Wenn Sie wie die Mehrheit der Menschen in den USA sind, benutzen Sie ein Auto, um von Punkt A nach Punkt B zu kommen und sich darauf zu verlassen, dass alle Teile richtig funktionieren. Keiner von uns erwartet, dass er auf der Seite der Straße zusammenbricht und wenn es passiert, ist es extrem unbequem und stressig. Schlimmer noch, wir sehen es selten.
Wir gehen davon aus, dass unser Auto arbeiten wird - bis es nicht funktioniert. Entweder gab es keine Warnzeichen oder du hast sie nicht gesehen. Oder vielleicht gab es Zeichen und du hast es nicht einmal gewusst. OK, vielleicht hast du sogar einige Dinge vernachlässigt, die du jetzt als "Zeichen" erkennst!
Meistens müssen Sie nichts über das, was unter der Motorhaube passiert, wissen, aber wenn etwas schief geht, beginnen Sie sich zu wünschen, dass Sie ein bisschen mehr über die Mechanik von allem wüssten. Es kommt ein merkwürdiges Geräusch, wenn man über eine Bodenwelle fährt, aber ansonsten kann man nicht wirklich sagen, was mit einem normalerweise treuen Auto los ist.
Hier bei Vermin-Club wissen wir, dass nur wenige Autobesitzer erfahrene Diagnostiker sind und oft nicht einmal wissen, welchen Service Sie buchen müssen.
Dies ist eine sehr häufige Situation und deshalb haben wir Hunderte von diagnostischen Jobs - unsere Mechaniker sind großartig darin, herauszufinden, was mit Ihrem Auto passiert. Sie müssen nicht einmal einen bestimmten Job auswählen, wenn Sie einen Termin buchen, wenn Sie überhaupt keine Symptome feststellen können, aber je mehr Informationen Sie teilen können, bevor der Mechaniker vor Ort ist, desto besser.
Wenn Sie sich entscheiden, welchen Service Sie buchen möchten, überlegen Sie, was Sie sehen, riechen, hören und fühlen. Sobald Sie den Sinn Ihres Problems erkannt haben, konzentrieren Sie sich auf die Eigenschaften jeder Empfindung. Wenn dein Auto zum Beispiel ein komisches Gefühl hat, denke darüber nach, ob es vibriert oder ob es an einer Seite zieht.
Hier finden Sie einige Ratgeber, mit denen Sie entscheiden können, welchen Service Sie buchen möchten, wenn Sie in Ihrem Auto etwas Ungewöhnliches riechen:
| Verwenden Sie Ihren Geruchssinn, um Probleme mit Ihrem Auto zu diagnostizieren | |
|---|---|
| Riecht wie | Was es bedeuten könnte |
| Brennendes Holz oder Gummi | Überhitzung Bremsen oder Reifen (Gummiduft) Fehlfunktion der Kupplung (Holzgeruch) |
| Auspuff | Kohlenmonoxid (CO) kann in das Auto eindringen (beachten Sie, dass CO ist farb- und geruchlos, gehört aber zum Abgas) |
| Benzin | Undichte Kraftstoffsystem-Komponente Ausfall der Komponente des Verdunstungsemissionssystems |
| Heißes oder brennendes Öl (oft bezeichnet als als "Abgasgeruch") | Motoröl undicht, möglich durch eine defekte Dichtung oder Dichtung |
| Mehltau oder Schimmel | Innenraumluftfilter muss ersetzt werden Aufbau am Verdampfer Wasser im Auto |
| Schwefel | Ausgefallener Katalysator Überladene Batterie Problem mit Kraftstoffsystem |
| Süss | Kühlmittel auslaufen lassen |
Hier sind einige Ratschläge, die Sie verwenden können, um zu entscheiden, welchen Service Sie buchen möchten, wenn Sie in Ihrem Auto etwas Ungewöhnliches empfinden:
| Verwenden Sie Ihren Tastsinn, um Probleme mit Ihrem Auto zu diagnostizieren | |
|---|---|
| Fühlt sich an wie | Was es bedeuten könnte |
| Luft kommt nicht aus den Lüftungsöffnungen | Durchgebrannte Sicherung Schlechtes Relais Beschädigter Gebläsemotor Fehlfunktion des Gebläses Verstopfter Lufteinlass Gebrochener Schlauch |
