In den meisten Fällen, wenn Sie Druck auf das Gaspedal ausüben, dreht sich der Motor langsam hoch und wenn der Gang nach vorne beschleunigt wird. Die mechanischen Teile und Systeme, die alle zusammenarbeiten, um Schwung zu erzeugen, unterliegen einem Verschleiß, weshalb jedes Fahrzeug auf der Straße ein empfohlenes Service- und Wartungsprogramm hat.
Es gibt jedoch Zeiten, in denen die Kraftstoff-, Elektro- und Abgassysteme, die für eine sanfte Beschleunigung sorgen, schmutzig werden, beschädigt werden oder einfach verschleißen und ausgetauscht werden müssen. Wenn dies auftritt, erzeugt es manchmal ein Zögern bei der Anwendung des Gaspedals oder eine "buckelnde" Empfindung. Zu wissen, welche Komponente dieses inkonsistente Verhalten verursacht, kann die Kosten reduzieren, die damit verbunden sind, einen Mechaniker zu beauftragen, das Fahrzeug zu reparieren oder zu reparieren, was beschädigt ist.
Im Folgenden finden Sie einige der üblichen Möglichkeiten zur Fehlerbehebung, warum Ihr Motor stolpert, so dass Sie effizient mit einem Mechaniker kommunizieren und verstehen können, warum es notwendig ist, die empfohlenen Reparaturen durchzuführen.
Bevor wir mit der Behebung der potenziellen Probleme beginnen, ist es wichtig zu verstehen, wie all diese unten genannten Systeme zusammenarbeiten, um eine gleichmäßige Kraft und Beschleunigung zu gewährleisten, auf die wir für einen effizienten Betrieb unserer Fahrzeuge angewiesen sind.
Teil 1 von 3: Verstehen, was dazu führt, dass der Motor zögert oder Probleme verursacht
Wenn Sie auf das Gaspedal an Ihrem Auto drücken, liefert die Kraftstoffpumpe, die sich entweder in Ihrem Kraftstofftank oder direkt außerhalb des Tanks befindet, Ihren Kraftstoff (Benzin, Diesel oder Erdgas) durch den Kraftstofffilter, die Kraftstoffleitung und zur Kraftstoffeinspritzsystem. Das Kraftstoffeinspritzsystem kombiniert flüssigen Kraftstoff mit Luft, um den Kraftstoff "zu zerstäuben" (oder in einen feinen Nebel umzuwandeln), der dann in die Zylinder geliefert wird, um den Verbrennungsprozess zu beginnen.
Zu diesem Zeitpunkt zünden die Zündkerzen innerhalb des Motors das Kraftstoff / Luft-Gemisch, das verbrennt, um die Kolben anzutreiben und die Motorkurbelwelle zu drehen. Sobald sich der zerstäubte Kraftstoff entzündet hat, entstehen Dämpfe, die aus dem Zylinder abgelassen werden müssen, um diesen Vorgang wieder zu vollenden. Dazu wird ein Auslassventil geöffnet und der Kolben kann das Abgas (oder den verbrannten Kraftstoff) durch den Abgaskrümmer durch die vom Katalysator gereinigten Auspuffrohre schieben, durch den Schalldämpfer beruhigen und durch das Auspuffrohr aus dem Fahrzeug ausstoßen .
Um ein weiteres Element in den Verbrennungsprozess zu bringen, wird ein Teil des unverbrannten Kraftstoffs (genannt Partikelmaterial oder Kohlenwasserstoffmoleküle) rezirkuliert und erneut verbrannt (unter Verwendung des EGR-Ventils), und Sauerstoffsensoren überwachen den Abgasprozess auf die richtigen Mengen an Verunreinigungen. Der Motor schließt diesen Prozess mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 1200 Umdrehungen pro Minute (U / min) im Leerlauf ab. Wenn die Drosselklappe betätigt wird, wird der Motor aufgefordert, die Verbrennungsrate zu erhöhen, in den meisten Fällen bis zu 4000 RPMs während des Beschleunigungsvorgangs und bevor das Getriebe in einen höheren Gang schaltet.
