Problembehandlung bei einem Klick- oder Knallgeräusch bei Autorädern

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Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 14 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 25 Marsch 2024
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Wenn es ums Fahren geht, möchten Sie sich so sicher wie möglich fühlen. Wenn Sie ein klickendes oder knackendes Geräusch von den Autoreifen oder Rädern hören, ist es natürlich, sich Sorgen zu machen. Alle Fahrzeuge müssen sicher sein, bevor sie auf einer Straße mit anderem Verkehr betrieben werden.


Das Klicken oder Knacken von Sounds, die von den Rädern kommen, kann aus folgenden Komponenten resultieren:

  • Beschädigtes Gleichlaufgelenk
  • Abgenutzte oder beschädigte Streben
  • Lose oder gebrochene Radkappen
  • Abgenutzter Antriebsriemen oder verschlissener Antriebsriemenspanner
  • Reifen der falschen Größe oder getragen mit Schröpfen
  • Suspension ist locker

Wenn es darum geht, ein Klick- oder Knallgeräusch von den Rädern zu diagnostizieren, ist ein Straßentest erforderlich, um den Schall zu bestimmen, der ausgesendet wird. Bevor Sie das Fahrzeug auf einer Probefahrt fahren, müssen Sie einen Spaziergang um das Fahrzeug machen, um sicherzustellen, dass nichts vom Fahrzeug fällt.

Unter dem Fahrzeug nachsehen, ob Teile des Fahrzeugs abgebrochen sind. Wenn etwas an dem Fahrzeug, das ein Sicherheitsgegenstand ist, gebrochen ist, müssen Sie den Gegenstand zuerst ansprechen, bevor Sie einen Straßentest durchführen. Überprüfen Sie auch den Reifendruck. Dies verhindert, dass das Fahrzeug die Reifen überhitzt und ermöglicht Ihnen einen korrekten Test.


Teil 1 von 6: Diagnostizieren eines beschädigten Gleichlaufgelenks

Schritt 1: Drücken Sie vorne und hinten auf das Fahrzeug. Dies wird prüfen, ob die Gelenke in einer vertikalen Bewegung eingeschlossen sind.

Schritt 2: Starten Sie den Motor. Drehen Sie die Räder von Schloss zu Schloss von rechts nach links. Dies wird prüfen, ob die Gelenke in einer horizontalen Bewegung eingeschlossen sind.

Schritt 3: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Machen Sie Kurven, wo Sie das Lenkrad ganz in eine Richtung drehen können. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche.

Normalerweise nimmt das äußere Gelenk den ganzen Missbrauch auf und gibt es als Knack- oder Knallgeräusch in harten Kurven ab. Dies liegt daran, dass die Kugeln im Gelenk verschlissen sind und keine Schmierung haben. Die Kugeln passen in einen Käfig, so dass sie sich drehen können, wenn sich die Räder drehen. Die Gleichlaufgelenke machen Winkel von erstaunlichen 47 Grad.


Schritt 4: Fahren Sie das Fahrzeug über Unebenheiten oder Schlaglöcher. Dadurch wird überprüft, ob die CV-Gelenke ein klickendes oder knackendes Geräusch erzeugen, wenn sich die Räder drehen und sich in vertikaler Richtung bewegen.

Nach dem Fahrtest müssen Sie das Fahrzeug vorbereiten, um die Wellen mit konstanter Geschwindigkeit zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ausgetauscht werden müssen.

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung der CV-Wellen

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Jack 2 Tonne oder größer
  • Jack steht auf
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Zustand der Gelenkwelle prüfen

Schritt 1: Schnappen Sie sich eine Taschenlampe und schauen Sie sich die Stiefel an. Prüfen Sie, ob die Stiefel gerissen sind oder keine Bandklemmen vorhanden sind.