| Bremspedal ist schwer zu drücken | Schlechter Bremskraftverstärker Der Vakuumschlauch ist undicht Bremskraftverstärker-Rückschlagventil defekt Ausfall oder falsche Bremskomponente Verstopftes Dosierventil |
| Bremspedal ist niedriger als üblich | Luft im Hydrauliksystem Undichte Bremsleitungen Leck im Hauptzylinder Hinterradbremsen müssen eingestellt werden Verzogene Bremsscheiben |
| Bremsen müssen gepumpt werden | Luft in Bremsleitungen Niedrige Bremsflüssigkeit Ausfall des Hauptzylinders Feuchtigkeit in Bremsflüssigkeit Beschädigtes / fehlendes Entlüftungsventil Verzogene Bremsscheiben |
| Bremspedal vibriert oder schüttelt | Verzogene Bremsscheiben Ausfall der Radlager Lose Radmuttern Räder sind nicht ausgerichtet |
| Das Auto ist federnd und instabil | Beschädigte Streben, gebrochene Strebenanordnung oder Stoßdämpfer Schlecht geschmierte Suspension Falsche Reifenfüllung Pralle oder abgenutzte Reifen |
| Auto hat übermäßige Körperrolle | Lose oder abgenutzte Federung Schocks müssen ersetzt werden Abgenutzte Reifen Beschädigter Stabilisator oder Stabilisator Änderungen am Fahrzeug |
| Auto ist schwer zu verschieben | Undichte Getriebeflüssigkeit Fehlende Übertragungsspulen Kontaminierte Getriebeflüssigkeit Übertragung fehlgeschlagen Schlechtes Schaltkabel Abgenutzte Kupplung |
| Auto zögert und buckelt | Fehlzündungszylinder Verstopfter Kraftstofffilter Ausfall der Kraftstoffpumpe Fehlgeschlagener Sauerstoffsensor Verstopftes AGR-Ventil Abgenutzte Zündkerzen und Drähte |
| Auto ruckt mit hoher Geschwindigkeit vorwärts | Ausfall des Luftmassenmessers Undichte Motorvakuumleitung Defekte Kraftstoffpumpe Fehlzündungszylinder |
| Auto neigt sich zur Seite | Federbeine oder Stoßdämpfer stecken fest Gebrochene oder gebogene Aufhängungskomponente Twisted Chassis Unterschiedlich große Reifen |
| Auto zieht nach links oder rechts beim Bremsen | Ungleichmäßiger Reifendruck Bremssystem Probleme Abgenutzte Federungskomponenten |
| Auto zieht in eine Richtung während des Fahrens | Ungleichmäßiger Reifendruck Räder sind nicht ausgerichtet Bremssystem Probleme Schlechtes Radlager Abgenutzte Federungskomponenten Abgenutztes Lenkgestänge Drehmomentsteuerung (dies kann bei einigen normal sein Fahrzeuge mit Frontantrieb |
| Auto zittert oder vibriert | Probleme mit Reifen Motor Fehlzündung Verzogene Bremsscheiben Abgenutzte Motorlager Fahrwerksprobleme |
| Auto oder Lenkrad schüttelt beim Bremsen | Gekrümmte oder unebene Rotoren Rotorauslauf |
| Das Auto erschaudert beim Drehen | Low-Power-Lenkflüssigkeit Ausfall der Servolenkungspumpe Geknickte oder blockierte Servolenkungsleitung Ausfall des Radlagers Fehlende Differenz |
| Auto vibriert bergauf | Beschädigte CV-Achsen oder Gelenke Failing U-Joint Geringe / verunreinigte Differentialflüssigkeit Motor Fehlzündung |
| Kupplungspedal außer Betrieb | Kaputtes Kupplungskabel Fehlende Verbindungsstange Low-Kupplung Flüssigkeit Fehlerhafter Kupplungsgeberzylinder Fehlgeschlagener Nehmerzylinder |
| Motor zittert, pulsiert, oder vibrierend | Abgenutzte Zündkerzen und Drähte Lose oder getrennte Motorschläuche Lose Batterieklemmenanschlüsse Verschmutzte oder verstopfte Luftfilter Lose Zahnriemen |
| Übermäßiges Auto springt und schwankt | Räder müssen ausgerichtet werden Übermäßige / ungleichmäßige Abnutzung der Reifen Lockere Lenkverbindung Beschädigte oder schwache Streben oder Stöße Beschädigte Fahrwerkskomponente |
| Sitz schüttelt oder vibriert | Der Sitz ist nicht vollständig am Fahrzeug gesichert Abgenutzte Teile Verzogene Bremsscheiben Defekte Bremstrommeln Unausgeglichene Räder |
