Wie man O-Ringe des Einspritzventils ersetzt

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 28 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 27 Marsch 2024
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Kraftstoffsysteme werden immer unter Druck gehalten, unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht. Die O-Ringe an den Einspritzventilen sind so konstruiert, dass alle Kraftstoff- und Kraftstoffdämpfe, die in den Motorraum entweichen, abgedichtet werden. Diese Ringe bestehen aus einer Gummiart, die resistent gegen Erdöl und Kohlenwasserstoffe ist.


Es ist sehr wichtig, einen wirksamen O-Ring zu haben, der Kraftstoffdämpfe abdichtet und sie daran hindert, zu entweichen. Die Abgastemperatur am Abgaskrümmer, wo sie mit dem Zylinderkopf verbunden ist, kann Temperaturen bis zu 1.250 Grad Fahrenheit erreichen. Kraftstoffdämpfe entzünden sich bei einer Mindesttemperatur von 850 Grad Fahrenheit. Wenn die Dämpfe in Kontakt mit den Verteilern mit einer Temperatur von 850 Grad Fahrenheit oder höher kommen sollten, werden sich die Kraftstoffdämpfe entzünden.

Die O-Ringe für Kraftstoffinjektoren sind so ausgelegt, dass sie einen Druck von bis zu 750 Pfund pro Quadratzoll (psi) halten. Die meisten Kraftstoffbetriebssysteme haben zwischen 60 psi und 125 psi, während der Motor läuft.

  • Hinweis: Es wird empfohlen, die O-Ringe der Kraftstoffeinspritzventile durch Original-Herstellerausrüstung (OEM) zu ersetzen. Die O-Ringe für Kraftstoffeinspritzventile im Aftermarket können dicker oder dünner als das ursprüngliche Design sein. Wenn der O-Ring zu groß ist, kann der Injektor während der Installation beschädigt werden. Wenn der O-Ring zu dünn ist, tritt unter Druck ein Kraftstoffleck auf.


  • Warnung: Wenn Sie Benzindämpfe oben auf dem Motor riechen, waschen Sie den oberen Teil des Motors nicht mit Wasser ab. Der Geruch von Benzindämpfen weist auf ein Leck hin, und wenn die Oberseite des Motors gewaschen wird, kann Wasser in die Verbrennungskammer eindringen. Wasser ist eine Flüssigkeit und Flüssigkeiten sind nicht komprimierbar. Wasser in der Brennkammer beschädigt den Kolben, die Ventile und die Zündkerze.

  • Warnung: Rauchen Sie nicht um ein Fahrzeug, wenn Sie Kraftstoff riechen! Sie riechen die Dämpfe, die sehr brennbar sind.

Die Motorlichtcodes für den Kraftstoffschlauch bei Fahrzeugen mit Computern lauten wie folgt:

  • P0087
  • P0088
  • P0093
  • P0094
  • P0170
  • P0171
  • P0172
  • P0173
  • P0174
  • P0175
  • P0213
  • P0214
  • P0442
  • P0455

Teil 1 von 7: Den Zustand der O-Ringe des Einspritzventils prüfen

Schritt 1: Starten Sie den Motor. Überprüfen Sie den Strich für jedes Motorlicht. Hören Sie den Motorbetrieb für die Geräusche von irgendwelchen Zylindern an, die nicht richtig feuern. Spüren Sie während des Motorbetriebs seltsame Vibrationen.


Schritt 2: Den Motor abstellen und die Motorhaube öffnen. Prüfen Sie, ob sich Kraftstoff an der Unterseite des Einspritzventils und des Ansaugkrümmers ansammelt.

Teil 2 von 7: Bereiten Sie sich darauf vor, die O-Ringe der Einspritzventile auszutauschen

Benötigte Materialien

  • Inbusschlüssel-Set
  • Boxed Ende Schraubenschlüssel
  • Brennbarer Gasdetektor
  • Drip Pfanne
  • Blitzlicht
  • Schlitzschraubendreher
  • Schnellverschluss-Kit für Kraftstoffschlauch
  • Kraftstoffbeständige Handschuhe
  • Nicht scheuernder Reiniger
  • Schutzkleidung
  • Ratsche mit metrischen und Standardsteckdosen
  • Schutzbrille
  • Drehmomentschlüssel
  • Drehmomente gesetzt
  • Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Parkmodus (für Automatik) oder im 1. Gang (für Handbücher) befindet. Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Oberfläche.

Schritt 2: Legen Sie Radkeile um die Reifen, die auf dem Boden bleiben werden. In diesem Fall befinden sich die Unterlegkeile um die Vorderreifen herum, da das Fahrzeugheck angehoben wird. Die Feststellbremse anziehen, um die Hinterreifen zu blockieren.

Schritt 3: Installieren Sie einen 9-Volt-Batterieschoner in Ihrem Zigarettenanzünder. Dadurch bleibt Ihr Computer in Betrieb und Ihre Einstellungen bleiben im Fahrzeug erhalten. Wenn Sie keinen 9-Volt-Batteriesparmodus haben, können Sie diesen Schritt überspringen.

