Zündzeitpunkt bezieht sich auf das Zündsystem, das es der Zündkerze erlaubt, einige Grad vor dem Erreichen des oberen Totpunkts (TDC) bei seinem Kompressionshub zu zünden oder zu zünden. Mit anderen Worten, der Zündzeitpunkt ist die Einstellung des Zündfunkens, der von den Zündkerzen im Zündsystem erzeugt wird.
Wenn der Kolben zum oberen Ende der Verbrennungskammer läuft, schließen die Ventile und ermöglichen dem Motor, das Gemisch aus Luft und Kraftstoff in der Verbrennungskammer zu komprimieren. Die Aufgabe des Zündsystems besteht darin, dieses Luft / Kraftstoff-Gemisch zu zünden, um eine kontrollierte Explosion zu ermöglichen, damit der Motor rotieren kann und Strom erzeugt wird, mit dem das Fahrzeug bewegt werden kann. Der Zündzeitpunkt oder der Zündfunken wird in dem Grad gemessen, in dem sich die Kurbelwelle dreht, wodurch der Kolben zum oberen Ende der Brennkammer oder zum oberen Totpunkt gebracht wird.
Wenn der Funke kommt, bevor der Kolben das obere Ende der Brennkammer erreicht, was auch als fortgeschrittenes Timing bekannt ist, wirkt die gesteuerte Explosion gegen den rotierenden Motor und erzeugt weniger Energie. Wenn der Zündfunke kommt, nachdem der Kolben wieder in den Zylinder zurückfährt, bekannt als verzögerte Zeitsteuerung, wird der beim Verdichten des Luft / Kraftstoff-Gemischs erzeugte Druck abgebaut und erzeugt eine schwache Explosion, die dem Motor nicht erlaubt, maximale Leistung zu erzeugen.
Ein guter Indikator dafür, dass der Zündzeitpunkt möglicherweise angepasst werden muss, ist, wenn der Motor zu mager läuft (zu viel Luft, zu wenig Kraftstoff im Kraftstoffgemisch) oder zu fett ist (zu viel Kraftstoff und nicht genug Luft im Kraftstoffgemisch). Diese Bedingungen zeigen sich manchmal beim Abfeuern des Motors oder beim Pingen beim Beschleunigen.
Mit dem richtigen Zündzeitpunkt kann der Motor effizient maximale Leistung erzeugen. Die Anzahl der Grade variiert zwischen den Herstellern, daher ist es am besten, das Servicehandbuch für Ihr spezifisches Fahrzeug zu überprüfen, um genau zu bestimmen, in welchem Grad Sie Ihren Zündzeitpunkt einstellen.
Teil 1 von 3: Timing-Marken finden
Benötigte Materialien
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- Reparaturanleitungen (optional) Chilton
Ältere Fahrzeuge, die über eine Zündanlage verfügen, können den Zündzeitpunkt feineinstellen. In der Regel muss das Timing aufgrund des normalen Verschleißes beweglicher Teile im Zündsystem angepasst werden. Ein Grad ist im Leerlauf möglicherweise nicht bemerkbar, aber bei höheren Geschwindigkeiten kann dies dazu führen, dass das Zündsystem des Fahrzeugs ein wenig früher oder später gezündet wird, was die Gesamtleistung des Motors verringert.
Wenn Ihr Fahrzeug ein verteilerloses Zündsystem wie Zündspule auf Stecker verwendet, kann die Zeit nicht eingestellt werden, da der Computer diese Änderungen im laufenden Betrieb bei Bedarf vornimmt.
Schritt 1: Suchen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe. Bei ausgeschaltetem Motor die Motorhaube öffnen und die Kurbelwellenriemenscheibe lokalisieren.
Die Kurbelwellenriemenscheibe ist zusammen mit den Gradmarkierungen auf dem Steuergehäusedeckel markiert.
- Spitze: Diese Markierungen können bei laufendem Motor beobachtet werden, indem dieser Bereich mit dem Kontrolllicht beleuchtet wird, um den Zündzeitpunkt zu prüfen und einzustellen.
Schritt 2: Suchen Sie den Zylinder Nummer eins. Die meisten Zeitlichter haben drei Klemmen.
Eine positive / rote und eine negative / schwarze Klemme wird an die Fahrzeugbatterie angeschlossen, und eine dritte Klemme, die auch als induktive Klemme bekannt ist, wird um das Zündkerzenkabel der Zündkerze des ersten Zylinders geklemmt.