| Lenkrad fühlt sich locker an | Abgenutzte Zugstangen Getragener Pitman- oder Idlerarm Abgenutztes Kugelgelenk Lose Komponente der Aufhängung |
| Lenkrad ist schwer zu drehen | Low-Power-Lenkflüssigkeit Schwache oder beschädigte Servopumpe Beschädigter Servolenkungsriemen Beschädigte Zahnstange Niedriger Reifendruck |
| Lenkrad vibriert oder schüttelt | Unausgeglichene Räder Lose Radmuttern Ausfall der Radlager Abgenutzte Reifen Verzogene Bremsscheiben |
Hier finden Sie einige Ratgeber, mit denen Sie entscheiden können, welchen Service Sie buchen möchten, wenn Sie in Ihrem Auto etwas Ungewöhnliches hören:
| Verwenden Sie Ihren Hörsinn, um Probleme mit Ihrem Auto zu diagnostizieren | |
|---|---|
| Hört sich an wie | Was es bedeuten könnte |
| Fehlschläge | Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem Unausgeglichenes Luft-Kraftstoff-Verhältnis Undichte Vakuumschläuche Fehlfunktion des Lufteinlassventils Falsche Zündung oder Ventilsteuerung |
| Hämmern | Bad Sway Bar Link Abgenutzte Steuerarmbuchsen Abgenutztes Kugelgelenk oder andere Federungskomponente Bremssattel lose |
| Clunking beim Übergehen Unebenheiten | Steuerarmbuchsen fehlen Ausfall der Stabilisator-Endverbindung Ausfall des Kugelgelenks oder der Federungskomponente Abgenutzte oder lockere Lenksystemkomponente Abgasanlage Problem |
| Klicken oder klicken | Beschädigtes CV-Gelenk Schlechte Verstrebungen Lose Radkappen Lockerer Antriebsriemen oder Spanner Abgenutzte Reifen Niedriges Motoröl Leere Batterie |
| Klicken beim Drehen des Autos | Zerrissener CV-Boot Abgenutztes oder trockenes CV-Gelenk Beschädigte Antriebswelle oder Differential Abgenutzte Reifen Abgenutzte Radlager |
| Quietschen oder Quietschen beim Drehen des Autos | Low-Power-Lenkflüssigkeit Loser oder abgenutzter Servolenkungsgurt Getragene Schocks oder Verstrebungen Trockene oder beschädigte Aufhängungsbuchsen Abgenutzte Kugelgelenke Beschädigte Spurstangenköpfe Beschädigte Komponenten der Servolenkung |
| Schleifen beim Bremsen | Übermäßiger Bremsbelagverschleiß Fremdkörper in Bremsen eingeschlossen Niedrige Qualität Bremsbeläge Verschleißindikator, der den Rotor berührt Verrostete Bremsscheiben |
| Schleifen beim Schalten (Schaltgetriebe) | Das Einkuppeln vergessen Abgenutzte Kupplung Abgenutzte Synchronisierungen Gebrochene oder abgebrochene Zähne Geringe oder verunreinigte Getriebeflüssigkeit |
| Schleifen im Getriebe (automatisch) | Geringe oder verunreinigte Getriebeflüssigkeit Geringe differentielle Flüssigkeit Gebrochene oder abgebrochene Zähne Fehlgeschlagenes Ventilgehäuse Fehlgeschlagene Reibkomponente |
| Schleifen beim Drehen des Schlüssels in der Zündung | Schlechter Anlasserantrieb Schlechtes Startmagnetventil Ausfall von Kupplung, Schwungrad oder Druckplatte |
| Gurgeln oder blubbern | Unsachgemäßer Kühlmittelservice Defekte Zylinderkopfdichtung Luft im Heizungskern oder Kühlsystem Kühlmittel niedrig Überhitzung des Motors Normaler Betrieb einiger Kühlmittelsysteme |
| Hohes Quietschen beim Bremsen | Abgenutzte Bremsbeläge Glasierte oder oxidierte Bremsscheiben Problem mit dem Hauptbremszylinder oder Bremssattel Beschädigte Bremsbelagplatte |
| Zischen | Abgenutzte Schläuche Kühlmittel auslaufen lassen Überhitzung des Motors |
| Zischen bei der Anwendung Bremsen | Undichte Vakuumlinie Undichte Bremskraftverstärkermembran Beschädigter oder fehlender Schaumdämpfer Ausfall des Hauptzylinders |
| Summen | Abgenutzte oder ungleichmäßig tragende Reifen Ausfall der Radlager |
