Die Geschichte der Scheinwerfer
Als die Autos zum ersten Mal hergestellt wurden, war der Scheinwerfer eher eine Lampe mit einer eingeschlossenen Acetylenflamme, die vom Fahrer manuell angezündet werden musste. Diese frühen Scheinwerfer wurden in den 1880ern eingeführt und gaben den Fahrern die Freiheit, nachts sicherer fahren zu können. Die ersten elektrischen Scheinwerfer wurden in Hartford Connecticut produziert und 1898 eingeführt, obwohl sie bei Neuwagenkäufen optional waren. Sie hatten eine kurze Lebensdauer aufgrund der unglaublichen Menge an Energie, die benötigt wird, um ein Licht zu erzeugen, das hell genug ist, um die Fahrbahn zu beleuchten. Als Cadillac 1912 ein modernes elektrisches System in Automobile integrierte, wurden die Scheinwerfer bei den meisten Fahrzeugen zur Standardausrüstung. Heutige Fahrzeuge haben Scheinwerfer, die heller sind, länger halten und mehrere Facetten haben; wie Tagfahrlicht, Abblendlicht und Fernlicht.
Arten von Scheinwerfern
Es gibt drei Arten von Scheinwerfern. Glühlampen Verwenden Sie im Inneren des Glases einen Glühfaden, der bei Erwärmung durch Elektrizität das Licht erzeugt. Es braucht eine erstaunliche Menge an Energie, um ein so kleines Licht zu erzeugen; wie jemand, der ihre Batterie durch das versehentliche Verlassen ihrer Scheinwerfer abgelassen hat, bestätigen kann. Glühlampen werden durch energieeffizientere Halogenlampen ersetzt. Halogenscheinwerfer sind die am häufigsten verwendeten Scheinwerfer heute. Halogene ersetzen Glühlampen, weil in einer Glühbirne mehr Energie in Wärme als in Licht umgewandelt wird, was zu verschwendeter Energie führt. Halogenscheinwerfer verschwenden viel weniger Energie. Heute verwenden einige Marken von Autos, einschließlich Hyundai, Honda und Audi High Intensity Discharge (HID) Scheinwerfer.
Komponenten eines Halogen- oder Glühlampen-Scheinwerfers
Es gibt drei Arten von Scheinwerfergehäusen, die Halogen- oder Glühlampen verwenden.
Das erste, das Objektivoptik-Scheinwerfer, ist so ausgelegt, dass der Glühfaden in der Glühbirne an oder nahe dem Brennpunkt eines Reflektors angeordnet ist. Bei diesen Prismenoptiken, die in der Linse eingegossen sind, bricht das Licht, das es nach oben und nach vorne ausbreitet, um das gewünschte Licht zu liefern.
Das Reflektor Optik Scheinwerfer hat auch das Filament in der Glühbirne an der Basis des Lichts, aber verwendet mehrere Spiegel, um das Licht zu erreichen, das richtig verteilt wird. Bei diesen Scheinwerfern dient die Linse lediglich als Schutzabdeckung für die Glühbirne und die Spiegel.
Projektorlampen sind wie die anderen zwei Typen, können aber auch einen Solenoid haben, der bei Aktivierung schwenkt, um das Abblendlicht zu liefern. In diesen Scheinwerfern befindet sich der Glühfaden als Bildebene zwischen einer Linse und einem Reflektor.
Komponenten eines HID-Scheinwerfers
In diesen Scheinwerfern wird eine Mischung aus seltenen Metallen und Gasen erhitzt, um ein helles weißes Leuchten zu erzeugen. Diese Scheinwerfer sind etwa zwei- oder dreimal heller als Halogenscheinwerfer und können für andere Fahrer sehr störend sein. Sie zeichnen sich durch ihren leuchtend weißen Glanz und ihren blau gefärbten Umriss aus. Diese Scheinwerfer sind viel energieeffizienter und haben eine hellere Leistung, während sie weniger Energie verbrauchen. Die HID-Scheinwerfer ziehen etwa 35 Watt Leistung, während Halogene und die alten Glühlampen etwa 55 Watt verbrauchen. Die HID-Scheinwerfer sind jedoch teurer in der Herstellung, so dass sie hauptsächlich bei High-End-Fahrzeugen zu sehen sind.