Schritt 4: Trennen Sie die Batterie. Öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie die Fahrzeugbatterie. Nehmen Sie das Massekabel vom Minuspol der Batterie, um die Stromversorgung zum Zündsystem und Kraftstoffsystem zu unterbrechen.

Teil 3 von 7: Entfernen Sie den O-Ring des Einspritzventils

Schritt 1: Trennen Sie den Kraftstoffverteiler von den Kraftstoffleitungen. Entfernen Sie die Abdeckung von der Oberseite des Motors. Mit einem Schnelltrennwerkzeug den Kraftstoffverteiler von den Kraftstoffleitungen trennen.

Schritt 2: Entfernen Sie den Kraftstoffverteiler von den Einspritzdüsen. Lösen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Kraftstoffschiene am Motor befestigt ist.

  • Hinweis: Wenn Ihr Motor einen Einlass am Motor hat, der quer montiert ist oder den Kraftstoffverteiler überlappt, müssen Sie den Einlass entfernen, bevor Sie den Kraftstoffverteiler entfernen.

Ziehen Sie den Kraftstoffverteiler hoch und entfernen Sie die Schiene von den Einspritzventilen.

Schritt 3: Entfernen Sie die Einspritzdüsen von den Ansaugkanälen. Mit einem kleinen Brecheisen die Injektoren leicht abhebeln und aus den Einlasskanälen herausdrücken. Reinigen Sie die Anschlüsse mit einem nicht scheuernden Reinigungsmittel und wischen Sie sie mit einem fusselfreien Tuch ab.

Schritt 4: Entfernen Sie den O-Ring von den Injektoren. Reinigen Sie die Injektorspitzen mit einem nicht scheuernden Reinigungsmittel und wischen Sie sie mit einem fusselfreien Tuch ab.

Teil 4 von 7: Den neuen O-Ring des Einspritzventils einbauen

Schritt 1: Installieren Sie neue O-Ringe auf den neuen Injektoren. Setzen Sie die Injektoren in die Ansaugöffnungen und drücken Sie sie leicht nach unten.

Schritt 2: Installieren Sie den Kraftstoffverteiler auf den Einspritzdüsen. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben bis zur Hand fest. Drehen Sie eine zusätzliche 1/8 Drehung, um die Schrauben zu sichern.

  • Hinweis: Wenn Sie den Einlass entfernen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie neue Ansaugdichtungen oder O-Ringe installieren, wenn Sie den Ansaugstutzen wieder aufsetzen.

Schritt 3: Rasten Sie die Kraftstoffverteiler- und Kraftstoffleitungsverbindungen zusammen. Die Motorabdeckung anbringen und einrasten lassen.

Teil 5 von 7: Auf Undichtigkeiten prüfen

Schritt 1: Schließen Sie die Batterie wieder an. Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs. Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an. Entfernen Sie den 9-Volt-Batterieschoner.

Schritt 2: Ziehen Sie die Batterieklemme fest. Überprüfen Sie, dass die Klemme fest sitzt, um sicherzustellen, dass die Verbindung gut ist.

  • Hinweis: Wenn Sie keinen 9-Volt-Batterieschoner haben, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Fahrzeug zurücksetzen, wie Ihr Radio, elektrische Sitze und elektrische Spiegel.

Schritt 3: Schalten Sie den Zündschlüssel ein. Achten Sie auf die Aktivierung der Kraftstoffpumpe. Schalten Sie die Zündung aus, nachdem die Kraftstoffpumpe keine Geräusche mehr macht.

  • Hinweis: Sie müssen den Zündschlüssel 3 bis 4 Mal ein- und ausschalten, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffverteiler voll ist.

Schritt 4: Auf Lecks prüfen. Verwenden Sie einen Detektor für brennbares Gas und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten. Schnüffle die Luft nach Gerüchen.

Teil 6 von 7: Senken Sie das Fahrzeug ab

Schritt 1: Räumen Sie Ihre Werkzeuge auf. Sammle alle Werkzeuge und deinen Creeper und platziere sie aus dem Weg.

Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie ihn an den angegebenen Hebepunkten unter das Fahrzeug, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.

Schritt 3: Senken Sie das Fahrzeug ab. Das Fahrzeug so absenken, dass alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn zur Seite.

Schritt 4: Entfernen Sie die Unterlegkeile. Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.

Teil 7 von 7: Probefahrt das Fahrzeug

Schritt 1: Fahren Sie das Fahrzeug um den Block herum. Achten Sie während des Tests auf jeden Motorzylinder, der möglicherweise nicht richtig feuert und spüren Sie Vibrationen.

Schritt 2: Überprüfen Sie die Warnleuchten an den Armaturenbrettern. Überwachen Sie den Strich für den Kraftstoffstand und für jedes Motorlicht zu erscheinen.

Wenn Ihr Motorlicht nach dem Austausch der O-Ringe der Kraftstoffeinspritzdüsen aufleuchtet, kann eine weitere Diagnose des Kraftstoffsystems erforderlich sein.

Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an einen zertifizierten Techniker von Vermin-Club, um das Kraftstoffsystem zu überprüfen und das Problem zu diagnostizieren.