Die meisten und am wenigsten teuren Autos zu pflegen

Das teuerste, was die meisten Amerikaner nach ihrem Haus besitzen, ist ihr Auto. Im Durchschnitt geben Amerikaner 5% ihres Einkommens für den Kauf eines Autos aus. Weitere 5% fließen in laufende Wartungs- und Versicherungskosten.

Aber nicht jedes Auto kostet dasselbe, um es am Laufen zu halten. Und verschiedene Autos haben unterschiedliche Risiken, ihre Fahrer plötzlich unbeweglich zu lassen.

Bei Vermin-Club haben wir einen umfangreichen Datensatz über die Marke und das Modell der von uns gewarteten Fahrzeuge und die Art der Wartung. Wir haben uns entschieden, unsere Daten zu nutzen, um zu verstehen, welche Autos am meisten kaputt gehen und die höchsten Wartungskosten haben. Wir haben auch untersucht, welche Wartungsarten für bestimmte Fahrzeuge am häufigsten sind.

Zunächst haben wir untersucht, welche großen Marken in den ersten 10 Jahren des Autolebens am meisten kosten. Wir haben alle Jahre aller Modelle nach Marken gruppiert, um ihre mittleren Kosten nach Marken zu berechnen. Um die jährlichen Wartungskosten zu schätzen, fanden wir die Menge, die für jeden zweiten Ölwechsel ausgegeben wurde (da Ölwechsel in der Regel alle sechs Monate durchgeführt werden).

Luxusimporte aus Deutschland, wie BMW und Mercedes-Benz, zusammen mit der heimischen Luxusmarke Cadillac, sind die teuersten. Ein Toyota ist etwa 10 000 Dollar in 10 Jahren weniger teuer, nur in Bezug auf Wartung.

Toyota ist mit Abstand der sparsamste Hersteller. Scion und Lexus, die zweit- und drittgünstigsten Marken, sind beide Toyota-Tochtergesellschaften. Zusammen liegen alle drei 10% unter den Mediankosten.

Die meisten inländischen Marken, wie Ford und Dodge, sind in der Mitte der Packung.

Während Luxusautos die teuerste Wartung verlangen, sind viele preiswerte Fahrzeuge relativ hoch. Kia, eine Einstiegsmarke, überrascht mit Instandhaltungskosten, die 1,3-mal so hoch sind wie der Median. In diesem Fall stellen die Aufkleberpreise keine Wartungskosten dar.

Das Wissen über die relativen Wartungskosten von Marken kann informativ sein, aber es ist auch wichtig zu überlegen, wie sich die Autokosten mit dem Alter verändern. Diese Grafik zeigt die durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten für alle Marken.

Die Wartungskosten steigen, wenn das Auto altert. Für die Jahre 1 bis 10 besteht eine stabile, konsistente Steigerung von 150 USD pro Jahr. Danach gibt es einen deutlichen Sprung zwischen dem 11. und 12. Lebensjahr. Nach dem 13. Lebensjahr steigen die Kosten auf etwa 2.000 US-Dollar pro Jahr. Dies ist wahrscheinlich, weil Leute ihre Autos verleugnen, wenn die Wartungskosten höher sind als der Wert ihrer Autos.

Selbst innerhalb von Marken sind nicht alle Autos gleich. Wie vergleichen sich spezifische Modelle direkt miteinander? Wir haben alle Modelle nach Modellen auf 10 Jahre heruntergebrochen.

Die 20 teuersten Automodelle in Bezug auf die Wartungskosten erfordern mindestens $ 11.000, um über 10 Jahre zu erhalten. Diese Schätzungen beinhalten teure einmalige Kosten, wie zum Beispiel eine Übertragungsrekonstruktion, die den Mittelwert höher skalieren.

Nach unseren Daten, Chrysler Sebring ist das teuerste Auto zu pflegen, die wahrscheinlich einer der Gründe, warum Chrysler es im Jahr 2010 überarbeitet. Deutsche Importe (wie BMW 328i und Mercedes-Benz E350) zusammen mit vielen Herstellern Luxus oder auch große Modelle (wie der Audi A4 Quattro) sind sehr teuer.