  • Hinweis: Wenn die Manschetten mit Fett bedeckt sind und die Manschetten von den Gelenken entfernt sind oder einen Schnitt aufweisen, können Sie die Diagnose für diese Welle mit konstanter Geschwindigkeit abbrechen. Sobald der Kofferraum abgerissen ist, werden die CV-Gelenke nach 12 Sekunden Fahrzeugbewegung unter normalen Bedingungen verschmutzt und beginnen sofort mit der internen Verschlechterung.

Schritt 2: Greifen Sie die Welle mit konstanter Geschwindigkeit und drücken Sie sie nach oben und ziehen Sie sie herunter. Dadurch wird überprüft, ob sich die Wellengelenke übermäßig bewegen.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Haben Sie Ihr beschädigtes Gleichlaufgelenk von einem professionellen Mechaniker, wenn es ersetzt werden muss.

Teil 2 von 6: Diagnose abgenutzter oder beschädigter Streben

Schritt 1: Drücken Sie vorne und hinten auf das Fahrzeug. Dadurch wird überprüft, ob die Federbeindämpfungen richtig funktionieren. Wenn das Strebengehäuse eingedrückt wird, springt der Federbeinstoß in das Federbeinrohr ein und aus diesem heraus.

Schritt 2: Starten Sie den Motor. Drehen Sie die Räder von Schloss zu Schloss von rechts nach links. Dadurch wird überprüft, ob die Lagerplatten bei stehendem Fahrzeug ein Klicken oder Knacken verursachen.

Schritt 3: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Machen Sie Kurven, wo Sie das Lenkrad ganz in eine Richtung drehen können. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche.

Die Streben sind so konstruiert, dass sie sich mit den Rädern drehen, da die Streben eine Befestigungsfläche für die Radnabe haben. Während Sie die Streben auf Geräusche prüfen, fühlen Sie das Lenkrad für jede Bewegung, als ob die Befestigungsschrauben an den Radnaben locker wären, wodurch sich die Räder in und aus der Flucht bewegen.

Schritt 4: Fahren Sie das Fahrzeug über Unebenheiten oder Schlaglöcher. Dies überprüft den Zustand des Federbeinschaftes und ob innere Teile oder verbeulte Schalen gebrochen sind.

  • Hinweis: Wenn am Gehäuse der Strebe Öl vorhanden ist, müssen Sie die Strebe durch eine neue oder umgebaute Strebe ersetzen.

Vorbereiten des Fahrzeugs, um die Streben zu überprüfen

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Jack 2 Tonne oder größer
  • Jack steht auf
  • Stemmeisen
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Überprüfen des Zustandes der Streben

Schritt 1: Nehmen Sie eine Taschenlampe und schauen Sie sich die Streben an. Prüfen Sie, ob das Gehäuse an den Streben verbeult ist oder Öl ausläuft. Schauen Sie auf die Lagerplatte, um zu sehen, ob sie sich trennt. Überprüfen Sie die Befestigungsschrauben an der Nabe und vergewissern Sie sich, dass sie mit einem Schraubenschlüssel festgezogen sind.

Schritt 2: Nimm einen langen Brechstab. Auf die Reifen aufspringen und auf Bewegung achten. Stellen Sie sicher, wo die Bewegung herkommt. Die Räder können sich bewegen, wenn das Kugelgelenk verschlissen ist, wenn die Schrauben der Befestigungsnabe lose sind oder wenn das Lager der Nabe verschlissen oder locker ist.

Schritt 3: Öffnen Sie die Motorhaube zum Motorraum. Suchen Sie die Befestigungsbolzen und Muttern an der Lagerplatte. Überprüfen Sie, ob die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel festgezogen sind.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Lassen Sie gegebenenfalls Ihre abgenutzten oder beschädigten Streben ersetzen.

Teil 3 von 6: Diagnostizieren von locker oder gebrochenen Radkappen

Schritt 1: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Machen Sie Kurven, wo Sie das Fahrzeug in mehrere Richtungen drehen können. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche.

