Wenn die Heizung Ihres Autos nicht so gut funktioniert, könnte es an der Zeit sein, sie zu spülen. Durch das Ausspülen der Rohre im Heizungskern kann das Kühlmittel leichter fließen, so dass immer warmes Kühlmittel vorhanden ist, um die in die Kabine einströmende Luft zu erwärmen. Dies gilt insbesondere, wenn seit dem letzten Wechsel des Kühlmittels eine Weile verstrichen ist, da alle Ablagerungen schließlich in den Heizkern gelangen können.
Der Heizkörper ist ähnlich aufgebaut wie ein Heizkörper und sie machen die gleiche Arbeit: Sie übertragen die Wärme im Kühlmittel auf die Luft, die über die Lamellen fließt. Im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite befindet sich normalerweise ein ventilgesteuerter Schlauch, der die Kühlmittelzufuhr in den Heizungskern reguliert. Das andere Rohr ist die Rücklaufleitung, um das Kühlmittel zum Kühlsystem zurückzuführen.
Für diesen Job brauchst du einen Gartenschlauch und fließendes Wasser. Machen Sie einen Adapter, mit dem Sie Wasser in den Heizkern pumpen können, um Sediment zu entfernen und zu entfernen. Wenn das Wasser nicht ausreicht, um alle Sedimente zu entfernen, müssen Sie einen Kühlerreiniger verwenden und ihn im Heizkern einweichen lassen.
Teil 1 von 3: Setup
Benötigte Materialien
- ¾ Zoll Widerhakenadapter
- Eimer
- Klare Schläuche
- Gartenschlauch
- Handschuhe
- Zange
- Lumpen
Schutzbrille
Hinweis: Wir werden unseren eigenen Adapter herstellen, damit wir frisches Wasser in den Heizkern einspeisen können. Bevor Sie die Materialien kaufen, müssen Sie herausfinden, welche Schläuche verwendet werden, um Kühlmittel in den Heizkern zu leiten. Sie finden diese Informationen online oder unter Bezugnahme auf die Reparaturanleitung des Fahrzeugs.
Schritt 1: Schrauben Sie den Adapter auf und befestigen Sie den kurzen Schlauchabschnitt. Dies ist am Auslass des Heizkerns anzubringen, so dass Sie die Strömungsrichtung umkehren können, um Sediment zu lösen.
Schritt 2: Heizungskernschläuche verlegen. Suchen Sie nach 2 ziemlich dicken Schläuchen, die direkt in die Firewall laufen.
Die Brandmauer ist die Metallwand zwischen dem Innenraum des Fahrzeugs und dem Motorraum. Die Röhren befinden sich typischerweise auf der Beifahrerseite, da sich normalerweise der Heizkern im Armaturenbrett befindet.
Schritt 3: Identifizieren Sie die Einlass- und Auslassschläuche zum Heizungskern. Der Einlassschlauch kann ein Heizungssteuerventil aufweisen, das die Menge an Kühlmittel reguliert, die in den Heizkern strömt.
Der Auslassschlauch wird typischerweise direkt zu dem Kühler oder dem Kühlsystembehälter laufen, um das Kühlmittel nach dem Durchströmen des Heizkerns zurückzuführen.
- Spitze: Wenn Sie Probleme haben, herauszufinden, was das ist, wenn der Motor heiß ist, schalten Sie die Heizung ganz hoch. Der Einlassschlauch wird wärmer sein, da er heißes Kühlmittel in den Heizkern einspeist, der dann die Luft erwärmt, die in die Kabine einströmt.
Schritt 4: Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist. Stellen Sie sicher, dass der Motor einige Stunden still steht, damit das Kühlmittel nicht zu heiß wird.
Es ist sehr gefährlich, das Kühlsystem zu öffnen, während das Kühlmittel noch heiß ist, da es zu kochen und zu dämpfen beginnen kann.
Teil 2 von 3: Schläuche entfernen
- ¾ Zoll Widerhakenadapter
- Eimer
- Klare Schläuche
- Gartenschlauch
- Handschuhe
- Zange
- Lumpen
- Schutzbrille
Schritt 1: Verwenden Sie eine Zange und ziehen Sie die Metallschlauchklemmen zurück. Ziehen Sie sie ein paar Zentimeter zurück, damit wir die Schläuche entfernen können.
- Spitze: Wenn die Klammern schwer zu ziehen sind, können Sie ein wenig Silikonöl einsprühen, damit sie sich bewegen können.
Schritt 2: Entfernen Sie den Heizungskern-Auslassschlauch. Drehen Sie den Schlauch langsam vor und zurück, während Sie ihn ziehen, um ihn aus dem Auslass zu ziehen.
Achten Sie darauf, den Ausgangsanschluss nicht zu beschädigen, oder Sie müssen den gesamten Heizkern austauschen. Wenn der Schlauch alt ist und an der Auslassöffnung verkrustet ist, müssen Sie möglicherweise den Schlauch austauschen, da das Entfernen wahrscheinlich die Dichtung beschädigt.
Es wird höchstwahrscheinlich auch Flüssigkeit herauskommen, so dass die Lappen bereit sind, verschüttetes Kühlmittel zu entfernen.
Schritt 3: Gartenschlauch an Steckdose anschließen. Mit unserem Adapter und Schlauch können wir frisches Wasser direkt in den Heizkern pumpen, um es auszuwaschen.
Holen Sie den Schlauch etwa einen Zoll oder so am Auslass, um eine schöne wasserdichte Dichtung zu machen.
Schritt 4: Heizungseinlassschlauch entfernen. Wie der Auslassschlauch, vorsichtig drehen und den Schlauch abziehen.
