Die meisten und am wenigsten teuren Autos zu besitzen | 2018 | Artikel

Die meisten und am wenigsten teuren Autos zu besitzen


Geld ist nicht alles. Aber andererseits, ein Auto, das ständig erfordert, dass Sie Ihr Geld ausgeben, ist wirklich nicht wert, zu haben.

Dies gilt von dem Moment an, an dem Sie die Papiere unterschreiben und ein Autobesitzer werden, bis zu dem letzten schicksalhaften Tag, an dem Sie die Schlüssel übergeben. Es gibt drei Hauptbestandteile Ihrer Betriebskosten: Ihren Einkaufspreis, die Wartungskosten und den Endpreis, den Sie für Ihr Auto erhalten, sobald Sie es verkaufen.

Wartung, was Sie zwischen dem Kauf und dem Verkauf zahlen, um Ihr Auto auf der Straße zu halten, ist die wichtigste Zutat von allen. Selbst bei Fahrzeugen gleicher Größe kann der Unterschied in den Wartungskosten erstaunlich sein.

Wir haben die häufigsten Reparatur- und Wartungsbedürfnisse für über 500 Modelle, die auf den Märkten für Neu- und Gebrauchtwagen erhältlich sind - von Acuras und Audis bis hin zu Volvo und Volkswagen - aufgezeichnet. Der Unterschied liegt in der Qualität.

In mehr als 10 Jahren Besitzzeit wird der Toyota Prius wahrscheinlich nur etwa 4.300 $ an Wartungskosten (Reparatur und Wartung) kosten, während der Chrysler Sebring, der ähnlich groß ist, wegen schlechter Gesamtqualität und teurer Teile mehr als 17.000 $ an Wartung einsparen kann. Das ist ungefähr genug, um für einen anderen älteren Prius zu bezahlen!

Der Toyota Prius hat keine Wäscheliste von Sachen, die normalerweise schlecht auf einem minderwertigen Auto wie dem Chrysler Sebring gehen. Das sind eigentlich gute Nachrichten. Die Wartungskosten können kontrolliert werden, indem man die richtigen Autos kauft und sich um die kleinen Probleme kümmert, bevor sie zu großen werden.

Wir alle altern - Menschen und Maschinen. Aber wir müssen diese Investitionen auch für uns selbst und unsere Dinge auf lange Sicht tätigen. Also, was sind die billigsten Autos zu besitzen? Die wirkliche Antwort ist: "Es kommt darauf an."

Es gibt Tonnen von Total Cost of Ownership-Studien, auch bekannt als TCO-Studien, die sich auf einen Zeitrahmen von fünf Jahren für ein brandneues Auto konzentrieren. Das Problem ist, dass die meisten Leute da draußen Gebrauchtwagen mit einem Verhältnis von mehr als 2: 1 kaufen und dann im Durchschnitt etwa sechs Jahre nach dem ersten Kauf behalten. In der Tat ist das durchschnittliche Auto auf der Straße jetzt ein Kiefer fallen 11,5 Jahre alt nach IHS Automotive.

Denk darüber nach. Über 11 Jahre ist nur das Durchschnittsalter für ein Auto in den Vereinigten Staaten. Wenn Sie sich entscheiden, zu kaufen, was Sie in diesen Tagen lieben, können Sie es wahrscheinlich für einen viel längeren Zeitraum als nur 11 Jahre behalten.

Wenn Sie also Ihre tatsächlichen Gesamtbetriebskosten berechnen, sind neuere Studien gut durchdacht, aber sie sind möglicherweise nicht wirklich auf Sie anwendbar. Um die bessere Antwort auf die Frage zu finden: "Welche Autos sind am billigsten für mich?", Müssen Sie sich einen Bauchspeck geben und sich einige unbequeme Fragen stellen.

Bin ich ein Händler? Oder ein Hüter?

Es ist keine schlechte Sache, alle paar Jahre ein anderes Auto zu probieren, wenn das Freude in Ihrem Leben bringt. Aber ständiges Auto-Shopping ist auch ein unglaublich teures Hobby. Consumer Reports veröffentlichte eine Studie, die zeigte, dass die durchschnittliche Person, die nach ein paar Jahren in ihrem Auto handelt, mehrere tausend mehr bezahlt als der Halter, der langfristig den Besitz und das Halten eines Autos anstrebt.

Leasing ist insbesondere bei den Eigentumskosten immer ein Verlierer. Warum? Weil Sie das Auto während der steilsten Periode der Abschreibung besitzen und, wie Sie bald herausfinden werden, ist es Abschreibung, die die äußerste Drohung zu Ihren Kosten des Besitzes eines Autos ist.

Bin ich mit einem älteren Auto in Ordnung?

Die Abschreibung ist die Mutter aller Fahrzeugbetriebskosten. Selbst wenn das Gas wieder auf vier Dollar pro Gallone steigt, ist die Abschreibung immer noch der größte Schaden für den Geldbeutel des Autobesitzers.