Schritt 2: Fahren Sie das Fahrzeug über Unebenheiten oder Schlaglöcher. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche, die es erlauben, wenn sich die Radkappen bewegen.

Schritt 3: Fahren Sie das Fahrzeug auf Geschwindigkeiten von 40 bis 45 Meilen pro Stunde. Wenn die Radkappen gerissen sind, werden sie ein Klicken oder Knallen verursachen, während der Wind mit großer Geschwindigkeit durch die Radkappe läuft.

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung der Radkappen

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Großer flacher Schraubendreher
  • SAE / Metrische Steckdose
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Den Zustand der Radkappen prüfen

Schritt 1: Nehmen Sie eine Taschenlampe und schauen Sie sich die Radkappen an. Untersuchen Sie die Radkappe auf Schäden oder Risse. Sehen Sie sich auch die Radkappe an, um zu sehen, ob sie korrekt montiert wurde.

Wenn die Räder gedreht werden oder die Reifen ausgewechselt werden, sind die Radkappen manchmal falsch eingebaut und verdecken den Ventilschaft am Reifen. Dies erzeugt ein Wackeln und lässt die Radkappe vibrieren, was zum Erzeugen von Rissen führt.

Schritt 2: Entfernen Sie die Radkappe. Wenn Sie eine Radkappe haben, die mit Kunststoffmuttern montiert ist, verwenden Sie einen Steckschlüsselsatz, um die Radkappe zu entfernen. Überprüfen Sie die Befestigungslaschen oder den Innenring auf Beschädigungen.

Schritt 3: Setzen Sie die Radkappe wieder auf. Wenn die Radkappe sich nicht in der Nähe befindet, müssen Sie sie korrekt aufsetzen, wo der Ventilschaft zum Reifen sichtbar ist. Dann entfernen Sie die Unterlegkeile und nehmen Sie das Fahrzeug für einen anderen Straßentest, um zu überprüfen, dass das Problem war.

Wenn die Radkappe immer noch klickt oder knallt, kann es einen Riss geben. Setzen Sie die Unterlegkeile wieder auf das Fahrzeug und überprüfen Sie die Risse mit der Taschenlampe.

Aufräumen nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg. Die Unterlegkeile von den Hinterrädern entfernen und beiseite legen.

Teil 4 von 6: Diagnose eines verschlissenen Antriebsriemens oder eines verschlissenen Antriebsriemenspanners

Schritt 1: Stecken Sie den Schlüssel in die Zündung und starten Sie den Motor. Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen und drosseln Sie dann den Motor schnell.

Schritt 2: Wenn der Motor in UPM auf und ab steigt, hören Sie auf ein Klicken oder Knallen. Wenn der Antriebsriemen oder der Antriebsriemenspanner verschlissen sind, dehnt sich der Riemen aus und schlägt den Rahmen, den Kotflügel oder eine Klammer.

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung des Antriebsriemens oder Antriebsriemenspanners

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Zustand des Antriebsriemens oder Antriebsriemenspanner prüfen

Schritt 1: Öffnen Sie die Motorhaube zum Motorraum des Fahrzeugs. Schnappen Sie sich eine Taschenlampe und überprüfen Sie den Zustand des Antriebsriemens und des Antriebsriemenspanners.

Schritt 2: Bei ausgeschaltetem Motor den Antriebsriemen greifen und daran ziehen. Der Gürtel sollte sich nicht leicht bewegen und sollte nur in der Entfernung seine Breite bewegen.

Schritt 3: Lassen Sie bei laufendem Motor schnell Gas geben. Wenn der Motor auf und ab läuft, beobachten Sie den Riemen und den Spanner mit einer Taschenlampe, um zu sehen, was der Antriebsriemen und der Antriebsriemenspanner tun.

Aufräumen nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg. Die Unterlegkeile von den Hinterrädern entfernen und beiseite legen.

