Leistung
  • Potenzial für zukünftige Motorschäden
  • Unfähigkeit, Emissionsprüfungen zu bestehen

Ein qualifizierter Techniker kann das Problem mit geeigneten Tools diagnostizieren und diese potenziellen Probleme und Auswirkungen auf Ihre anderen Systeme überprüfen.

Welche Reparaturen können den P0008-Code beheben?

Das am häufigsten verwendete Verfahren zum Reparieren des P0008-Codes ist wie folgt:

  • Schließen Sie ein professionelles Scan-Tool an, um zu überprüfen, ob der Code vorhanden ist.

  • Recherchieren Sie professionelle Quellen für Tests und Werte basierend auf dem Code.

  • Suchen Sie nach anderen Fehlercodes, die möglicherweise mit dem Problem zusammenhängen, und löschen Sie eventuell die Fehlercodes, um festzustellen, welche Fehlercodes zurückgegeben werden.

  • Analysieren Sie die Diagnose-Tool-Daten vom ECM in Bezug auf den Code und testen Sie das Fahrzeug während der Analyse der Scan-Tool-Daten vom ECM. Überprüfen Sie, ob der P0008-Code zurückgegeben wird oder die Symptome vorhanden sind.

  • Überprüfen Sie alle oben genannten Punkte visuell (Geräusche, Verkabelung usw.).

  • Weitere Diagnose des Problems mit den oben genannten Spezialwerkzeugen, wenn das Problem sich zu wiederholen scheint.

  • Die Signale und die Verdrahtung von den Sensoren erfordern eine Analyse von einem digitalen Spannungsumfang, um festzustellen, wo das Problem besteht.

  • Wenn die Signale und die Werte des Scan-Werkzeugs innerhalb der Spezifikation liegen, kann es erforderlich sein, die Motorabdeckung für die Steuerzeiten / Frontabdeckung zu entfernen.

  • Sicherstellen, dass die Einstellmarkierungen an den Kurbel- und Nockenwellenrädern ausgerichtet sind.

  • Untersuchen Sie den Zustand der Steuerkette / des Riemens und der Führungen auf Anzeichen von Abnutzung.

  • Ersetzen Sie die fehlerhafte Komponente, die während des obigen Tests gefunden wurde.

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0008-Codes

Motorsteuerzeiten zwischen der Kurbelwelle und der (den) Nockenwelle (n) sind entscheidend für die Leistung und Laufruhe des Motors. Der Code bedeutet normalerweise, dass das Timing nicht ausgerichtet ist, was zu Leistungsproblemen führt.

Der Code wird am häufigsten in Chevrolet, Subaru und Suzuki Fahrzeugen gefunden, obwohl ich es in anderen Marken gesehen habe. Bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung vermute ich normalerweise, dass die Steuerkette gedehnt oder die Steuerkettenführungen verschlissen sind, wodurch sich die Steuerzeiten leicht ändern können.

Bei Fahrzeugen mit niedrigerer Kilometerleistung vermute ich ein Problem mit der ECM-Softwareupdate oder ein schwaches Kurbelwellen- oder Nockenwellensensorsignal mit falschen Signalen.

In all diesen Szenarien kann ein sachkundiger Techniker mit geeigneten Werkzeugen und professionellen Ressourcen den wahren Fehler hinter dem P0008-Code feststellen.

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