Im Allgemeinen gilt, je älter ein Auto ist, wenn Sie es zum ersten Mal kaufen, und je länger Sie es besitzen, desto geringer sind Ihre Kosten auf lange Sicht dank eines niedrigeren Kaufpreises. Die Gleichung ist einfach, aber wenn Sie sich die richtigen Fragen stellen, können Sie Ihre Kosten sogar noch mehr senken, als Sie es sich vorgestellt haben.

Bin ich bereit, sie zu schlagen, wo sie nicht sind?

Je älter und unpopulär ein Auto ist, desto weniger kostet es später dank dieser Abschreibungsklippe. Nehmen wir zum Beispiel den Toyota Yaris: Ein kleines und unpopuläres Toyota-Modell, das Ende 2016 aufgrund schlechter Verkaufszahlen aus dem Verkehr gezogen werden soll.

Vor vier Jahren verkaufte der damals nagelneue Toyota Yaris 2012 knapp 30.000 Fahrzeuge pro Jahr und wurde von Autofans als langweiliges Auto bezeichnet. Es hatte eine Menge wunderbarer Eigenschaften, einschließlich herausragender Zuverlässigkeit und beeindruckender Kraftstoffeffizienz in der Stadt - aber es wurde eher für Familien entwickelt als für Besitzer, die sich nach einem sportlichen Kleinwagen sehnten. In diesen Tagen ist es oft die escapist Fantasie, die ein Auto besser verkauft als die Wirklichkeit des täglichen Besitzes, und dort können Sie, der Gebrauchtwageneinkäufer, den niedrigen Kostensüßpunkt schlagen.

Als neu im Jahr 2012, der Yaris für $ 15.795 verkauft. Heute, nach vier Jahren und 70.000 Meilen, wird es laut Kelley Blue Book wahrscheinlich für nur rund 7.000 Dollar verkauft werden. Das ist ein Rückgang der Abschreibungskosten um 55%, fast $ 8.000 in vier Jahren, für ein Auto, das wahrscheinlich etwa 70% seiner Nutzungsdauer vor sich hat. Im Laufe der Jahre werden diese jährlichen Abschreibungskosten laut den Blue-Book-Daten um fast 75% sinken.

Kurz gesagt, praktisch alle Autos erleben ihren größten Wertverlust in den ersten vier Jahren ihres Bestehens. Danach verlieren Sie nur einen kleinen Bruchteil des Wertes, selbst wenn das Auto, das Sie kaufen, ein Toyota ist, der zZ die populärste Marke in den Vereinigten Staaten ist. Wenn Sie ein wirklich genügsamer Autoeinkäufer sind, können Sie sogar noch besser als das tun.

Bin ich bereit, eine unpopuläre Marke zu kaufen, die mir ein großartiges Auto anbietet?

Wenn Sie sich die Marken von Orphan ansehen, die Marken, die keine neuen Autos mehr verkaufen, können Sie einen noch besseren Preis für Ihr Geld bekommen als der Toyota Yaris.

  • Pontiac
  • Saturn
  • Quecksilber
  • SAAB
  • Suzuki
  • Isuzu

Diese sind alle in Vergessenheit geratene Marken. Dies liegt daran, dass diese Marken keine neuen Autos in den Vereinigten Staaten verkaufen.

Diese Marken sind billiger zu kaufen, weil niemand mehr von ihnen hört. Zum Beispiel ist ein gebrauchter Chevy Malibu viel teurer zu kaufen als ein fast identischer Pontiac G6 oder Saturn Aura, da keines dieser beiden Modelle als neues Auto vermarktet wird. Die Luxusseite des Automarktes hat ebenfalls die gleiche Wertgleichung. Eine 8 bis 10 Jahre alte SAAB Luxuslimousine, wie die 9-3 oder 9-5, kann überraschenderweise so wenig kosten wie ein nackter Toyota Corolla. Während andere gehobene Fahrzeuge wie der Saturn Outlook und Mercury Milan sind routinemäßig Hunderte bis Tausende weniger als ihre Konkurrenten.

Sind Sie bereit, noch tiefer in die weniger teure Seite des Gebrauchtwagenmarktes einzutauchen? Nun, da ist noch mehr Wert. Es braucht nur die Bereitschaft, der Herde nicht zu folgen.

Bin ich bereit, einen unpopulären "Typ" gebrauchter Fahrzeuge zu kaufen?

Für fast jede viertürige Familienlimousine von vor 10 Jahren gibt es jetzt eine zweitürige Alternative, die attraktiver sein kann, weil sich der Geschmack der Verbraucher im Verlauf eines Jahrzehnts dramatisch verändert hat.

Kürzlich habe ich zwei fast identische Autos mit ähnlicher Laufleistung verkauft. Sie waren beide 2009 Pontiac G6 mittelgroße Fahrzeuge mit 80.000 Meilen - einer mit vier Türen und der andere mit zwei Türen. Das zweitürige Modell wurde innerhalb weniger Tage für 6000 US-Dollar verkauft. Der viertürige ging für nur 5400 $ und dauerte Monate. Der Unterschied in den Werten nach Kelly Blue Book spiegelt diesen Unterschied wider.

