Wenn Sie Ihre Serienfedern für Aftermarket-Federn auswechseln, kann dies enorme Auswirkungen auf Ihr Fahrzeug haben. Ob Sie ein sportliches Gefühl haben oder einfach nur ein anderes Aussehen durch Absenken des Autos, können neue Federn Ihr Auto einzigartig aussehen und fühlen lassen.
Das einzige ungewöhnliche Werkzeug, das Sie für diesen Job benötigen, sind Federkompressoren. Dies sind spezielle Klemmen, die die Feder zusammendrücken und es Ihnen ermöglichen, sie zu entfernen und zu installieren. Normalerweise, wenn Sie sie nicht kaufen möchten, können sie bei Ihrem örtlichen Autoteilspeicher gemietet werden. Verwenden Sie keine anderen Klammern an den Federn oder Sie könnten sie beschädigen. Selbst kleine Kratzer und Dellen an der Feder können die Gesamtfestigkeit stark beeinträchtigen. Verwenden Sie daher nur Federkompressoren.
Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Federn für Ihre Marke und Ihr Modell kaufen. Bedenken Sie auch, dass ein zu starkes Absenken des Reifens dazu führen kann, dass die Reifen an den Radkästen reiben. Es lohnt sich also, ein paar Messungen vorzunehmen.
Teil 1 von 4: Die vorderen Federn entfernen
Benötigte Materialien
- Innensechskantschlüssel
- Unterbrecherstab
- Hammer
- Schlagwaffe
- Jack
- Jack steht auf
- Neue Federn, meist in Form eines Bausatzes
- Ratsche
- Steckdosen
- Federkompressoren
- Drehmomentschlüssel
Schraubenschlüssel
Spitze: Es wird dringend empfohlen, dass Sie eine Schlagwaffe für diesen Job verwenden, da es einige Schrauben gibt, die Sie entfernen müssen. Die Verwendung der Schlagwaffe ist schneller und ermüdet nicht den ganzen Tag den Schlüssel zu drehen. Wenn Sie die Schlagpistole verwenden, benötigen Sie auch keinen Inbusschlüssel.
Spitze: Werfen Sie einen Blick in Ihre Fahrzeug-Reparaturanleitung oder online, um die Größen für alle Schrauben und Muttern zu finden, da diese zwischen Marke und Modell variieren.
Schritt 1: Bocken Sie das Auto auf. Um die Räder zu entfernen und die Feder und den Stoßdämpfer zu erreichen, müssen Sie das Fahrzeug anheben.
Auf einer flachen, ebenen Fläche den Wagen mit dem Wagenheber anheben und auf einige Wagenheber abstellen.
- Spitze: Bevor Sie die Räder vom Boden heben, müssen Sie die Radmuttern mit einer Brechstange oder einer Schlagpistole lösen. Andernfalls drehen sich die Räder nur, wenn Sie später versuchen, die Radmuttern zu lösen.
Schritt 2: Entfernen Sie die Räder. Die meisten Federkompressor-Kits sind mit vier Federn ausgestattet, entfernen Sie also alle vier Räder.
Wenn das Kit nur zwei Federn hat oder wenn Sie nicht genug Wagenheber haben, können Sie zwei Räder gleichzeitig machen.
Schritt 3: Setzen Sie den Wagenheber unter den unteren Querlenker. Beginnen Sie mit einem der Vorderräder und benutzen Sie den Wagenheber, um die gesamte Radnabe etwas anzuheben.
Dies hilft, den unteren Querlenker zu stützen, damit er später nicht fällt, wenn Sie einige Schrauben und Muttern entfernen.
Schritt 4: Entfernen Sie die unteren Schrauben, die den Stoßdämpfer an der Radnabe halten. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um eine Seite festzuhalten, während Sie die andere mit einer Ratsche oder einer Schlagpistole lösen.
Die Schraube kann manchmal schwierig zu entfernen sein, sobald die Mutter aus ist, aber Sie können einen Hammer verwenden, um ihn leicht zu klopfen.
Schritt 5: Entfernen Sie die Befestigungsmuttern an der Oberseite der Strebe. Entfernen Sie die Muttern, die die Oberseite der Strebe an der Karosserie des Autos halten.
Wenn Sie keine Schlagwaffe haben, benötigen Sie möglicherweise einen Inbusschlüssel und einen tiefen Versatzschlüssel, um die obere Befestigung zu lösen.
Schritt 6: Entfernen Sie die Strebe. Wenn die unteren und oberen Befestigungsschrauben entfernt sind, können Sie die gesamte Federbeinbaugruppe entfernen.
Sie können den Wagenheber leicht absenken, um den Steuerarm fallen zu lassen. Es sollte aus der Oberseite der Radnabe ohne zu viel Mühe herauskommen, aber Sie müssen möglicherweise die Radnabe mit einem Hammer klopfen, um die Verbindung zu entfernen.