Einige der häufigsten Gründe, warum ein Motor durch diesen Prozess stolpert, können die folgenden einzelnen Komponenten enthalten:
- Schmutzige oder abgenutzte Kraftstofffilter
- Eine beschädigte oder abgenutzte Kraftstoffpumpe
- Fehlerhafte oder beschädigte Sauerstoffsensoren
- Ein verschmutztes, verstopftes oder beschädigtes AGR-Ventil
- Abgenutzte Zündkerzen
- Ein verschmutzter oder verstopfter Luftfilter
Da jede dieser sechs Komponenten die Motorzögerung normalerweise verursachen kann, konzentrieren wir uns auf diese Punkte, um Ihnen zu zeigen, wie Sie Probleme mit ihnen beheben können.
Methode 1 von 6: So beheben Sie Probleme mit dem Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter ist verantwortlich für die Reinigung von flüssigem Benzin oder Diesel, bevor es das Kraftstoffeinspritzsystem erreicht. Wie Sie auf dem obigen Bild sehen können, ist ein sauberer Filter (auf der linken Seite) transparent, während ein verschmutzter Filter (auf der rechten Seite) dunkel ist und sich mit Ablagerungen, Schmutz und anderen Partikeln im Kraftstofftank oder Kraftstoff füllt von einer Tankstelle in Ihr Fahrzeug Der Kraftstofffilter (bei einigen Fahrzeugen kann es mehr als einen sein) wird im Motorraum von der primären Kraftstoffleitung angebracht, bevor er jedoch das Kraftstoffeinspritzsystem erreicht. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um zu beheben, ob der Kraftstofffilter das Problem darstellt:
Schritt 1: Überprüfen Sie den Kraftstofffilter. Wenn der Kraftstofffilter wie auf der Abbildung rechts verschmutzt ist, führt dies wahrscheinlich zu einer Drosselung des Kraftstoffflusses zum Motor und sollte ersetzt werden.
Schritt 2: Auf Lecks aus den Kraftstofffilteranschlüssen prüfen. Die Kraftstoffleitung ist zwischen zwei Kraftstoffleitungen gespleißt.
In einigen Fällen können die Verbindungen am Kraftstoffilter locker sein, was dazu führt, dass Kraftstoff aus den Kraftstoffleitungen oder dem Kraftstofffilter austritt. Dies kann zu Motorstolperproblemen führen. Wenn Sie dieses Problem bemerken, ersetzen Sie den Kraftstofffilter durch einen neuen und ziehen Sie die Verschraubungen wieder fest. Vergewissern Sie sich, dass das Leck verschwunden ist, und überprüfen Sie das Fahrzeug auf Stolperprobleme.
Methode 2 von 5: Fehlerbehebung bei der Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe beginnt den Verbrennungsprozess, indem sie Kraftstoff von dem Tank durch die Kraftstoffleitungen zu dem Filter und dann zu dem Kraftstoffinjektor verteilt. Diese Pumpe arbeitet, indem sie ein elektrisches Signal empfängt, das einen Elektromotor innerhalb der Pumpe betätigt. Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und drückt ihn mit einem vorbestimmten Druck durch die Kraftstoffleitungen. Wenn die Drosselklappe betätigt wird und mehr Kraftstoff angefordert wird, erhöht die Kraftstoffpumpe ihren Druck, um mit den Anforderungen des Motors Schritt zu halten.
Aufgrund dieser Tatsachen können Probleme mit der Kraftstoffpumpe dazu führen, dass der Motor nicht läuft oder stolpert, wenn das Gaspedal betätigt wird. Typischerweise werden Verzögerungen oder Stolpern durch eine Verstopfung in der Kraftstoffpumpe oder einer Pumpe verursacht, die Anzeichen von Brechen oder Verschleiß aufweist. Um Probleme mit der Kraftstoffpumpe zu diagnostizieren und zu beheben, benötigen Sie entweder eine professionelle Diagnoseausrüstung, um einen digitalen Scan aller im ECM gespeicherten Fehlercodes durchzuführen, oder entfernen die Kraftstoffpumpe und testen sie für den Betrieb.
Da die Kraftstoffpumpe sehr schwer zu entfernen ist (da sich die Kraftstoffpumpe zum größten Teil im Kraftstofftank befindet), wird empfohlen, die Pumpe auszutauschen, wenn Sie vermuten, dass die Pumpe beschädigt oder verschlissen ist.
Methode 3 von 6: Fehlerbehebung bei Sauerstoffsensoren (O2)
Bei den meisten in- und ausländischen Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren gibt es bis zu vier Sauerstoff- oder O2-Sensoren an einem Fahrzeug, die alle zum reibungslosen Betrieb des Verbrennungsmotors beitragen. Es gibt typischerweise zwei verschiedene Arten von Sensoren:
Upstream-O2-Sensoren: Diese Sensoren befinden sich innerhalb des Abgaskrümmers und wurden entwickelt, um den Sauerstoffgehalt im Abgas des Fahrzeugs zu messen, sobald dieser während des Auspuffhubs aus den Zylindern kommt. Dies ermöglicht, dass das Kraftstoffsystem mehr Außenluft in das Kraftstoffgemisch für eine effizientere oder sauberere Verbrennung einführt.