Verschleiß
Wie jeder andere Teil des Fahrzeugs werden die Scheinwerfer nach einer gewissen Zeit ihre Effizienz verlieren. HID-Scheinwerfer halten länger als Halogenlampen, obwohl beide einen deutlichen Mangel an Helligkeit aufweisen, wenn sie übermäßig oder länger als ihre empfohlene Lebensdauer verwendet werden, was bei Halogenlampen etwa ein Jahr und bei HID doppelt so lang ist. Einige Scheinwerfer in der Vergangenheit waren eine ziemlich einfache Lösung für den Heimmechaniker. Er oder sie könnte einfach die Glühbirne aus einem Ersatzteillager kaufen und dann den Anweisungen in der Bedienungsanleitung folgen. Neuere Modellautos sind jedoch viel komplexer und können schwerer zu erreichen sein. In diesen Fällen ist die beste Vorgehensweise, einen lizenzierten Mechaniker zu verwenden, um Ihre Scheinwerfer zu reparieren.
Häufige Probleme mit Scheinwerfern
Es gibt ein paar häufige Probleme mit den heutigen Scheinwerfern. Sie können die Helligkeit verlieren, weil sie zu lange, verschmutzte oder trübe Linsenabdeckungen verwenden, und manchmal kann ein trüber Scheinwerfer ein Symptom von Lichtmaschinenproblemen sein. Es könnte auch eine gerissene oder zerbrochene Birne oder ein schlechtes Filament sein. Eine schnelle Inspektion durch einen lizenzierten Mechaniker für eine Diagnose wird den Weg weisen.
Wie hohe Balken arbeiten und wann sie zu verwenden sind
Der Unterschied zwischen Abblendlicht und Fernlicht ist die Lichtverteilung. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, wird das Licht nach vorne und nach unten positioniert, um die Fahrbahn zu beleuchten, jedoch nicht die Fahrer, die in die entgegengesetzte Richtung fahren. Die Fernlichtscheinwerfer haben jedoch keine Einschränkungen hinsichtlich der Ausrichtung des Lichts. Deshalb geht das Licht sowohl nach oben als auch nach vorne; Fernlichter sollen einen Blick auf die gesamte Umgebung ermöglichen, einschließlich möglicher Gefahren am Straßenrand. Mit einer Sichtweite von mehr als 100 Fuß ermöglicht ein Fernlicht dem Fahrer, klarer zu sehen und sicherer zu sein. Es beeinträchtigt jedoch die Sichtbarkeit derjenigen, die sich gegenüber dem Fahrzeug befinden, und sollte nur in verkehrsarmen Gebieten eingesetzt werden.
Position der Scheinwerfer
Die Scheinwerfer eines Fahrzeugs sollten so positioniert sein, dass der Fahrer eine optimale Sicht hat, ohne dass die Fahrer, die in die entgegengesetzte Richtung fahren, davon betroffen sind. In älteren Autos wird die Linse mit einem Schraubenzieher justiert; In neueren Autos müssen Anpassungen von innerhalb des Motorbucht vorgenommen werden. Durch diese Einstellungen können die Objektive auf verschiedene Arten geneigt werden, um einen optimalen Beleuchtungszustand zu erreichen. Obwohl es technisch gesehen keine Scheinwerferreparatur ist, ist es nicht immer einfach, den korrekten Winkel und die Position auf einem Scheinwerfer zu erhalten. Ein lizenzierter Mechaniker hat die Erfahrung, diese Einstellung vorzunehmen und sicherere Nachtfahrten zu gewährleisten.