Lassen Sie Ihren verschlissenen Antriebsriemen oder den verschlissenen Antriebsriemenspanner bei Bedarf austauschen.

Teil 5 von 6: Reifen von falscher Größe diagnostizieren oder mit Schröpfen tragen

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe

Schritt 1: Schnappen Sie sich eine Taschenlampe und überprüfen Sie visuell die Reifen des Fahrzeugs. Achten Sie auf abnormale Abnutzung der Reifen, wenn das Fahrzeug in Ruhe sitzt.

Schritt 2: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Machen Sie Kurven, wo Sie das Lenkrad ganz in eine Richtung drehen können. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche. Die Reifen sind so konstruiert, dass sie jederzeit mit der Fahrbahn in Kontakt kommen und beim Fahren ein Polster erzeugen.

Wenn die Reifen schalenförmig sind oder unterschiedliche Abnutzungsmuster haben, bleibt der Reifen möglicherweise nicht mit der Straße verbunden, was die Fahrt mit Klick- oder Knackgeräuschen unkomfortabel macht. Während Sie die Reifen auf Geräusche prüfen, fühlen Sie das Lenkrad für jede Bewegung, so als ob die Reifen in und außer Ausrichtung mit abnormem Profilverschleiß sind.

Schritt 4: Fahren Sie das Fahrzeug über Unebenheiten oder Schlaglöcher. Dies überprüft den Zustand der Rückprallreaktion innerhalb der Reifen und Stöße auf das Fahrzeug. Stoßdämpfer sind so konstruiert, dass die Reifen jederzeit in Kontakt mit der Straße sind. Wenn die Reifen jedoch ein Schröpfen aufweisen, tendieren diese Reifen dazu, uneben zu sein und den Fahrer glauben zu lassen, dass ein Problem mit einem Stoßdämpfer besteht.

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung der Reifen

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Jack 2 Tonne oder größer
  • Jack steht auf
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Überprüfen Sie den Zustand der Reifen

Schritt 1: Schnappen Sie sich Ihre Taschenlampe und überprüfen Sie visuell die Reifen. Entfernen Sie die Feststellbremse, wenn Sie an den Hinterreifen arbeiten, und stellen Sie das Getriebe auf Neutral, wenn Sie mit einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb an den Vorderreifen arbeiten. Unter Umständen müssen Sie das Getriebe bei Arbeiten an den Hinterrädern in Neutralstellung bringen. Alles hängt davon ab, ob Sie eine automatische oder manuelle Übertragung haben.

Schritt 2: Drehen Sie die Reifen und achten Sie auf ein Schröpfen der Lauffläche. Sehen Sie sich auch die Lauffläche für andere Muster an, die auf ein Ausrichtungsproblem hindeuten.

  • Hinweis: Wenn die Reifen auf der Lauffläche schrumpfen, sind die Stoßdämpfer abgenutzt und verhindern, dass die Reifen während der Spulenschwingungen abprallen. Sie müssten die Reifen und Stoßdämpfer ersetzen. Wenn die Stoßdämpfer bereits ausgetauscht wurden, müssen die Reifen aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Lassen Sie Ihre Reifen prüfen, ob sie die falsche Größe haben oder mit Schröpfen getragen werden.

Teil 6 von 6: Lose Aufhängung diagnostizieren

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe

Aufhängungselemente neigen dazu, bei normalen Straßenbedingungen im Laufe der Zeit an Fahrzeugen abzunutzen. Die meisten Fahrzeuge werden auf anderen Gebieten als nur auf Straßen gefahren. Die meisten Betreiber neigen dazu zu denken, dass Autos wie Lastwagen sind und Off-Road-Abenteuer ohne Probleme machen können. Dies führt zu einem häufigeren Verschleiß der Aufhängungsteile.