Ein anderer Modellname für das im Wesentlichen gleiche Auto darunter kann ebenfalls den Unterschied ausmachen. Viertürige Toyota Camrys verkaufen für höhere Preise als zweitürige Versionen, die als Toyota Solaras verkauft werden, zum Teil dank der Solara, die nicht mehr im neuen Automarkt verfügbar ist. Chevy Impalas haben einen erheblichen Preisaufschlag gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Chevy Monte Carlo, der auch den wechselnden Geschmäcken erlegen ist.

Ist das die einzige Nische da draußen?

Ganz und gar nicht. Es gibt Tonnen von ihnen.

Große Limousinen, die nicht als Toyotas verkauft werden, wie der Ford Crown Victoria, neigen dazu, für weit günstigere Preise zu gehen als mittlere Mittelklasse-Limousinen oder fast alles andere da draußen. Warum ist dies eine Möglichkeit, Ihre Kosten zu senken? Weil größere Fahrzeuge dazu neigen, eine ältere, reifere Klientel anzuziehen, die konservativ fährt und die Autos gut in Schuss hält.

Die meisten großen Autos, wie andere größere unpopuläre Fahrzeuge wie Minivans und traditionelle Kombiwagen, haben steilere Abschreibungskurven, wenn sie neu sind und deshalb auf dem Gebrauchtwagenmarkt günstig zu haben sind.

Wenn Sie ein anderes Sicherheitsniveau wünschen, sollten Sie sich das ultimative Diebstahlschutzgerät zulegen - einen Stickshift. Weniger Menschen als je zuvor wissen, wie man einen fährt, und das ist ein zusätzlicher Vorteil, wenn Sie bereit sind, ein nicht-sportliches Auto zu kaufen, wie der volle Passat, der mit einem Schalthebel kommt. Je älter und weniger sportlich, desto größer die Kaufgelegenheit.

Also bin ich bereit, in ein älteres Auto zu investieren?

Jedes Auto, ob populär oder nicht, erlebt, was man freundlicherweise als eine Mauer von Ausgaben bezeichnen kann. Sie können feststellen, dass zwischen fünf Jahren und elf Jahren, eine lange Liste von Wartungspunkten und Reparaturen an Ihrem Auto, wie Ihre Reifen, Zahnriemen, Bremsen und sogar die Flüssigkeit in Ihrem Getriebe durchgeführt werden muss.

Diese Rechnung könnte bis zu 2000 Dollar erreichen, abhängig davon, was Sie fahren. Fragen Sie sich also: Sind Sie der Typ, der bereit ist, 2000 Dollar pro Jahr in ein Auto zu investieren, das jetzt nur noch 6000 Dollar wert ist? Wie wäre es, wenn es 180.000 Meilen hat und weitere 2.000 Dollar für Reparaturen benötigt?

Dies kann für viele von uns eine schwierige Frage sein. Es hängt vom Zustand des Autos und von Ihrer Bereitschaft ab, Wartungsprobleme zu behandeln, statt sie zu fahren. Es gibt noch eine weitere wichtige Komponente, die Sie herausfinden müssen.

Was bedeuten moderne Sicherheitsmerkmale und Technologien für mich?

In den letzten 20 Jahren ist die Zahl der Todesopfer pro Fahrer in den USA um mehr als ein Drittel gesunken. Sicherheit ist immer eine Frage des persönlichen Komforts.

Es gibt diejenigen von uns, die nur ein Lenkrad, Pedale und ein gut gemachtes Auto brauchen, das für seine Zeit ziemlich sicher war. Andere wollen das Neueste und Größte, egal was, und sind bereit, eine steile Prämie dafür zu bezahlen. Das Gleiche gilt für die Technologie. Viele Autos bieten jetzt eigene Konnektivitätspakete und Infotainment-Funktionen, die die Technologie nahtloser machen.

Also wo genau lügen Sie auf der Sicherheits- und Technologie-Kluft? Wären Sie mit einem vor zehn Jahren gebauten, sicheren Auto vollkommen in Ordnung? Oder gibt es eine Notwendigkeit, die du mit deinen Kindern, deinen Lieben oder sogar dir selbst in Verbindung gebracht hast? Sie können alles, was Sie brauchen, mit Ihrem Handy haben. Oder vielleicht nicht? Dies sind Fragen, die zu beachten sind.

Was ist das billigste Auto für mich?

Ein Kanadier namens David Rock könnte die ultimative Antwort haben: Für 100 Dollar kaufte ein 22-jähriger Minivan dieses Auto mit einem Schaltknüppel und einem Dieselmotor, der seinen Treibstoff aus seinem Heimwerkergeschäft bezieht. Aber die Chancen stehen gut, dass Sie nicht in seine Fußstapfen treten. Deshalb hängt die Antwort auf diese Frage ganz von Ihnen ab.

Was Sie kaufen, was Sie pflegen, was Sie behalten. Diese Zutaten bestimmen Ihre langfristigen Kosten für den Besitz eines Autos. Wenn Sie sich dafür entscheiden, ein Hüter zu sein statt eines Händlers, und ein Investor, der versucht, sie zu schlagen, wo sie nicht ist, werden Sie weit voraus kommen.

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