Nachgeschaltete O2-Sensoren: Die anderen Sensoren befinden sich auf der Rückseite des Katalysators. Diese messen verschiedene Moleküle einschließlich NoX und CO2. Sie geben auch Informationen an die ECU weiter, um die Mischung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses für die Effizienz des Motors feineinzustellen.
Wenn einer dieser Sensoren beschädigt wird oder fehlerhafte Informationen gesendet werden, können sie dazu führen, dass der Motor Einstellungen an der Kraftstoff-Trimmung vornimmt, die dazu führen können, dass der Motor stolpert oder das Auto beim Beschleunigen unangenehm "buckelt". Um Probleme mit den O2-Sensoren zu diagnostizieren, benötigen Sie auch professionelle Diagnose-Tools wie einen digitalen Scanner, der alle gespeicherten Fehlercodes aus dem ECM zieht.
Sobald die richtigen Codes ein Problem mit den O2-Sensoren angezeigt haben, kann ein professioneller Mechaniker feststellen, welche beschädigt sind und sie ersetzen oder Schäden an elektrischen Kabelbäumen oder an den Sensoren angebrachten Anschlüssen reparieren.
Methode 4 von 6: Probleme mit dem EGR-Ventil beheben
Wussten Sie, dass der typische Verbrennungsmotor nur etwa 80% des Kraftstoffs verbrennt, der in den Brennraum gelangt? Der Grund dafür ist, dass Brennstoffmoleküle aus mehreren, großkettigen Kohlenstoffmolekülen bestehen, die sehr schwer zu verbrennen sind. Tatsächlich gibt es 13 verschiedene Kohlenstoffmoleküle in unverbleitem Benzin (jede mit unterschiedlichen Größen, die von C-1 bis C-13 reichen). Die kleineren (C-1 bis C-7) sind sehr leicht zu brennen. Die größeren Moleküle können jedoch einfach nicht brennen, ohne die Verbrennungsrate zu erhöhen (erhöhtes Timing), was mehr Leistung erzeugen kann, aber auch mehr Brennstoff verbraucht.
Das EGR-System wurde in den späten 1960er Jahren erfunden und eingeführt, um unverbrannte Kraftstoffmoleküle (genannt teilchenförmiges Material) von dem Abgas und zurück durch den Ansaugkrümmer zurückzuführen. Dieses System wird im Laufe der Zeit mit übermäßigem Kohlenstoffaufbau verstopft, was Blockierungen verursachen und die Motorbetriebseffizienz verringern kann. Um ein Problem mit dem AGR-Ventil zu diagnostizieren oder zu beheben, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
Schritt 1: Entfernen Sie das EGR-Ventil. Genaue Anweisungen zum Ausbau des EGR-Ventils finden Sie in der Serviceanleitung Ihres Fahrzeugs.
Schritt 2: Untersuchen Sie die AGR-Kammern auf überschüssigen Kohlenstoff und Schmutz. Innerhalb des EGR-Ventils befindet sich eine Reihe von Kammern, die das teilchenförmige Material zurück zum Ansaugkrümmer strömen lassen, um während des Verbrennungsprozesses wieder verbrannt zu werden. Wenn die Kammern mit überschüssigen Trümmern gefüllt sind, können Motorstolperprobleme auftreten.
Schritt 3: Überprüfen Sie, ob die ERG-Komponenten für Schäden geeignet sind. Das AGR-System besteht aus mehreren Komponenten außerhalb des AGR-Ventils.
Es gibt Sensoren, Vakuumleitungen und Vakuumbehälter an vielen Fahrzeugen, die alle zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass das EGR-System effizient arbeitet.
Irgendwelche dieser Komponenten können beschädigt werden, was Motorstolpern oder "buckelnde" Situationen verursachen kann.