Bei Fahrzeugen mit massiven Aufhängungen besteht die Gefahr des Versagens von Fahrwerkteilen. Bei Fahrzeugen, die angehoben werden und mehr Aufmerksamkeit erfordern als ein Standard-Federungssystem, sind viele Fahrzeugteile erforderlich.

Schritt 1: Ergreifen Sie eine Taschenlampe und überprüfen Sie visuell die Aufhängung des Fahrzeugs. Achten Sie auf beschädigte oder beschädigte Teile der Aufhängung.

  • Hinweis: Wenn Sie defekte Fahrwerksteile sehen, müssen Sie diese vor dem Test des Fahrzeugs reparieren lassen. Dies würde zu einer Sicherheitsfrage führen, die angegangen werden muss.

Schritt 2: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Achten Sie auf klickende oder knackende Geräusche.

Schritt 3: Fahren Sie das Fahrzeug über Unebenheiten oder Schlaglöcher. Dies überprüft den Zustand der Aufhängung, während sich die Reifen und die Aufhängung bewegen.

Schritt 4: Treten Sie hart auf die Bremse und beschleunigen Sie aus dem Stand hart. Dadurch wird eine horizontale Bewegung innerhalb des Federungssystems überprüft. Eine lose Aufhängung darf im normalen Betrieb keine Geräusche übertragen, kann sich jedoch während eines harten Stopps und schnellen Abhebens bewegen.

  • Hinweis: Wenn Ihr Fahrzeug zuvor einen Unfall hatte, könnte die Aufhängung wieder auf den Rahmen gesetzt werden, um ein Problem mit der Ausrichtung zu beheben. Das Zurücksetzen kann zu Problemen führen, wenn die Federung sich löst oder die Buchse schneller als normal beschädigt wird.

Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung der Federung

Benötigte Materialien

  • Taschenlampe
  • Jack (2 Tonnen oder größer)
  • Jack steht auf
  • Lange Brechstange
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Park (für Automatik) oder im ersten Gang (für Handbücher) befindet.

Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die hinteren Reifen, die auf dem Boden verbleiben. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Platzieren Sie die Wagenheber. Die Wagenheber sollten unter die Hebepunktpositionen gehen. Dann senken Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber. Für die meisten modernen Autos werden die Vorspannpunkte für Wagenheber an der Quetschnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Wagens sein.

Überprüfen des Zustandes der Aufhängung

Schritt 1: Nehmen Sie eine Taschenlampe und schauen Sie sich das Federungssystem an. Prüfen Sie, ob die Teile beschädigt, verbogen oder lose sind. Überprüfen Sie die Befestigungsschrauben am Achsschenkel und stellen Sie sicher, dass sie mit einem Schraubenschlüssel festgezogen sind.

Schritt 2: Nimm einen langen Brechstab. Auf die Reifen aufspringen und auf Bewegung achten. Stellen Sie sicher, wo die Bewegung herkommt. Die Räder können sich bewegen, wenn das Kugelgelenk verschlissen ist, wenn die Befestigungsschrauben lose sind oder wenn das Lager der Nabe verschlissen oder locker ist.

Schritt 3: Öffnen Sie die Motorhaube zum Motorraum. Suchen Sie die Befestigungsschrauben an den Querlenkern. Überprüfen Sie, ob die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel festgezogen sind.

  • Hinweis: Wenn es sich bei Ihrer Aufhängung um eine Strebe handelt, müssen Sie die Strebe auf Schäden oder Lockerheit prüfen. Weitere Informationen zu verschlissenen oder beschädigten Streben finden Sie im Abschnitt zu diesem Artikel.

Absenken des Fahrzeugs nach Durchführung der Diagnose

Schritt 1: Sammle alle Werkzeuge und deine Kletterpflanze und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug so ab, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie die Seite beiseite.

Lassen Sie Ihr Fahrwerk prüfen, wenn es lose ist.

Das Klicken oder Knacken der Räder kann die Fahrbarkeit des Fahrzeugs verbessern.