Der Verteiler ist Teil des Zündsystems in Ihrem Fahrzeug und dient dazu, Hochspannung von der Zündspule zur Zündkerze zu leiten. Die Zündkerze zündet dann das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer, damit Ihr Motor reibungslos läuft. Am Verteiler befinden sich zwei Dichtungen, von denen die Verteilerwelle in das Verteilergehäuse und die andere die Welle zum Ansaugkrümmer hin abdichtet. Letzteres wird als O-Ring des Verteilers bezeichnet.
Wenn der O-Ring des Verteilers undicht wird, sammelt sich Öl und Schmutz an der Außenseite des Einlasses und an der Außenseite des Verteilers an. Dies verhindert den korrekten Fluss des Zündfunkens, so dass der Motor fehlzünden und einen Mangel an Leistung haben kann.
Im Laufe der Zeit kann der O-Ring aufgrund der großen Menge an Elektrizität und der rauen Umgebung, in der er arbeitet, schlecht werden. Eine Möglichkeit, diese Probleme zu beheben, besteht darin, dass Ihr Motor regelmäßig getunt wird. Während dies geschieht, wird der Mechaniker den Verteiler inspizieren und auf Öl um den O-Ring herum prüfen. Wenn die Dichtung ersetzt werden muss, kann ein professioneller Mechaniker dies tun, wenn der Verteiler O-Ring zeigt, dass er versagt.
Die größten Faktoren, die zum Ausfall des O-Rings beitragen, sind Temperatur und Alterung. Der O-Ring wird mit der Zeit spröde und kann sich aufgrund der hohen Hitze, der er regelmäßig ausgesetzt ist, verformen. Andere Ursachen sind Herstellungsfehler, Abschürfungen und andere Fehler am O-Ring des Verteilers.
Da dieses Teil im Laufe der Zeit versagen oder auslaufen kann, ist es wichtig, die Symptome zu erkennen, die der Verteiler-O-Ring erzeugt, bevor er ersetzt werden muss.
Zeichen, dass der O-Ring des Verteilers ersetzt werden muss:
- Der Motor läuft rauh
- Ihr Motor verliert an Kraft
- Ein Ölleck an der Unterseite des Verteilers
Der O-Ring des Verteilers ist ein wichtiger Teil, damit der Verteiler gut funktioniert. Daher sollte diese Reparatur nicht unterbrochen werden, sobald Sie beginnen, Symptome zu bemerken.