Schritt 7: Komprimiere die Federn. Wenn die gesamte Federbeinbaugruppe entfernt ist, müssen Sie die Federn zusammendrücken, um den Druck zu verringern, damit Sie die obere Haltemutter entfernen können.
Verwenden Sie zwei Federkompressoren auf gegenüberliegenden Seiten der Feder, und ziehen Sie sie nach und nach fest, bis Sie die obere Halterung frei drehen können. Mit einer Schlagwaffe für dieses Teil wird die Arbeit viel einfacher und schneller.
- Warnung: Wenn Sie die Federn vor dem Lösen der Sicherungsmutter nicht zusammendrücken, verursacht der Druck der Federn, dass das Oberteil abspringt und Sie oder andere um Sie herum verletzen kann. Die Federn vor dem Entfernen der Sicherungsmutter immer zusammendrücken.
Schritt 8: Entfernen Sie die Befestigungsmutter. Wenn die Federn zusammengedrückt sind, können Sie die Sicherungsmutter sicher entfernen.
Schritt 9: Entfernen Sie alle Befestigungsstücke. Typischerweise wird es einen Gummidämpfer geben, ein Lager, um die Strebe rotieren zu lassen, und einen oberen Sitz für die Feder. Entferne jedes dieser Teile.
Speichern Sie alle Teile und legen Sie sie so aus, dass Sie sie genauso auf die neuen Federn setzen können.
Schritt 10: Entfernen Sie die Feder von der Strebe. Nachdem Sie die Feder von der Feder entfernt haben, lösen Sie die Federkompressoren, damit Sie später die neuen Federn einbauen können.
Schritt 11: Überprüfen Sie alle Befestigungsstücke. Stellen Sie sicher, dass keines der Befestigungsteile Beschädigungen aufweist.
Stellen Sie sicher, dass der Gummidämpfer nicht gerissen und brüchig ist und stellen Sie sicher, dass das Lager frei dreht.
Teil 2 von 4: Installieren der vorderen Federn
Schritt 1: Komprimiere die neuen Federn. Sie werden nicht in der Lage sein, die Haltemutter anzuschrauben, ohne zuerst die Federn zu komprimieren.
Wie zuvor, verwenden Sie zwei Federkompressoren, jeder auf gegenüberliegenden Seiten der Feder, und wechseln Sie zwischen den Seiten, um die Feder gleichmäßig zusammenzudrücken.
Schritt 2: Legen Sie die neue Feder auf die Strebe. Achten Sie darauf, dass Sie die Unterseite der Feder gegen die Nut in der Basis der Strebe setzen, während Sie die Feder darauf platzieren.
Dies verhindert, dass sich die Feder dreht.
- Spitze: Verwenden Sie die Beschriftung auf der Feder, um sicherzustellen, dass Sie es richtig installieren. Sie sollten in der Lage sein, die Buchstaben auf der Feder zu lesen, sobald sie installiert ist. Verwenden Sie diese also, um sicherzustellen, dass sie korrekt ausgerichtet sind.
Schritt 3: Montieren Sie die Montagestücke wieder. Stellen Sie sicher, dass Sie die Montagestücke auf die gleiche Weise austauschen, wie Sie sie entfernt haben. Andernfalls könnte die Baugruppe Probleme beim Drehen haben.
Schritt 4: Ersetzen Sie die Sicherungsmutter. Beginnen Sie mit dem Eindrehen der Sicherungsmutter von Hand.
Sobald Sie es nicht mehr mit der Hand drehen können, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel oder eine Schlagpistole, um es weiter festzuziehen.
Entfernen Sie die Federkompressoren, um die Sicherungsmutter bis zur korrekten Drehmomentspezifikation vollständig festzuziehen.
Schritt 5: Setzen Sie die Strebe zurück in die Halterungen. Sie sind jetzt bereit, die Strebe mit der neuen Feder zurück ins Auto zu legen.
- Spitze: Verwenden Sie den Wagenheber, um das Gewicht der Federung zu tragen, und heben Sie die gesamte Baugruppe hoch, damit Sie die Löcher ausrichten können.
Schritt 6: Ersetzen Sie die obere Befestigungsmutter. Richten Sie die Oberseite der Strebe mit ihrer Halterung aus. Sobald die Schrauben aufgereiht sind, installieren Sie die Befestigungsmutter oder Muttern von Hand, um das Gewicht der Strebe zu halten, während Sie den Boden ausrichten.
Schritt 7: Ersetzen Sie die unteren Befestigungsschrauben. Richten Sie die unteren Befestigungslöcher aus und setzen Sie die unteren Befestigungsschrauben ein.
Ziehen Sie sie auf die korrekte Drehmomentspezifikation fest.
Schritt 8: Ziehen Sie die oberen Muttern fest. Gehen Sie zurück zur oberen Befestigung und ziehen Sie die Muttern bis zur korrekten Drehmomentspezifikation fest.
