Wie funktioniert die Parkbremse?

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Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 14 August 2021
Aktualisierungsdatum: 20 Marsch 2024
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Elektronische Parkbremse & Auto Hold Funktion erklärt
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Eine Feststellbremse (auch als Notbremse bekannt) ist Teil des Bremssystems des Fahrzeugs. Sie werden einen Hebel im Inneren des Wagens sehen, oft an der Mittelkonsole, die bei Bedarf eingerückt werden kann. Wegen dieses Hebels ist ein anderer Ausdruck, der auch verwendet wird, um das System zu beschreiben, eine Handbremse.


Was eine Parkbremse tut

Die ursprüngliche Bezeichnung für eine Feststellbremse war, das Fahrzeug zu stoppen, wenn das Hauptbremssystem ausfallen sollte, weshalb es als Notbremsung bekannt war. In modernen Fahrzeugen ist die Notbremse bei dieser Aufgabe nicht sehr effektiv, da sie das Fahrzeug mit der geringen aufgebrachten Kraft nicht ausreichend stoppen kann. Die Feststellbremse ist mit den hinteren Bremsen verbunden, die beim Bremsen nicht so viel Kraft aufwenden wie die vorderen Bremsen und wenig dazu beitragen, ein Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten zu stoppen.

Die meisten modernen Anwendungen der Feststellbremse sollen sicherstellen, dass ein geparktes Fahrzeug, insbesondere auf Hügeln und anderen Rücksprüngen, an Ort und Stelle bleibt. Im eingerasteten Zustand blockiert es die Räder und arbeitet mit der Parksperrklinke, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht wegrollt. Während eine Feststellbremse nicht aktiviert werden muss, damit das Fahrzeug stehen bleibt, verhindert es, dass Ihr Fahrzeug rollt, insbesondere an steilen Steigungen, und verringert die Belastung des Getriebes. Aus diesem Grund empfehlen Hersteller, die Feststellbremse zu verwenden, auch wenn der Fahrer nicht das Gefühl hat, dass er sie braucht.


Wenn die Schaltung eines Fahrzeugs eingelegt wird Park Position ist eine Parksperrklinke im Getriebe eingelegt. Dies ist ein Stift, der die Zahnräder blockiert, um zu verhindern, dass sie sich drehen. Die Sperrklinke bleibt so lange in Position, bis der Schalthebel aus der Parkposition bewegt wird. Das Problem bei der Verwendung dieses Mechanismus für das Fahrzeug besteht darin, dass es die Übertragung konstant belastet, was schließlich zu einem Ausfall führen kann. Hersteller empfehlen, nach dem Betätigen der Feststellbremse die Parksperre zu betätigen. Die Bremse bietet zusätzliche Sicherheit und reduziert die Belastung der Getriebe- und Antriebskomponenten, um kostspielige Reparaturen und Parkstörungen zu vermeiden.

Komponenten einer Feststellbremse

Die typische Feststellbremse hat weniger Bauteile als das Hauptbremssystem. Sie umfassen Variationen der folgenden:

  • Ein Hebel zum Ein- und Auskuppeln der Feststellbremse, die sich in der Kabine des Fahrzeugs befindet
  • Stahlkabel zur Verbindung mit den Hauptbremsen des Fahrzeugs im hinteren Bereich, oft als Parkbremse Equalizer bezeichnet

Das Kabelsystem verfügt über ein "Y" -Design, mit dem ein Kabelsatz an jede Hinterradbremse angeschlossen werden kann. Ein separates Kabel wird am Equalizer oder "Y" -Anschluss und dem Hebel im Fahrzeug befestigt. Oft sind diese Kabel in einer Außenhülle oder abgeschirmt. Der Hebel kann einen separaten Knopf haben, um die Notbremse zu deaktivieren. Bei einigen Fußpedalen müssen Sie die Fußbremse zweimal drücken, um sie zu deaktivieren.


Arten von Parkbremsen

Es gibt vier grundlegende Arten von Feststellbremsen:

  • Stockhebel - gefunden in älteren Modellen und unter der Instrumententafel
  • Hebel zentrieren - zwischen den vorderen Schalensitzen angeordnet und in vielen neueren Modellfahrzeugen zu sehen
  • Pedal - befindet sich auf dem Boden links von den anderen Pedalen
  • Elektro- oder Druckknopf - befindet sich auf der Konsole mit anderen Steuerelementen

Wie funktioniert die Parkbremse mit verschiedenen Systemen?

Da nicht alle Bremssysteme identisch sind, wirken sich die Unterschiede auf die Funktionsweise der Feststellbremse aus. Fahrzeuge mit Automatikgetrieben haben häufig Feststellbremsen mit automatischen Auslösungen, während bei einigen späteren Modellen das Hauptbremspedal gedrückt werden muss, bevor das Getriebe aus dem Park geschaltet werden kann. Wenn am Automatikgetriebe die Option "Fahren" oder "Rückwärts" gewählt wird, wird die Feststellbremse automatisch gelöst. Ältere Modelle würden nur erfordern, dass die Gangschaltung bewegt wird, ohne auf das Bremspedal zu drücken.

Die Feststellbremse drückt mechanisch gegen die hinteren Trommelbremsen mit einer Kraft, die geringer ist als bei der Hauptbremsanlage. Bei Scheibenbremsen aktiviert die Notbremse die Bremssättel oder eine kleine Trommelbremse, die in der Nabe der Scheibe enthalten ist. Größere Fahrzeuge haben oft kraftbetätigte oder motorbetriebene Feststellbremsen. Der Fahrer wird den Hebel ziehen und Hydraulikdruck wird in den Bremszylinder gelassen, wobei Kraft auf die Bremsbacken ausgeübt wird. Dies ist ein zusätzlicher Sicherheitsmechanismus, der häufig bei Nutzfahrzeugen zu sehen ist.

Eine neuere Entwicklung bei Feststellbremsen ist die elektrische Feststellbremse. Es funktioniert ähnlich wie die herkömmliche Feststellbremse, außer dass es durch Drücken oder Ziehen eines Knopfes betätigt wird, anstatt einen mechanischen Hebel zu verwenden. Die fortgeschritteneren Designs verwenden sogar einen Motor, der von einem Computer gesteuert wird, um die Feststellbremse zu betätigen. Einige High-End-Luxus-Modelle verfügen über ein System, das bei stehendem Motor automatisch die Feststellbremse aktiviert. Es wird freigegeben, sobald das Gaspedal gedrückt wird, ohne dass ein anderer menschlicher Eingriff notwendig ist.

Probleme mit der Feststellbremse

Eines der Hauptprobleme bei der Parkbremse für Besitzer ist die Korrosion. Wenn die Feststellbremse nicht regelmäßig betätigt wird, beginnt sie zu korrodieren. Abgeschirmte Kabel sind besonders anfällig, da Wasser und Straßenabfälle in der Außenhülle eingeschlossen sind. Sie werden nicht erkennen, dass es ein Problem gibt, bis Sie die Bremse brauchen, weshalb regelmäßige Inspektion wichtig ist. Es wird auch empfohlen, dass Sie bei jedem Parkvorgang die Feststellbremse betätigen, damit sie in Ordnung bleibt.

Bei regelmäßiger Inspektion und Wartung müssen Sie Ihre Feststellbremse möglicherweise nie ersetzen. Sie möchten sicherstellen, dass es in gutem Zustand ist, falls Sie sich aus irgendeinem Grund darauf verlassen müssen.