Jetzt wissen wir, welche Autos Geldgruben sind. Welche Fahrzeuge sind also eine sparsame, zuverlässige Wahl?

Toyota und andere Importe aus Asien sind die am wenigsten teuren Autos, und der Prius wird seinem bekannten Ruf nach Zuverlässigkeit gerecht. Zusammen mit vielen Toyota-Modellen halten Kia's Soul und Honda's Fit in der Nähe von Prius 'Low-Cost-Führung. Toyota Tacoma und Highlander sind auch auf der Low-Cost-Rangliste, obwohl die Liste von kompakten und mittelgroßen Limousinen dominiert wird. Toyota vermeidet komplett die teuerste Modellliste.

Was also macht manche Marken teurer als andere? Bei einigen Marken ist die Routinewartung häufiger. Aber manche Autos haben immer wieder die gleichen Probleme.

Wir haben untersucht, welche Marken Wartungsanforderungen haben, die für diese Marke ungewöhnlich oft auftreten. Für jede Marke und jedes Thema verglichen wir die Häufigkeit mit dem Median über alle von uns bedienten Autos.

Merkur ist die Marke, die am meisten unter einem Konstruktionsfehler gelitten hat. In diesem Fall hatten Mercury Autos am häufigsten Probleme mit Kraftstoffpumpen (Mercury wurde von der Muttergesellschaft Ford im Jahr 2011 eingestellt).

Wir können sehen, dass einige Probleme von Marke zu Marke innerhalb desselben Herstellers auftreten. Zum Beispiel, Dodge und Chrysler, die beide Teil des Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Konglomerat sind, können nicht scheinen, ihre Abgasrückführungsventile (EGR) richtig zu arbeiten. Ihre EGRs müssen etwa auf das 20-fache der nationalen Durchschnittsrate festgelegt werden.

Aber es gibt ein Problem, das den Kunden wichtiger ist als andere: Welche Autos werden sich einfach weigern zu starten? Wir beantworten diese Frage in der unten stehenden Tabelle, die den Vergleich mit Autos, die 10 Jahre alt oder jünger sind, einschränkt.

Auch wenn dies den Fleiß einiger Besitzer genauso widerspiegeln könnte wie die Qualität der Autos, sind die Ergebnisse dieser Liste ziemlich verheerend: Drei der fünf Top-Marken wurden in den letzten Jahren eingestellt.

Neben den inzwischen stillgelegten Marken ist das Premium-Segment (wie Mercedes-Benz, Land Rover und BMW) in dieser Liste vertreten. Vor allem fehlen viele der Marken aus der billigsten Liste: Toyota, Honda und Hyundai.

Aber die Marke verrät nicht alles über ein Auto. Wir haben uns in die einzelnen Modelle vertieft, die nicht mit der größten Häufigkeit beginnen.

Die schlechtesten Autos starteten nicht 26-mal so oft wie der Median, was vielleicht erklärt, warum einige dieser Modelle die Axt bekamen: Der Hyundai Tiburon, Hummer H3 und Chrysler Sebring (alle in den Top 10) wurden eingestellt. Einige Premium-Modelle machen es auch zur beschämenden Liste, einschließlich BMWs und einiger Mercedes-Benz Modelle.

Solange Autos existieren, haben Amerikaner über den Besitz von Autos und die Fragen von Kosten und Zuverlässigkeit debattiert. Diese Daten zeigen, welche Unternehmen ihrem Ruf nach Zuverlässigkeit (Toyota) gerecht werden, welche Marken auf Prestigeverlusten verzichten (BMW und Mercedes-Benz) und welche Modelle veraltet sind (Hummer 3).

Dennoch, Autowartung ist viel mehr als die Mediankosten. Faktoren wie die Qualität eines Autos, wie oft es gefahren wird, wo es gefahren wird und wie es gefahren wird, beeinflussen die Wartungskosten. Ihre Laufleistung kann variieren.