Seien Sie darauf vorbereitet, dass noch mehr Kühlmittel austritt.
Schritt 5: Befestigen Sie den längeren Schlauchabschnitt am Einlass des Heizkerns. Das andere Ende im Eimer haben, um das Kühlmittel und das Sediment zu sammeln, das aus dem Heizkern kommt.
- Warnung: Behalten Sie den Eimer im Auge, wenn sich Kühlflüssigkeit darin befindet, damit er nicht überläuft. Niemals Kühlflüssigkeit oder irgendeine Art von Kraftfahrzeugemitteln in den Abfluss werfen. Entsorgen Sie Ihre alten Flüssigkeiten immer ordnungsgemäß. Diese Chemikalien sind nicht umweltfreundlich.
Teil 3 von 4: Heizkörper ausspülen
Schritt 1: Schalten Sie das Wasser an. Drehe das Wasser nicht ganz auf. normalerweise reicht eine viertel bis halbe Umdrehung von ganz geschlossen aus.
Die meisten Heizungskerne können nur ungefähr 10 psi Druck handhaben, während der typische Gartenschlauch ungefähr 40 psi liefern kann. Wenn Sie die Strömung zu hoch drehen, kann der Heizkern zerbrechen und Sie müssen die gesamte Einheit austauschen.
Schritt 2: Spülen Sie weiter, bis das Wasser klar ist. Wenn das aus dem Heizungskern austretende Wasser klar ist, wie das eintretende Wasser, wurde der Heizkern gespült.
Es sollte nicht zu lange dauern, da sich im Heizkern nicht viel Volumen befindet. Wenn der austretende Fluss begrenzt ist, ist wahrscheinlich irgendwo in der Linie ein Verstopfen vorhanden und du musst ein paar zusätzliche Schritte machen, um es herauszubekommen.
Schritt 3: Schalten Sie die Schläuche und spülen Sie. Stellen Sie den Gartenschlauch so ein, dass er in den Einlass des Heizungskerns pumpt und das Abflussrohr am Auslass hat.
Da Sie den Fluss mit dem ersten Flush einfach umgekehrt haben, gehen Sie in die normale Flussrichtung, um das Sediment zu lockern. Schalten Sie das Wasser ein und spülen Sie das System wie zuvor. Wenn der Fluss danach gut ist, gehen Sie zum nächsten Teil, andernfalls versuchen Sie den nächsten Schritt.
Schritt 4: Schalten Sie die Schläuche und spülen Sie erneut. Wir werden eine weitere Rückwärtsrichtung bündig machen, um zu versuchen, das Sediment zu entfernen.
Wenn 3 Spülungen mit Wasser die Verstopfung nicht beheben, müssen Sie einen Kühlerreiniger verwenden.
Schritt 5: Ziehen Sie den Gartenschlauch und den Adapter vom kurzen Schlauchstück ab. Lassen Sie das klare Rohr am Heizungskern befestigt und geben Sie einen Kühlerreiniger hinein.
Lass es für 30 Minuten sitzen.
- Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der von Ihnen verwendete Reiniger für Aluminium- und Automobilanwendungen geeignet ist. Haushaltschemikalien können den Heizkörper beschädigen und das Aluminium wegfressen.
Schritt 6: Spülen Sie den Kühlerreiniger mit Wasser aus. Führen Sie das Wasser durch den Heizkern, um den Kühlerreiniger gründlich auszuspülen.
Teil 4 von 4: Alles wieder zusammensetzen
Benötigte Materialien
- Handschuhe
- Zange
- Lumpen
- Schutzbrille
Schritt 1: Entfernen Sie die durchsichtigen Rohre vom Heizungskern. Sie können das Wasser im Heizungskern lassen.
Es ist nicht genug, um die 50/50 Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser im Kühlsystem wesentlich zu beeinflussen.
- Hinweis: Wenn Sie eine 50/50 Mischung herumliegen haben, können Sie sie mit den noch vorhandenen klaren Rohren hinzufügen, um den Heizkern mit frischem Kühlmittel zu füllen. Es ist nicht wirklich notwendig, einen neuen Krug zu kaufen, nur um dies zu tun.
Schritt 2: Schließen Sie die Heizkernschläuche wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie richtig installiert sind, da sie sich vertauschen können, wenn die Heizung nicht richtig funktioniert.
Schritt 3: Bewegen Sie die Schlauchklemmen wieder an ihren Platz. Verwenden Sie die Zange erneut und sichern Sie die Klammern über dem Einlass und Auslass, um sie zu versiegeln.
Schritt 4: Stellen Sie sicher, dass verschüttetes Frostschutzmittel gereinigt wurde. Überprüfen Sie die Antriebsriemen, um sicherzustellen, dass sie kein Wasser oder Frostschutzmittel haben, da dies zum Rutschen des Riemens führen kann.
Schritt 5: Starten Sie den Motor und machen Sie eine kurze Probefahrt. Schalten Sie die Hitze auf vollen Druck, so dass Kühlmittel in den Heizkern fließt.
Nachdem der Motor ein wenig gelaufen ist und warme Luft aus den Entlüftungsöffnungen austritt, überprüfen Sie die Schläuche auf Undichtigkeiten, da wir sie nur entfernt und ersetzt haben.
Mit dem gereinigten Heizungskern sollte sich das Auto jetzt schön und schnell aufwärmen. Eine gute Möglichkeit, die Menge an Sedimentablagerungen zu reduzieren, besteht darin, das Kühlsystem regelmäßig zu spülen. Wenn die Spülung nicht zur Heizung beiträgt, hilft Ihnen einer der zertifizierten Techniker von Vermin-Club gerne bei der Identifizierung des Problems.