- Spitze: Wenn Sie nicht wissen, welcher Zylinder # 1 ist, konsultieren Sie die Reparaturinformationen für den Zündbefehl.
Schritt 3: Lösen Sie die Einstellmutter an Ihrem Verteiler. Wenn der Zündzeitpunkt angepasst werden muss, lockern Sie diese Mutter so weit, dass sich der Verteiler drehen kann, so dass der Zündzeitpunkt vorverlegt oder verzögert werden kann.
Teil 2 von 3: Bestimmen, ob eine Anpassung erforderlich ist
Benötigte Materialien
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- Timing-Licht
Schritt 1: Den Motor warmlaufen lassen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf eine Betriebstemperatur von 195 Grad ansteigen.
Dies wird durch die Anzeige der Temperaturanzeige in der Mitte des Messgeräts angezeigt.
Schritt 2: Bringen Sie das Timing-Licht an. Jetzt ist es an der Zeit, das Zündungslicht an die Batterie und die Zündkerze 1 zu legen und das Zündlicht an der Kurbelwellenriemenscheibe zu glänzen.
Vergleichen Sie Ihre Messwerte mit den Herstellerangaben im Reparaturhandbuch. Wenn das Timing außerhalb der Spezifikation liegt, müssen Sie es anpassen, damit der Motor mit maximaler Leistung läuft.
- Spitze: Wenn Ihr Fahrzeug einen vakuumunterstützten Zündzeitpunkt hat, trennen Sie die Vakuumleitung, die in den Verteiler einströmt, und stecken Sie die Leitung mit einer kleinen Schraube ein, um ein Vakuumleck zu verhindern, während die Zeiteinstellung angepasst wird.
Teil 3 von 3: Die Anpassung durchführen
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- Timing-Licht
Schritt 1: Lösen Sie die Einstellmutter oder Schraube. Zurück zu der Einstellmutter oder Schraube am Verteiler und lockern Sie es so weit, dass der Verteiler sich drehen kann.
- Spitze: Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie einen Überbrückungskabel an einem elektrischen Anschluss anbringen, um die Verbindung mit dem Fahrzeugcomputer kurzzuschließen oder zu unterbrechen, damit die Zeiteinstellung angepasst werden kann. Wenn Ihr Fahrzeug über einen Computer verfügt, verhindert das Übersehen dieses Schritts, dass der Computer die Anpassungen akzeptiert.
Schritt 2: Drehen Sie den Verteiler. Während Sie das Timing-Lämpchen verwenden, um die Zeitmarkierungen an der Kurbel- und Timing-Abdeckung zu betrachten, drehen Sie den Verteiler, um die erforderlichen Einstellungen vorzunehmen.
- Hinweis: Jedes Fahrzeug kann variieren, aber eine allgemeine Faustregel lautet: Wenn der Rotor im Inneren des Verteilers bei laufendem Motor im Uhrzeigersinn dreht, wird durch Drehen des Verteilers gegen den Uhrzeigersinn der Zündzeitpunkt vorverlegt. Durch Drehen des Verteilers im Uhrzeigersinn wird das Gegenteil und der Zündzeitpunkt verzögert. Mit einer gleichmäßigen behandschuhten Hand den Verteiler leicht in eine beliebige Richtung drehen, bis das Timing den Spezifikationen des Herstellers entspricht.
Schritt 3: Ziehen Sie die Einstellmutter fest. Sobald die Zeit im Leerlauf eingestellt wurde, ziehen Sie die Einstellmutter am Verteiler fest.
Lassen Sie einen Freund das Gas geben. Dazu muss das Gaspedal schnell betätigt werden, um die Motordrehzahl zu erhöhen und dann wieder loszulassen, damit der Motor wieder in den Leerlauf zurückfallen kann. Daher wird bestätigt, dass das Timing auf die Spezifikationen eingestellt ist.
Herzliche Glückwünsche! Sie haben gerade Ihren Zündzeitpunkt eingestellt. In einigen Fällen wird der Zündzeitpunkt aufgrund einer gestreckten Steuerkette oder eines Zahnriemens außerhalb der Spezifikation liegen. Wenn das Fahrzeug nach dem Einstellen des Timings Symptome von Zeitüberschreitung aufweist, wird empfohlen, dass Sie sich zur weiteren Diagnose an einen zertifizierten Mechaniker wenden, z. B. an einen von YemMechanic. Diese professionellen Techniker können Ihren Zündzeitpunkt für Sie einstellen und sicherstellen, dass Ihre Zündkerzen auf dem neuesten Stand sind.