| Unregelmäßiges Klunkern oder Klopfen | Fehlende Kugelgelenke Schlechtes Stabilisator-Kugelglied Abgenutzte oder lose Zugstangen Abgenutzte oder versagende Federungskomponenten |
| Klopfen beim Gehen über Unebenheiten | Schlechte Streben oder Strebenhalterungen Schlechtes Kugelgelenk Abgenutzte oder versagende Federungskomponenten |
| Lautes Geräusch von hinten Bremsen | Abgenutzte Bremsbeläge Gebrochene oder fehlende Bremssattelschraube Kontakt mit Verschleißanzeige Feststellbremsbacken festgeklemmt Ausfall des Radlagers Pads setzen sich in Position oder normales Pad Vibration |
| Lautes Geräusch beim Putten Auto im Gang | Niedrige Übertragungsflüssigkeit Fehlgeschlagene Motorhalterung Versagen des U-Gelenks oder des CV-Gelenks Abgenutzte Kupplung Fehlende Lager Fehler bei der internen Übertragungskomponente |
| Lautes Geräusch bei der Verwendung die Kupplung | Abgenutzte Lager (werfen, piloten, freigeben, eingeben) Abgenutzte Kupplung Fehlgeschlagenes Schwungrad |
| Geringes Grollen oder Surren | Lockerer oder gebrochener Hitzeschild oder Staubschutz Ungleichmäßig abgenutzte Reifen Ausfall des Radlagers |
| Metallisches Klopfen, klopfen oder klatschen | Geringes Motoröl Falsches Timing Falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis Falsche Oktanzahl des Kraftstoffs Überhitzung des Motors Motorkalibrierungsproblem Lockerer oder gebrochener Hitzeschild |
| Laute elektrische Fenster | Failing Fensterhebermotor Regler fehlt Trockene oder schmutzige Fensterspuren |
| Wiederholtes Kreischen | Abgenutzter Serpentin-Gürtel Schwache Riemenspannung oder ausfallender Riemenspanner Festgelegte Motorriemenscheibe |
| Rotationsgeräusch das steigt mit dem Fahrzeug Geschwindigkeit | Ausfall des Radlagers Ungleichmäßig abgenutzte oder falsch ausgerichtete Reifen |
| Kreischen wenn Auto ist gestartet | Abgenutzte Antriebs- oder Hilfsriemen Abgenutzte Riemenscheiben oder Spanner Falsche Spannung, Ausrichtung oder Riemengröße Fehlender Starter Ausfall des Motorzubehörs Fehlgeschlagene Motorkomponente |
| Sputtern | Motor Fehlzündung Blockierte oder nicht funktionierende Einspritzdüse Verstopfter Katalysator oder Abgas Systemkomponente |
| Quietschen oder rasseln Motor | Gestreckter Gürtel Riemenscheibenlager defekt Lose Abgaskomponente Lockerer oder gebrochener Hitzeschild |
| Quietschen oder Quietschen vom Zahnriemen | Failing Wasserpumpe Riemenscheibe Serpentinen- oder Keilriemenrutschen Riemenscheibenversatz Trockener oder gebrochener Gürtel Gürtel ist zu eng |
| Plötzliche, laute Auspuffnote | Defekter Schalldämpfer oder Auspuffrohr Gebrochener Abgaskrümmer Defekter Katalysator |
| Winsender Ton beim Eintreten Ausrüstung | Niedrige Übertragungsflüssigkeit Abgenutzte Kupplung oder Schwungrad Schlechte Lager Fehlende Differenz Normaler Betrieb in einigen Fahrzeugen |
| Surren oder summen Motor | Abgenutzte Motorlager Ausfall der Wasserpumpe Ausfall des Motorzubehörs Ausfall des Riemenspanners Zubehör Gürtel Probleme |
Wenn etwas ausläuft, ein Licht an ist, ein komischer Geruch, oder ein Teil funktioniert einfach nicht und du hast keine Ahnung warum, wir haben einen Job dafür. Schauen Sie sich den Abschnitt "Diagnose" auf unserer Service-Seite an, um mehr über dieses mysteriöse Knallgeräusch zu erfahren, das von Ihren Rädern kommt, und buchen Sie einen Mechaniker, der heute Ihr Auto inspiziert. Nachdem der Mechaniker herausgefunden hat, was das Problem verursacht, werden - falls erforderlich - Reparaturen empfohlen, um Ihr Auto wieder in Topform zu bringen und mit Ihrer Zustimmung können Sie es bequem an Ihrem Standort reparieren.