Ihr Auto braucht mehr als nur den Motor und das Getriebe, um zu funktionieren. Es benötigt die Lichtmaschine, um Strom zu liefern, während der Motor läuft. Sie benötigen die Klimaanlage, um bei heißem Wetter kühle Luft zu liefern. Sie benötigen eine Servolenkungspumpe, um das Steuern Ihres Fahrzeugs zu erleichtern. Alle diese Zubehörteile benötigen Strom, und diese Energie wird von einem Riemen (oder in einigen Fällen Riemen) geliefert.
Die meisten Autos benutzen heute einen einzigen Gürtel, einen Serpentinengürtel. Ältere Autos haben oft zwei Riemen - einen Antriebsriemen und einen Generatorriemen. Ihr Servolenkungsriemen ist im Allgemeinen der Serpentinen- oder Antriebsriemen. Ohne diese Funktion arbeitet die Servolenkungspumpe nicht und es kann keine Flüssigkeit durch die Leitungen zur Zahnstange befördert werden.
Das unmittelbare Ergebnis, keine Servolenkungspumpe zu haben, ist, dass es viel schwieriger wird, das Rad zu drehen. Wenn Sie jemals ein Auto ohne Servolenkung gefahren sind, wissen Sie, wie schwierig es ist, zu lenken, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
Der Servolenkungsriemen (Serpentinriemen) Ihres Autos wird jedes Mal verwendet, wenn Sie den Motor anlassen. Es überträgt die Kraft von der Primärriemenscheibe des Motors auf all Ihre Zubehörteile (Servopumpe, Lichtmaschine usw.). Wie Sie sich vorstellen können, ist dieser Gürtel einer unglaublichen Menge an Verschleiß und Hitze ausgesetzt. Es besteht auch das Potenzial für einen Aufprall durch eine gebrochene Komponente (die den Gürtel beschädigen könnte).
Die meisten Riemen sind für eine Lebensdauer zwischen 60.000 und 100.000 Meilen ausgelegt. Sie sollten jedoch bei jedem Wartungsintervall (bei jedem Ölwechsel) inspiziert werden. Dies stellt sicher, dass Sie den Zustand des Gürtels im Auge behalten und ihn fangen können, bevor er versagt. Wenn Sie es ersetzen können, bevor es bricht, vermeiden Sie die Aussicht, an der Seite der Straße, die auf einen Abschleppwagen wartet, gestrandet zu sein. Eventuell muss auch der Riemen angezogen werden (manuelle Spannsysteme) oder der automatische Spanner muss möglicherweise inspiziert oder gewartet werden.
Wenn du weißt, dass die Zeichen, auf die du achten musst, darauf hinweisen, dass dein Servolenkungsgurt kurz davor steht, zu versagen, wird das verhindern, dass du gestrandet bist. Diese beinhalten:
- Quietschen unter der Motorhaube nach dem Motorstart (deutet auf einen gestreckten Riemen hin)
- Risse am Gürtel
- Schnitte oder Kerben am Gürtel
- Fehlende oder beschädigte Rillen am Gürtel
- Verglasung am Gürtel (erscheint glänzend)
Wenn Sie vermuten, dass Ihr Servolenkungsgurt so stark abgenutzt ist, dass er ausgewechselt werden muss, nehmen Sie kein Risiko. Ein zertifizierter Mechaniker kann den Servolenkriemen prüfen und bei Bedarf ersetzen.