Methode 5 von 6: Fehlersuche bei abgenutzten Zündkerzen
Bei normalem Betrieb empfängt die Zündkerze ein elektrisches Signal von dem Verteiler oder dem elektronischen Einspritzsystem und sendet einen elektrischen Strom an die Elektrode an der Spitze der Zündkerze, um in einem Bruchteil einer Sekunde zu zünden. Sobald dies auftritt, zündet der elektrische "Funke" den Kraftstoff / Luft-Dampf in der Verbrennungskammer, der Energie erzeugt. Wie Sie auf dem obigen Bild sehen können, gibt es jedoch viele Möglichkeiten, wie eine Zündkerze beschädigt werden kann. Wenn die Zündkerze beschädigt ist, wird der Kraftstoff nicht richtig gezündet, was zu einem Stolpern des Motors führen kann, wenn Sie das Gaspedal betätigen.
Es gibt mehrere Methoden zur Fehlersuche an Zündkerzen, aber es ist am besten, einen professionellen Mechaniker, der weiß, wie man einen Stecker liest, zu ermitteln, warum der Schaden überhaupt auftritt, um diesen Vorgang abzuschließen. Für pädagogische Zwecke gibt es ein paar Dinge, die ein Anfänger Mechaniker tun kann, um festzustellen, ob die Zündkerzen Ihre Motorprobleme verursachen können.
Schritt 1: Überprüfen Sie die Zündkabel. Manchmal wird die abgehackte Motorleistung durch ein Zündkerzenkabel verursacht, das im Gegensatz zur Zündkerze selbst beschädigt oder lose ist. Überprüfen Sie die Zündkerzenleitungen an allen Zylindern, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß befestigt und nicht ausgefranst oder beschädigt sind.
Schritt 2: Zündkerze entfernen und nach etwas "Ungewöhnlichem" suchen. Die Zündkerze soll ihre ursprüngliche Form beibehalten, so dass das Ende der Zündkerze (die Elektrode) genau so aussehen soll, wie es war, als es neu war. Wenn Sie die Zündkerze entfernen, sehen Sie sich das Bild oben an, um festzustellen, ob etwas "nicht richtig aussieht".
Wenn Sie bemerkt haben, dass die Zündkerze beschädigt ist, mit überschüssigem Öl überzogen ist und verbrannt oder verfärbt aussieht, wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker, um festzustellen, warum sich der Stecker in diesem Zustand befindet. Um das Problem zu beheben, muss dieses Problem zuerst gelöst werden.
Methode 6 von 6: Fehlerbehebung bei einem verschmutzten Luftfilter
Genauso wie ein Kraftstofffilter den Kraftstoff vor dem Eintritt in den Motor reinigen soll, hat der Luftfilter die gleiche Aufgabe. Effizient laufende Motoren sind darauf angewiesen, dass sauberer Kraftstoff und saubere Luft miteinander vermischt werden, um effizient zu verbrennen und eine sanfte Beschleunigung beim Herunterdrücken des Gaspedals zu gewährleisten.
Wenn der Luftfilter verschmutzt ist, kann die Luft den schmutzigen Filter nur schwer durchdrücken. Dies kann eine Situation schaffen, in der der Motor versucht, mehr flüssigen Kraftstoff zu verbrennen, als ein konsistenter Dampf (wie es sein sollte).
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um Probleme mit dem Luftfilter zu beheben:
Schritt 1: Entfernen Sie den Luftfilter vom Luftfiltergehäuse. Bei den meisten Fahrzeugen ist ein Luftfiltergehäuse an dem Drosselkörper des Kraftstoffeinspritzventils angebracht. Es wird auch einen "Deckel" geben, der den Filter innen hält. Entfernen Sie diesen Deckel und ziehen Sie den Luftfilter heraus.
Schritt 2: Überprüfen Sie den Luftfilter auf Schäden, Sauberkeit. Im Allgemeinen werden zwei Dinge dazu führen, dass ein Motor in Bezug auf diesen Teil stolpert. Erstens wird der Filter zu stark verschmutzt oder zweitens ist der Filter beschädigt oder zerrissen. In jedem Fall sollte der Filter weggeworfen und ersetzt werden.
Wenn Sie einige dieser Fehlerbehebungsschritte selbst durchführen können, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie die Quelle Ihres Motors stolpern oder diese "bockende" Bewegung entwickeln können, wenn Sie versuchen, zu beschleunigen. Wenn Sie jedoch professionelle Hilfe benötigen, wenden Sie sich an einen unserer professionellen Mechaniker, um einen Motor zu vervollständigen. Dies ermöglicht es Ihnen, die genaue Ursache für Ihre Motorprobleme zu ermitteln und zu reparieren, was beschädigt ist.