Schritt 9: Wiederholen Sie mit der anderen Seite. Es wird der gleiche Vorgang sein, um die Feder der anderen Seite zu ersetzen, wiederholen Sie einfach die Teile 1 und 2 an der anderen vorderen Feder.
Teil 3 von 4: Die hinteren Federn entfernen
Schritt 1: Stützen Sie die Hinterradnabe ab. Wie bei der Front müssen Sie die Radnaben abstützen, damit sie beim Herausschrauben der Stoßdämpfer nicht herunterfallen.
- Spitze: Da wir bereits mit der Vorderradaufhängung fertig sind, können Sie die Vorderräder wieder aufstellen und mit den Wagenhebern das Heck unterstützen.
Schritt 2: Entfernen Sie die Muttern am Stoßdämpfer. Sie können die Muttern an der Oberseite entfernen, die den Stoßdämpfer am Körper halten, oder die Schraube an der Unterseite des Stoßdämpfers, der ihn mit dem Steuerarm verbindet.
Schritt 3: Ziehen Sie die Feder und alle Befestigungsstücke heraus. Nehmen Sie die Feder heraus und entfernen Sie die Befestigungsstücke.
Es sollte einen Gummidämpfer und vielleicht ein anderes Stück geben, um zu helfen, die Feder an der Unterseite zu setzen.
Stellen Sie sicher, sie beiseite zu legen, um später auf die neue Feder übertragen zu werden. Untersuchen Sie diese Teile auf Schäden.
Teil 4 von 4: Die hinteren Federn einbauen
Schritt 1: Installieren Sie den Gummidämpfer an Ihrer neuen Feder. Stellen Sie sicher, dass Sie den Gummidämpfer auf die richtige Seite der Feder setzen.
Montieren Sie auch andere Montagestücke in der Reihenfolge, in der sie sich auf der alten Feder befanden.
- SpitzeWie bei den vorderen Federn, wenn Sie die Schrift auf der Feder lesen können, ist sie richtig ausgerichtet.
Schritt 2: Legen Sie die Feder in den unteren Sitz. Stellen Sie die Feder so auf, dass sie an der richtigen Stelle ist, wenn Sie die Nabe anheben und den Stoßdämpfer wieder anschließen.
Schritt 3: Heben Sie die Radnabe auf. Um den Stoßdämpfer mit der Halterung auszurichten, können Sie die Hinterradnabe aufbocken.
Die Buchse hält die Nabe, während die Muttern von Hand gestartet werden.
Achten Sie beim Anheben der Nabe und beim Ausrichten des Stoßdämpfers darauf, dass die Feder richtig oben sitzt. In der Regel befindet sich eine Einkerbung am Rahmen, die verhindert, dass sich die Feder bewegt. Stellen Sie sicher, dass sich der Gummidämpfer um die Vertiefung herum bewegt.
Schritt 4: Ziehen Sie die Muttern mit der korrekten Drehmomentspezifikation fest. Sobald alles richtig aufgereiht und positioniert ist, ziehen Sie die Muttern für den hinteren Stoßdämpfer mit den korrekten Spezifikationen fest.
- Warnung: Sie wollen niemals Schrauben oder Muttern zu fest anziehen, da dies das Metall belastet und schwächt, insbesondere bei Federungskomponenten, die jeden Tag hart klopfen.
Schritt 5: Wiederholen Sie mit der anderen Seite. Es wird der gleiche Vorgang sein, um die Feder der anderen Seite zu ersetzen, wiederholen Sie einfach die Teile 3 und 4 an der anderen hinteren Feder.
Schritt 6: Setzen Sie die Räder wieder auf. Jetzt, wo die neuen Federn installiert sind, können Sie die Räder wieder anbringen.
Stellen Sie sicher, dass sie mit der korrekten Drehmomentspezifikation angezogen sind.
Wenn die Radaufhängung und die Räder wieder an sind, können Sie das Fahrzeug auch wieder auf den Boden absenken.
Schritt 7: Gehen Sie für eine kurze Fahrt. Um die neue Federung zu testen, nehmen Sie Ihr Auto für eine Fahrt.
Beginnen Sie mit Wohnstraßen und nehmen Sie es langsam. Sie möchten, dass die Federn und andere Komponenten sitzen, bevor Sie schneller fahren. Wenn nach ein paar Kilometern alles in Ordnung scheint, hat die Federung richtig gesessen.
Wenn die neuen Federn installiert sind, ist Ihr Auto jetzt bereit für die Strecke oder die Autoshow. Denken Sie daran, wenn Sie sich während der Testfahrt nicht normal fühlen, sollten Sie anhalten und einen Fachmann, z. B. einen der zertifizierten Techniker von Vermin-Club, die Komponenten überprüfen lassen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß installiert wurde. Wenn Sie nicht sicher sind, neue Federn selbst zu installieren, können Sie auch einen der Techniker von Vermin-Club den Ersatz für Sie durchführen lassen.